Продажа топливной аппаратуры для дизелей (недорого)

[Botsman]

Форсуныч, омичи из "КореяМоторс" сказали что вместо 4А000 на своем СТО ставили 4А160 и все "чудненько работает"... Можно доверять?

[Дед Форсуныч]

Да не обманули , но лучше такую замену производить сразу всех 4 штук , чтобы комплект был !

[Xandec]

Форсуныч здравствуй! Можешь объяснить в чем разница в форсунках 0445110279 с маркировкой С1 и С2? Маркировка С1 и С2 находятся возле разъема питания. Можно ли ставить такие форсунки вместе? ни к чему плохому это ни приведет?

[Дед Форсуныч]

Приветствую ! Разници нет никакой можно смело ставить и спокойно ездить !

Добавил через 1 минуту
На преведущей странице есть по этому поводу ответ от человека !

[Botsman]

Да не обманули , но лучше такую замену производить сразу всех 4 штук , чтобы комплект был !

Пора за консультации "респект" вводить... Или на мобилу сотенку-другую... Я согласен!

[Дед Форсуныч]

Как говориться " мы за рублём не гонемся " , нам чужого добра не надо , своё бы забрать и ладно !!!

[Xandec]

Форсуныч еще вопрос возник поставил новую форсунку взамен льющей. Машина стала по лучше заводиться. Но всеравно 5 секунд на запуск уходит. Как думаешь в чем может быть причина?
проверил льют или ни льют 1 форса 5мл. 2 форса 7мл. 3 форса 7,5мл 4 форса 4мл. за 30 секунд с обратки.

[KLIG.]

Как думаешь в чем может быть причина?

Причин как грязи)))) или льёт ещё она форса или клапан на рампе с торца не держит давление или ТНВД не даёт нужного давления и.т.д.... до бесконечности

Етот долбаный комон реил просто волшебная хреновина

[Xandec]

Етот долбаный комон реил просто волшебная хреновина [/quote]
Ага подсадили россиский народ на нее!

[Дед Форсуныч]

Надо проверить клапан на рейке , а по поводу подсадили нас на комон реял , так весь мир давно гоняет на данной топливной системе , я бы сказал что наши производители топлива давным давно подсадили нас на говённую соляру вот и мучаемся !

[Denis_Vladivostok]

давно подсадили нас на говённую соляру

А я слышал мнение, правда это касалось японских машин с комон рейл (но не думаю что там большее отличие), что нужно просто вовремя менять топливный фильтр и ставить оригинал, т.к. в оригинале стоит отличный фильтрующий элемент, который очищает топливо как надо (пропускная способность сколько-то микрон, точно не помню) А обычные топливные фильтра пропускают частицы большего размера чем оригинальный фильтр, вот отсюда и идёт выход из строя форсунок и ТНВД. При использовании не оригинальных фильтров гарантия автоматически снимается с топливной аппаратуры, правда японский оригинальный фильтр топливный стоит существенно дороже нежели корейский оригинал.
Имхо - за что купил, за то и продал.
Сорри за

[Дед Форсуныч]

Да это правда о том что допуск фильтрующего элемента должен быть определённый , но это далеко не всё !

[Denis_Vladivostok]

но это далеко не всё

Испытавали японскую технику на нашей соляре и с оригинальными фильтрами полёт нормальный. Это все из предыдущего моего топика.

[Соренто]

Всем привет!
По поводу долгого старта. Нужно проверить работу самого ТНВД. Во всей системе от ТНВД до форсунок всегда должно быть давление. ТНВД также может давать сброс. Пока он накачает и проходит 5 и более секунд.
Это от своего опыта.

[Дед Форсуныч]

Отлично , только для этого есть отдельная тема !!!