Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

[jay_bee]

1.Индекс вязкости - это не сама вязкость. Высокий индекс вязкости - это практически всегда хорошо.

В частности, это признак того, что базовое масло "доводили до кондиции" загустителями. В случае надежного, проверенного бренда - это не проблема, но Sintec в моих глазах пока к таким не относится. Для синтека - чем проще рецептура, тем мне спокойнее.

2.А чем тебе так насолила сера и зольный остаток ?

Да по той же причине - ну их нахрен ) Чем проще, чем чище - тем лучше. Мои личные тараканы, никому не навязываю.

[Hotdad]

чем чище - тем лучше.

М-8В чисто как слеза !

[jay_bee]

М-8В чисто как слеза !

Тогда уж М10 на лето, М8 на зиму.

Но для меня это черезчур ) У м8, М10 ИВ в районе 100, наверное. То есть, ни тебе термостабильности, ни низкотемпературных свойств. Плюс, не видел допуски выше API SD.

Пожалуй, я пас. Возможно и существуют офигенные сезонные минералки, но 5w-30 С2/С3 синтетика для меня - проверенный, близкий к идеальному вариант.

[Hotdad]

5w-30 С2/С3 синтетика для меня - проверенный, близкий к идеальному вариант.

Оно идеальный вариант для наших трактористов . Но и в G4KE сойдёт.

[kamik]

Попробовал малозольник Sintec 5w-30 С3 - норм вариант. Летом и на трассу, и на пробки - годится. Нулевки синтековские - пока в раздумьях. Не нравится сравнительно высокий индекс вязкости их по анализам на oil-club.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/796 ... -12-209km/? Вот, видел тож, достойные цифры по физхимии у синтек, по отзывам можно лить вполне на смену ушедшим импортным маслам качество которых вызывает сейчас большие вопросы

[jay_bee]

kamik
Да, синтек приятно удивляет. Еще пару лет назад не хотел заливать его. Думал, что надо подождать когда пойдут анализы отработок, чтобы оценить. И честно говоря - настроен был скептически.

Однако, на сегодняшний день, по результатам анализов отработок на ойл-клаб Синтек выглядит очень достойно.

[Xman]

а все-таки какой Лукойл правильнее лить:
GENESIS ARMORTECH FD 5W-30
или
GENESIS ARMORTECH HK 5W-30?
Какой именно официалы льют?
У последнего ACEA A3 а у нас по книжке полагается A5
Голову уже сломал
Гарантия закончилась теперь нужно самому думать
Тему читаю, ничего не понял, что сейчас люди пользуют...

[Hotdad]

Не поленился, посмотрел.
API Service SM,
ILSAC GF-4 или выше,
ACEA A5 или выше

Т.е. годится фактически любая синтетика 5W-30, представленная на рынке России. Или вы решили за последнюю строчку зацепиться ? Так цепляйтесь за первую или вторую
Допуски масел производители ПОКУПАЮТ и ОФОРМЛЯЮТ, т.е. если в каком-то допуске они не видят надобности, то он не покупается и не оформляется. Типа вашего любимого А5\В5, который положен европейцам. Им вообще положено ездить на механике и воду для душа экономить, мыть только некоторые места, а не всего себя.
То же касается и малозольности, которая якобы необходима моторам с сажевым фильтром, НО:
1.у нас его тупо нет
2.в исправном моторе масло ну никак не должно попасть в выхлоп в ощутимых количествах
Нет в нашем моторе и прямого впрыска, чувствительного ко всяким там отложениям, вызывающим преждевременное воспламенение. И пр. и т.д.
И вообще G4KE - тупейший мотор по нонешним меркам, а то, что в нём вкладыши проворачиваются - это проблема ВКЛАДЫШЕЙ, а не масла. Вы паритесь про допуски масла, а сдохнет ваш мотор от того, что радиатор забит или воздушный фильтр поставлен криво.
ЗЫ. Или от того, что КУПИЛИ МАХРОВУЮ ПАЛЁНКУ, на которой А5\В5 было написано.
ЗЫЗЫ. Xman, подойдёт любое из этих масел.
ЗЫЗЫЗЫ. Не вздумай об этом переспросить у официалов. Лучше вообще считать, что они не существуют.

