ЗвукОFFнет-Шумоизоляция автомобилей.

[veronma]

не-не не ничего лишнего не заклеивали,а если и заклеили то при сборке обратно вырезали

[igor'yan_84]

Акция еще действует на две машины,полная шумка будет стоить 24 тысячи

Павел, приветствую.
Предложение еще в силе на Sorento 2008 г.в.? Если да, то в планах воспользоваться в ближайшие 2 недели.

[veronma]

Приветствую,да акция в силе еще,но к нам не так то легко попасть первое ближайшее число на запись это 24 мая,желательно позвонить и записаться,если желаете шумку.

[Manowar02]

А как с записью на 25 мая?

[veronma]

25 мая уже занято. свободное число есть 24 мая,если только вы сможете с утра к нам его пригнать.Следующее свободное число будет только 31 мая,1 июня,2 июня

Добавлено через 1 месяц 6 дней 1 час 8 минут 27 секунд:
Приветствую Всех,Мы не стоим на месте и все думаем и изучаем как бороться с шумом.В итоге Штатная Шумоизоляция выглядит из бимаст бомб+акцент...И к добавок к Этому За 4000руб Можно добавить третий слой,Так называемый Noise Block.На сегоднешний день самый лучших шумопоглатитель.Кладется только в качестве третьего слоя.Не впитывает влагу.Подробнее можно почитать здесь.Примеры третьего слоя можно посмотреть здесь.здесь.Третий слой представляет собой черный материал.Остается еще вопрос с передними колесными арками,Так как со стороны салона не всегда есть к ним 100% доступ.У разных авто по разному.В этом Случае Обрабатываются Передние локера,для снижения шума,А для тех у кого Узкие локера,то предлагаем следующую вещь.Снимается Локер,Зачищается полностью железо от грязи и наноситься на железо вибропласт сильвер+Новинка из материалов Смартфлекс.Для арок хороший материал,имеет водостойкий клей,хорошие показатели в шумопоглащении.Стоимость одной арки 1200руб.Почитать можно здесь.Нами уже за год зашумленно очень много машин,большинство фото отчетов можно посмотреть на нашем сайте,по разным маркам автомобилей Сайт.Либо в группе вконтакте вк

[Manowar02]

акция в силе еще

Ну что, коллеги. Успел "запрыгнуть в отходящий поезд" и завтра отдаю своего Соренто Павлу для проведения работ по улучшению шумоизоляции. Отзыв форумчанина doublexx очень понравился. Надеюсь, что мои впечатления будут не хуже. Есть мысль параллельно проложить проводку для другой акустики. Буду благодарен за советы. Очень нравилось звучание штатной акустики в Пассате Б6. Когда узнал, что опционально там еще можно установить Динаудио, решил для прослушивания музыки дома купить мониторы ближнего поля этой же компании.

Добавлено через 1 день 5 часов 42 минуты 33 секунды:
Работы завершены. Результатом очень доволен. Вспомнил, как тихо было в Б6. Машину приняли в работу в оговоренное время. Ребята работали четко и слаженно. Чувствовалась сплочённая команда. Комментировалось всё, на что обращал внимание. Пару раз уходил в торговый центр поблизости, чтобы "не стоять над душой". Звук закрываемых дверей сменился с вульгарного "бздынь" на благородный "чпок". Да и сами двери стали потяжельше как-то и поприятнее на ощупь. Кстати, штатная музыка заиграла по-другому, так что вопрос смены акустики пока откладывается. Если понадобится что-то по шумоизоляции или автозвуку в дальнейшем, обращусь к Павлу, не задумываясь. В общем, впечатления самые хорошие! Деньги потрачены не зря. Если интересует моё мнение - советую обращаться.

Добавлено через 26 дней 19 часов 44 минуты 21 секунду:
Добавлю кое-чего для уважаемых форумчан по истечении определенного времени эксплуатации. Съездил в отпуск. При жаре +35 оставлял Соренто на открытой стоянке и по возвращении через 2-3 часа не ощущал дикой жары в салоне. Всё-таки, чувствуется, что материалы обладают и хорошими теплоизолирующими свойствами. Предстоящую зиму встречу во всеоружии (крышку капота ребята тоже обработали). Музыка приобрела новое звучание. Все диски (CD, не MP3, прослушиваю по-новой - появились новые оттенки в звучании композиций). Замену ГУ и акустики пока отложил. Поймал себя на ощущении, что при скорости 140-150 спокойно, в полголоса разговариваю в машине. Очень радует глухой звук при простукивании дверей, крыльев, крыши и т.д. Как будто пластиковые детали. Ну это так, лирика. Не критикуйте за это. Повторюсь, очень доволен проделанной работой и жалею, что не сделал этого раньше. Больше 40000 км проехал без шумоизоляции. Впредь, с новья буду эту процедуру проделывать со своими машинами. Если у кого есть вопросы - отвечу. Можно в ЛС.

