Страшная история про кап ремонт, официалов и неофициалов

[operator]

RedEagle ; kyzya

Замечание от модератора: operator Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[DiCh]

Не обязательно. Дымит, когда маслосъемные колпочки мертвые. При кольцах не факт, что будет дымить.

Что же происходит когда мотор "жрет масло"? Если наружных потерь нет, то оно просто сгорает в камере сгорания - отсюда и сизый дым в выхлопе. И этому дыму совершенно "фиолетово" как в камеру попадает масло, через колпачки по стержням клапанов стекает или через изношенные кольца проникает. Вот зависимость от сортов масла есть сильная. Одни масла при сгорании очень мало дыма выделяют, другие много.

[Микетыч]

Не хотел даже вступать в эту полемику, потому что мы не видим свой автомобиль сзади, а уж поверьте , при расходе 2л/1000км дым будет, особенно при разгоне и переходных режимах. При не значительном износе сальников клапанов дымить будет только при запуске после продолжительной стоянки .

[Stas32]

Не хотел даже вступать в эту полемику

Правильно. и я не буду продолжать. У меня свое мнение и личный опыт по некоторым движкам.

сизый дым в выхлопе. И этому дыму совершенно "фиолетово" как в камеру попадает масло, через колпачки по стержням клапанов стекает или через изношенные кольца проникает.

Разница в моменте попадания масла, температуре в камере, составе масла и еще нескольких параметров. При износе поршневой, основной момент попадания масла в цилиндр происходит в основном на высоких оборотах коленвала. Нужно описывать весь процесс работы маслосъемных колец? Дымить начинает, точнее, мы видим дым на выходе выхлопной системы, когда масла в камере сгорание имеется определенное количество. Не готов сказать в цифрах, в принципе, можно рассчитать, какой объем масла попадает в цилиндр за такт, думаю, горения этого количества масла будет не достаточно для визуализации дыма. Но, до 2 х литров на 1000 км дыма практически не заметно. Если угар больше 2 х литров в городе, тогда уже виден сизый дым. И маслосъемные колпачки при износе, как правило, пропускают масло на более низких оборотах в виду длительности такта и обычно после более высоких оборотов, так как объем подаваемого мала был более большим. Я больше к этой теме не возвращаюсь. Свое мнение я озвучил.

[DiCh]

Stas32
"Заблуждаться - личное право каждого!" (С)
Нет разницы, как два литра масла попадет в камеру сгорания. Оно оттуда бесследно не испариться, а просто сгорит. Сгорание будет сопровождаться дымом.

Нужно описывать весь процесс работы маслосъемных колец?

Нужно! Эта тема очень не проста как кажется на первый взгляд. В 7 номере журнала "За рулем", за этот год, нами подготовлена статья про масложор "Гутен аппетит". Рекомендую к прочтению.

[Stas32]

Нет разницы, как два литра масла попадет в камеру сгорания.

Важно. Можно залить сразу а можно по капле в день в течении месяца. В первом случае будет «паравоз», во втором об этом даже не узнаешь.

[DiCh]

Конечно, если заводить раз в год, на 5 минут, то можно сказать, что вообще мотор масло не жрет! У нас есть отправная точка 2 литра на 1000км. Это явно "не по капле" и "не сразу".

[Stas32]

Прочитал статью. И что там нового? Рассуждения на тему... это проблема одного вида двигателей и та решилась к возврату в прошлое. Говорите правду, что масло горит не только по причине отсутствия качества а так же, по причине некачественного бензина, что и является основной причиной перегрева днища поршня и соответсвенно колец, которые по причине отсутсвия должных дренажей не имеют возможности охлаждаться. Что приводит к перегреву и горению масла. Немцы признали свои ошибки и быстро исправили косяки , хвала им. Видимо они не учли Русские реалии в отношении к топливу. Но мы вели речь не об угаре как таковом а о наличии дыма при расходе до 2 литров на 1000 км. В статье вы не рассматривали такой вариант. Да, и не плохо бы было разместить статью под спойлер, а то выглядит пиаром журнала. Думаю это не проблема если вы один из авторов.

[RedEagle]

А между тем, решил следующее: сейчас месяц покатаюсь на том, что есть, а потом по ситуации - либо буду менять машинку, либо менять ДВС на б/у с разборки. Чтобы снизить расходы на масло, решил заливать синтетику Лукойл (1250р/4л). Хуже моему движку уже не станет))

[Stas32]

Логично.

[kyzya]

Абсолютно верно!

решил заливать синтетику Лукойл (1250р/4л). Хуже моему движку уже не станет))

Если данное масло менять почаще, то оно очень даже ничего.
А у вас с вашим угаром и доливом будет естественное обновление