Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

[moheve]

друзья подскажите мануальную спецификацию масла в бензиновый двигатель по АPI и по вязкости (всесезонка)... кто знает какое масло (производитель) льют официалы... заранее спасибо

[ShineOn]

подскажите мануальную спецификацию масла в бензиновый двигатель по АPI и по вязкости

Мануал можно взять здесь, стр.8-4
Моторное масло, Бензиновый 2,4L
объём: 4,6 литра (4,86 US qt.)
классификация: API Service SM, ILSAC GF-4 или выше

По вязкости на стр.8-6 есть табличка, в двух словах: если хочешь до -20°С, то можно 10W-30, если до -30°С, то 5W-30.

кто знает какое масло (производитель) льют официалы.

Сейчас все официалы, по идее, используют Shell Helix Ultra. Более точную марку не скажу.

[moheve]

спасибо за исчерпывающий ответ...
зы: рабочий комп не дает скачать мануал...))) если не сложно подскажите стоковый номерок масленного фильтра...

[ShineOn]

Запчасти для ТО Kia Sorento (XM) 2.4 16V 4WD
Фильтр масляный KIA/HYUNDAI 26300-35503

[Виктор Ишимский]

Этого стандарта API Service SM, ILSAC GF-4 или выше многие не придерживаются, включая диллеров.

[moheve]

а в чем сложности заливать - то, что доктор прописал...???

[dscomp]

У нас на сервисе льют Castrol OE 5W-30, люминисцентное, но оно только для сервисов продается, я узнавал у официалов Castrol. SM самая последняя, самая новая спецификация,самые последние разработки, SL предыдущая. Да и при выборе не забывайте, что у нас рабочая температура ниже чем у большенства автомобилей.

[moheve]

Да и при выборе не забывайте, что у нас рабочая температура ниже чем у большенства автомобилей.

интересно... а как это на практике возможно...??? что на масле написано - спешл фо для низкотемпературных двигателей...
зы: а почему У НАС t ниже? по датчику - вроде как у всех...

[Виктор Ишимский]

вроде как у всех...

Большинство двигателей рабочая температура 95 гр. на наших наверное 85 гр.

[dscomp]

Рабочая температура около 88 гр, как у старых советских авто, наверное так задумано, думаю 140 лимонов на разработку бензинового двигателя с его совместимостью со всеми остальными агрегатами не просто так потрачено. Вследствии того один и тот же двигатель на Хюндай и Киа, только разные разточки под объем на разные модели. По поводу масла, так вот на некоторых маслах в более краткой технической рекомендации написано, применять только если есть допуск производителя "ВНИМАНИЕ! Данное масло имеет сниженную высокотемпературную вязкость HTHS и может применяться только в соответствии с рекомендациями автопроизводителя." например масла SAE 0W-30 Castrol EDGE Professional A5, SAE 5W-30 Castrol EDGE Professional A5, сайт avtomaslo.org .Попробуйте найти на рынке масло SAE 5W-30 Castrol EDGE Professional OE, именно с ОЕ, только на СТО. Мне продали литровку на долив с маркировкой ОЕ, ни на базаре ни в магазинах нет именно с ОЕ. А вообще я считаю нужно просто лить фирменное масло нужной рекомендации, SM - это последние инновации, GF-4- это экологичность и менять его на 10 000 +- из-за супер качества нашего бензина и условий эксплуатации. Да и не забывайте про цену, если у нас почти к примеру оно стоит 45 баксов, а почему-то в германии около 75 баксов в переводе, а то и дороже, исходя из этого мы можем только предполагать о реальном качестве этого масла для наших стран. Я на просвет сравнивал масло купленое у нас и привезенное мне из Германии одной марки Castrol 10W-60 RS, так вот на свет Наше светлее и вродебы насколько я мог зрительно определить жиже, и по пленке легче скатывается со стенок, но это я повторяю насколькол я мог определить зрительно. Так что лучше просто поменять раньше, и чем экстемальнее условия эксплуатации, тем раньше замена. На этом не жалеют. Я эксплуатировал свой Опель Омега Б 1995 г.в. 2,5 бензин V6, очень жестко, гонял, с загрузкой по 350 км со скорость 150-180 км/ч ((иногда доходило до 205 км/ч)) без остановок Киев-Одесса, Одесса - Киев, часто туда ездил, да и вообще кратковременная раскрутка двигателя нередко до 6500, почти 7000 об/мин, так вот при общем пробеге 180 000 км, 16 лет авто, 30 000 на газу - доливал всего 700-900 мл масла от замены до замены за 9000- 10 000 км. Масло Castrol 10W-60 RS. Масло конечно реальное, но не для нашего Соренто. Хотя если на машине думаешь отъездить 3-4 года и продал можно и экономить на масле. Но я лично не люблю когда вспоминают нехорошими словами предыдушего хозяина . Ни гвоздя ни жезла.

[moheve]

секундочку... как я понял из предыдущего поста ShineOn мануал нам советует масла по стандартам API SM, ILSAC GF-4 , и логично допускаю от себя что и по японской спецификации JASO МА 3... я правильно понял что маркировка ОЕ взялась с сайта avtomaslo.org??? откуда эти "рекомендации производителя"... почему они в мануале не прописаны...??? почему мануал никак не отражает что нужно масло со сниженной высокотемпературной вязкостью HTHS?
другой вопрос... а не связана ли эта низкотемпературная особенность двигателя напрямую с вязкозтью масла... как я понял SAE 0W-30 и 5W-30 весьма текучие масла - я бы даже сказал зимние... для всех моих предыдущих машин мануал требовал заливать такое масло только зимой...

[максат]

Попробуйте найти на рынке масло SAE 5W-30 Castrol EDGE Professional OE, именно с ОЕ, только на СТО. Мне продали литровку на долив с маркировкой ОЕ, ни на базаре ни в магазинах нет именно с ОЕ.

Правильно. Это сервисный продукт.
http://www.castrol.com.ru/info/new_prod_service.php
Ы. Ы. Дмитрий, тебе, по 400 рэ за банку.....

[Виктор Ишимский]

Если точнее, вот наше масло! http://www.castrol.com.ru/castrol/magnatec_5w30ap.php, За 10000 км, от замены до замены. Ни грамма на угар.
Щуп стал вытаскивать при замене!

[Глеб 001]

А почему 10000 км? Не 15000 разве?

[dscomp]

По поводу HTHS я писал как сравнение одна и таже маркировка 5W-30 имеет различные спецификации. Кстате по рассходу масла, у новым немцев он не малый от замены до замены. А вообще вспомните, когда мы брали иномарки пригнанные с германии, так вот там при пробеге за 100 000 км, двигателя при вскрытии внутри были относительно чистыми, так вот это своевременная замена масла, а замена тогда была 8000-10000 км, и масла были проще ( одна минералка, одна полусинтетика, одна синтетика в одной марке масла), без всяких суперсовременных присадок.Так, что я думаю не нужно гемороится, нужно брать просто фирменное масло,менять в районе 10 000 + 1000 км из-за нашего бензина ( экстримэксплуатация еще чаще) и желательно при замене масла, не менять марку, а выбрать свое и пользоваться постоянно. Кстате по поводу Castrol Magnatec там написано при нормальной эксплуатации автомобиля, ведь за кордоном авто не форсируют как мы, экстремально не обганяют с топкой в пол. Ни гвоздя ни жезла.