[veronma]

Здраствуйте В очередной раз Уважаемые Одноклубники.В общем Ситуация В следующем.Нам Нужен Один желающий который хочет сделать шумоизоляция.Суть в том что автомобиль будем делать новым дорогим материалом.И лично для нас нужен фотоотчет с этим материалом(ну это мы сами сделаем)Требование к авто и к будущему владельцу шумки:
1)машина должна быть без панорамной крыши,без люка
2)желательно киа соренто,но и подойдет любой другой авто,по размерам не меньше соренто
3)машина должна будет зашумленна в 3 слоя(максимум что можно сделать на сегодняшний день,из того что существует на рынке)
Что из бонусов я могу предложить взамен
1)материал который будет использоваться это бимаст бомб+вибропласт АЭРО+акцент 8кс+noise block.Из бонусов что аэро стоит в полтора раза больше чем мы используем сейчас вибропласт сильвер,НО ЦЕНА НА шумоизоляцию НЕ ПОМЕНЯЕТСЯ,от этой замены.
2)Вот описание данного нового продукта http://standartplast.com.ua/ru/stp/stp-aero/
3)И самый ПРИЯТНЫЙ бонус будет озвучен человеку который реально заинтересуется данным предложением(Уверяю вас--он вам понравиться)

Все желающие могут писать в этой теме,либо позвонить мне на сотовый,но не забудьте сказать что вы с форума киа по акции аэро.

[LEO]

Форд мондео 2013 года, седан, была сделана шумка дверей и арок у нашего партнера Autostudio. Готов отдать машину на полную шумку (пол, багажник, подкапотное пространство, крыша). Вопрос цены, и, главное, сроков, так как машина нужна каждый день.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд:
Телефон 9948300

[veronma]

К сожалению под эту акцию нужна полностью не зашумленная модель,а у вас двери уже зашумленны .
А так можно сделать не менее эффективными материалами.По времени нам надо около 5 часов на пол,багажник,и потолок.Ближайшие свободные дни это 28 29 30 число,до этого пока все занято.По цене вопроса следующее:
1)пол+передние арки+под задним диваном=7000-10%=6300
2)багажник+задние крылья+задние колесные арки+крышка багажника=6000-10%=5400р
3)потолок=2500р-10%=2250р
4)капот в подарок
Итого 13950р
если хотите покрыть все третьим слоем о котором я раньше писал(noise block) то это +4000руб.
Если все это сделать,то результат будет великолепным.И на сегоднешний день это будет максимум что можно сделать по шумоизоляции.
В работе будут использоваться следующие материал:
Виброматериалы:Бимаст бомб,вибропласт sylver
Шумопоглащаящие материалы:акцент 8кс,акцент 10лмкс
Вибро+шумоглащающий материл: Noise block

[LEO]

Ок, подумаю

[veronma]

Надо не думать,а соглашаться и делать

[Мелкий66]

veronma
Павел здравствуйте! Готов предоставить Вам машину ,но у меня есть несколько вопросов.
1. Цена( двери-пол- крыша- арки)?
2.Как срочно нужна машина?( могу только в сентябре)

тел: +7 921шесть пять шесть 2891

[veronma]

Акцию по Аэро закрываем.Нашли машинку на шумку.Виталий ждем в гости

[LEO]

veronma
Кто бы денег дал Ремонт квартиры все высасывает
А сколько веса добавится? Тяжелая шумка или не очень?

[veronma]

в 2 слоя не очень тяжелая будет,а вот в 3 слоя,конечно весу прибавит

Добавлено через 12 дней 16 часов 53 минуты 13 секунд:
"Недавно обратился к нам владелецKia-Sportage по установке полной шумоизоляции.

Прежде всего беспокоил гул от дороги, общий шум, мешающий при вождении, хотелось догнать уровень комфорта в машине до требуемого уровня. Скажем сразу, владелец достаточно требовательный, опытный и внимательный к тому, что касается авто. Было очень приятно, что выбор пал именно на нашу команду. Хотелось и в грязь лицом не ударить, и показать на что способены опытные мастера, ну и прежде всего оправдать доверие. Был предложен вариант обработать машину новым материалом "Стандартпласт" - "АЭРО". Материал периодически используем в работе при обработке дверей, т.к. он при своем небольшом весе не уступает тяжеловесным аналогам вроде Вибропласта М2. Ну, а т.к. производитель еще в рабочих характеристиках заявляет, что материал стабильно работает при минусовых температурах, было интересно опробовать - а правда ли)) После обсуждения достоинств нового материала, владелец авто разумеется согласился и мы приступили к работе.

Зоны обработки:

Пол: АЭРО+БОМБ+ акцент 10кс+нойс бок 2

ЦЕНТРПАЛЬНЫЙ ТОННЕЛЬ –АЭРО, тк при исплользовании 4ММ бомба не встает сам тоннель, аэро, конечно, спасает положение. Все встало аккуратно.

Задние арки: бомб, вторым слоем акцент 10кс и нойс блок 2 третим слоем.

Передние арки: аэро, тк пластиковые накладки обратно не собрать на толстый бомб. Третий слой - нойс блок2.

Багажник, крылья: аэро, бомб, акцент 10кс, нойс блок 2.