[Xman]

Т.е. годится фактически любая синтетика 5W-30, представленная на рынке России. Или вы решили за последнюю строчку зацепиться ? Так цепляйтесь за первую или вторую

Благодарю за ответ.
Я чото чем дальше читаю тем страшнее становится.
До того много лет прокатал на японцах, с ними все просто: любое хорошее масло залил и работает как часы. Моторы неприхотливы.
А на G4KE уже ездить страшно, столько всего понаписали.

[Alesan]

Я чото чем дальше читаю тем страшнее становится.
До того много лет прокатал на японцах, с ними все просто: любое хорошее масло залил и работает как часы. Моторы неприхотливы.
А на G4KE уже ездить страшно, столько всего понаписали.

Жить тоже страшно, иногда умирают Но жить то нужно. Также с многострадальным G4KE. Все болячки известны. И нормальные автосервисы по корейцам делают их спокойно. За сравнительно вменяемые деньги по сравнению с теми же японцами и не говоря уж о немцах. Зап. части все в наличие, на худой конец и блок цилиндров новые тоже есть. Так что не нужно боятся, а надо просто надо соблюдать регламент и менять масло вовремя. И мотор не надо боятся. Просто соблюдайте регламент и не крутите высокие обороты (все таки не БМВ). Собирал статистику со знакомого мне автосервиса и большинство поломок в движении именно на скоростных трассах М11 или М12. Где люди ехали как говорится на все деньги. Видать где-то именно на высоких оборотах масляный насос "родной" оставляет без смазки шатунные вкладыши и далее к печальным последствиям.
И не надо заморачиваться по поводу моторного масло в сервисной книге все написано, не гонитесь за брендом масел а ищите именно по спецификации любого бренда. Для примера подбор Лукойл https://ru.lukoil-shop.com/podbor_masla/#/result/65706/. Главное чтобы масло было не контрафакт и меняйте чаще. Не реже 7500-8000 км для города.
И ещё раз не переживайте Сорентик очень надежная машина. Просто свою машину надо любить и обслуживать все вовремя (и это касается не только моторного масла).

[Hotdad]

Главное чтобы масло было не контрафакт и меняйте чаще. Не реже 7500-8000 км для города.

Истину глаголите !

[jay_bee]

Коль интервал смены 7500 ткм, то всякий лонглайф (А3/А5) вроде как и не нужен, не?
А если хочется запас по вязкости на случай трассы/пробок, то вроде как "вольвовский" А5 второй раз не в кассу уже?

С3/Dexos2 подходит куда лучше

Ну, в том смысле что именно из-за него на пробегах 7500 вкладыши уж точно не провернет. Или дайте доводы против - чем таким А3/А5 на таком пробеге справится лучше и не допустит (в отличие от)?

Правда, для зимы - отдельная песня. Никто не обратил внимание, для проворотов по временам года есть корреляция?
P.S. Покурил еще раз тему Клин двигателя. За первые 60 страниц в основном клин в теплое время года.

[Hotdad]

У тебя машина 18-го года, ничего там не провернёт.

С3/Dexos2 подходит куда лучше

Лучше. Для опустошения твоего кошелька.

[eval737]

У тебя машина 18-го года, ничего там не провернёт.

Хоть бы, хоть бы. Но это пока предположение. То что корейцы где-то в 17-м году в очередной раз поменяли вкладыши не говорит о том, что проблема была окончательно решена.

[jay_bee]

Лучше. Для опустошения твоего кошелька.

Не моего. Для sintec цена одинаковая. S-oil вообще наоборот - малозольники дешевле стоят.
Да и в любом случае, даже если для каких-то масел малозольники стоят дороже - выхлоп ни о чем, экономия на спичках.