Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

[Hotdad]

для каких-то масел малозольники стоят дороже -

Маркетинг никто не отменял, могут и в убыток торговать, лишь бы застолбить место в модных продажах. Я собственно об том, что малозольные масла - это такая же маркетинговая хрень, типа электромобилей. Дорого, модно, но нахрен они нужны со своими неудобствами и ценником никто из продаванов объяснить толком не может, точнее знает, но не может же тупо вам признаться, что "осень денех хоттса". Все пао-шмао, эстеры и пр. придуманы лишь из-за того, что кому-то вступила в голову мысль, что от соединений металлов(зола собственно) в маслах ну страсть как надо избавляться, оправдывая это нежными катализаторами, сдохшими пингвинами, растопленными льдами и прочей дребеденью. Соединения металлов есть дешёвая, проверенная и отработанная присадка, понижающая трение, задиры и пр., но нет, мы ливанём туда эстеров, правда они к металлу не липнут ни хрена. Ну и т.д., сами проблему придумали, сами её и решают.
ЗЫ. Я понимаю ещё трактористов, что бесятся вокруг этих малозольников, но нам-то они ващще нахрен не упёрлись ни разу.

[jay_bee]

Я собственно об том, что малозольные масла - это такая же маркетинговая хрень, типа электромобилей. Дорого, модно, но нахрен они нужны со своими неудобствами и ценником никто из продаванов объяснить толком не может

Ценник плюс-минус такой же. А в чем неудобства? Единственное очевидное - сливать раньше надо. Что я и так делаю и всем советую.

Полнозольники - это тоже маркетинг LongLife, который не такой уж и лонг. А еще есть масла для комтранса и такси, там присадок еще в два раза больше, чем в лонглайфе. Но что-то моторы это совсем не уберегает, пруфов масса.

Базовое масло у производителя для каждой линейки едино, и для С3 и для А3. Мое мнение - в большинстве случаев базовое масло умирает раньше, чем срабатываются присадки на самых малозольных малозольниках (смотри капельные пробы на ойл-клаб, например). А хваленый европейский лонглайф, используя чудеса химии и реологии, еще какое-то время тащит дальше чуть живой труп, что меня уже совсем не устраивает.

Еще один момент. Oil-club в массе своей ориентируется на соотношение щелочного и кислотного чисел. (Что, как по мне, не дает полную картину износа, это лишь один из признаков. Но как повод перестраховаться и сменить масло - вполне норм, плюсую). Щелочное свежего полнозольника выше, чем у малозольника (диспергирующих присадок больше). "Равновесие" щелочного и кислотного чисел за счет этого достигается на более позднем пробеге. Однако, на полнозольнике в этом случае достигается более высокое кислотное число, по сравнению с малозольником, что качество работы масла явно не повышает.

Все пао-шмао, эстеры и пр. придуманы лишь из-за того, что кому-то вступила в голову мы

Как правило, пао и эстеры замешивают в базовые масла более высокого качества, так что как минимум это признак более качественного масла ) Шутка, но с хорошей долей правды. Плюс, добавление пао действительно делает масло более термостабильным, как в жару, так и в холод - это наблюдаемый по анализам факт. (У пао есть и минусы, кто захочет разобраться - курите ойл-клаб)

но нет, мы ливанём туда эстеров, правда они к металлу не липнут ни хрена

А эстеры действительно липнут к металлу. Даже в любительских миксах )) Ничего особенного, химия. И GTL липнет, кстати. SHU 0w20 хорошее масло было, эх.