Двери: аэро, второй слой сплэн 8, на обшивку битопласт а 5к, тех отверстия визомат мп.

Крыша: аэро, акцент 10кс.



После разбора салона аккуратно зачищаем штатную шумку, обезжириваем металлическую поверхность, греем материалы и начинаем монтаж.

1) Крыша. Шумоизоляция крыши позволяет снизить шум от проезжающих мимо крупногабаритных автомобилей, ветра, дождя. Ну, и если вы хотите готовить машину к хорошей акустике, без обработки этой зоны не обойтись. Мощная система, оснащенная сабвуфером, легко «раскачивает» крышу, заставляя её издавать резонансные призвуки.

Монтаж делаем в 2 слоя: виброматериал Аэро и шумопоглащающий материал Акцент 10 КС. Аэро легкий, он не утяжелает крышу, что позволяет избежать гула.



2) Через двери поступает шум как от дороги, так и проезжающих мимо автомобилей. Причем, одинаковое внимание необходимо уделять как вибро-, так и шумоизоляции. Основное назначение шумоизоляции дверей - подготовка к автоакустике, даже обычные штатные колонки после обработки ШВИ звучат по другому. Шумка мастичная цепкая, хорошо монтируется на поверхность, НО очень липкая, надо быть аккуратным. После приклеивания схватывается намертво. Лучше погреть, чтобы мастика стала слегка блестящей, тогда она немного скользит по металлу и легче произвести монтаж по намеченным лекалам.

Монтаж: внешний металл двери Аэро, второй слой Сплэн 8мм, на обшивки битопласт 5, на технич отверстия - визомат мп. Часто рекомендуют в двери монтировать Акцент, но у него слабый клей, от влажности, которой в Питере с избытком, материал может отклеиться, а тк поверхность вертикальная - свалиться и бултыхаться в объеме двери. У Сплэна отличный клеевой слой. Плюс Сплэн это так же и теплоизолятор, работает по принципу термоса - летом не пропускает жару, зимой - холод.








3) Пол авто важная, даже основная зона при проведении ШВИ. Здесь требуется кропотливый труд мастера. Есть рекомендации, что виброматериалы можно прикатывать для экономии на 60-70% поверхности. Мы в своей работе придерживаемся 100% покрытию, т.к. виброизоляционные материалы так же служат дополнительной защитой кузова от коррозии. Есть еще момент - мастичные и битумно-мастичные материалы выступают не только как виброизоляторы, которые гасят вибрации и убирают структурный шум, но и как шумоизоляторы. Обработку пола мы производим в 3 слоя: вибрации металла гасятся за счет вибры, а звуковая волна только частично гасится в звукопоглощающем материале. При использовании третьего слоя достигается максимальный эффект звукоизоляции, остаточная звуковая волна ударяется о тяжелый слой, идет в обратную сторону и полностью гасится в шумопоглощающем материале. Это позволяет не только подготовить машину к монтажу качественной акустики,но и добиться того уровня комфорта в машине, который ожидают наши клиенты. Пусть подобные отклонения от рекомендаций производителя и добавляют нам расходную часть, не страшно. Зато мы уверены в качестве произведенных нами работ, а это куда ценнее.

Для того чтобы максимально облегчить нагрузку на авто, мы используем виброизолятор Аэро с толщиной 2мм и Бомб 4мм на наиболее вибронагруженные места. Аэро на фото для клиентов выглядит дороже, черная фольга, золотые логотипы)) но нам главное другое: КМП не сильно уступает бомбу и работает аэро как при плюсовых так и при минусовых температурах, как и бомб. Однако в отличии от Бомба Аэро весит 2.6 кг на метр квадратный (Бомб 6 кг на метр). В бомбе используется так же для работы в разных температурных режимах битум и мастика - битум на морозе стынет и упрочняет кузов, не дает вибрировать. Обычная мастика на морозе дубеет, теряет вязкость и не работает. При плюсе мастика вязкая, держит металл, а при температуре 20 градусов дает те самые поразительные результаты КМП, заявленные производителями)))

Итак, приступаем к монтажу.































По отзывам владельца: металл стал глухо простукиваться, двери закрываются приятно тихо, при езде по трассе даже на больших скоростях не требуется напрягаться, чтобы общатсья с пассажирами, при выключенной печке и музыке создается впечатление "давящей" тишины, при постоянном чувстве безопасности и надежности, ну как в танке грубо говоря. НО автоакустику придется менять. Теперь стало слышно как она отвратно играет."

Добавлено через 11 дней 1 час 54 минуты 9 секунд:
Здраствуйте Всем Всем После Года Работы достаточно набравшись опыта,мы решили Участвовать в конкурсе Шумоизоляции По Всей России.Показать Качество нашей работы,а так же проффесионализм в выборе Материала,для шумоизоляции.В конкурсе Участвовали Установщики со всей России.Оценивали конкурс Судьи соревнований по Автозвуку.В итоге мы Заняли 3 МЕСТО по России.Весь фото отчет машины,коментарии,и Результат можете посмотреть на Сайте
http://stp-russia.ru/actions/