KIA Sorento

Киа Соренто Прайм, 2019, пробег 30000км. Приехал к нам на профилактику/смазку шлицевого соединения между АКПП и угловым редуктором, проблемное "место" современных кроссоверов Hyundai/Kia и не только.
Последнее время очень много клиентов рассказывают нам о том, что в салонах менеджеры рассказывают, что:
-"там все переделали, и теперь проблем не будет!!!"
Да, установили еще один сальник, НО.... через сальники "туда" ничего не попадает.....
Этот Прайм не самая "свежая" машина которая приезжала к нам на смазку, были и 20 года и у всех примерно одно и тоже.....

ПыСы красным обведены начинающиеся "очаги" ржавчины.....

+7-950-012-81-69
+7-921-908-15-65

Продолжаем профилактические работы по полному приводу. Последнее время очень много работы именно профилактика!!! Профилактика/смазка шлицевых соединений "поставлена на поток". Данная процедура стоит 3000р. практически на все авто, за исключением небольшого количества "не стандартных"..... 3000р. в дальнейшем экономит клиенту практически 60000р.

Всем доброго дня! Давно ничего не писал, нету время от слова совсем, очень много работы. Решил ответить членам клуба Санта 4, заодно освежить здесь.
Речь пойдет о Хендэ Санта Фе 4, на форуме посвященном данному авто мы разместили несколько статей с рекомендациями ежегодно обслуживать/смазывать шлицевое соединение между корпусом дифференциала и валом углового редуктора. И все бы ничего, но, на просторах интернета всегда находятся люди, которые лучше всех все знают, так вот на этом форуме нам объяснили, что на санта 4 завод все предусмотрел и исправил и что мы просто их разводим на "помазать". Причем в духе интернета, без каких либо обоснований. Причем они просили, чтобы мы им сфотали именно Санту 4.....Времени с тех пор прошло много, но при обслуживании очередных "шлицов" мы вспомнили и сфотали.... Все выводы очевидны.

ПыСы а особо недоверчивых с форума Санта 4 мы ждем на РЕМОНТ шлицевого соединения, каторый "на сегодня" стоит 78000р.

Ревизия и смазка шлицевых соединений "на полном ходу". Напоминаем, что эта процедура продлевает работоспособность полного привода. На сегодня стоимость 3500р. и делается в течении часа, как правило. В присутствии клиента. Мы рекомендуем смазывать "шлицы" раз в год, тогда проблема "слизанных шлицов" Вас минует или настигнет НО очень не скоро. Все зависит от состояния шлицевого. Чем раньше начнете смазывать, тем лучше.

Трудовые будни. Снято еще несколько угловых редукторов HYUNDAI и KIA на восстановление вала. Смазка шлицевых происходит постоянно. Напоминаем, что вовремя смазанные шлицевые соединения сэкономят в будущем довольно крупную сумму. Всем кто пишет, что смазал сам на своем авто шлицы 5 лет назад и до сих пор там все в смазке и все идеально, просьба, оставлять свои координаты для "благодарных" последователей ))

ПыСы иногда мы открываем шлицевые соединения которые смазали на заводе 5 лет назад и там действительно все "более/менее" НО это исключение из правил!!!!!

Продолжаем продолжать, за прошедшие майские праздники было "поставлено на полный привод" 11 авто.....Были ВСЕ и Спортейджи и Айиксы 35 и Соренты и Санты... Всего понемногу. Не было только Айикса 55, но их мало, приезжают редко. А так у ВСЕХ одна т таже проблема, вовремя НЕ смазанное шлицевое соединение приводит к дорогостоящей поломке. Кстати о деньгах.....

У нас АКЦИЯ,

восстановление полного привода, шлицевого соединения, с запчастями с восстановлением, наплавкой и проточкой, вала углового редуктора, с заменой всех сопутствующих сальников пыльников, игольчатого подшипника. Заменой корпуса дифференциала с заменой гидравлических жидкостей в КПП и Угловом редукторе. С проверкой и фиксацией "тех самых болтиков в АКПП" из-за откручивания которых АКПП выходит из строя от слова "СОВСЕМ" . Напоминаю, в отличии от остальных ВСЕ запчасти у нас НОВЫЕ И ОРИГИНАЛЬНЫЕ. На наши работы даем гарантию 1 год. ВСЕ ВСЕ ВСЕ ЭТО по АКЦИИ стоит:

69500р.

И в продолжение наши трудовые будни....фото много все выгружать не успеваем, поэтому небольшая зарисовка шлицевых соединений, которые вовремя не помазали или некачественно где-то восстановили....

в связи с сокращением числа клубных сервисов, решил заехать в СтМ.
В целом понравилось, всё сделали хорошо, показали-расказали.
Но только Соренто-Клуб не признали

Довольно частая поломка стояночного тормоза, вернее сервопривода, у кого укомплектован авто. Со временем отслаиваются накладки на колодках стояночного тормоза и сервопривод выходит из рабочей зоны и его клинит. А зачастую срезает зубцы на шестеренках. Последний с такой поломкой был Санта Фе 2016г.в.(на Сорентах тоже самое) Машину привез эвакуатор, потому что сервопривод вышел из рабочей зоны и его там склинило, задние колеса не крутились. Мы сняли сервопривод, разобрали, поменяли шестеренки со срезанными зубами на новые УСИЛЕННЫЕ, поменяли колодки стояночного тормоза и обслужили механизмы.....

PS цена нового сервопривода от 80000р.-160000р. в зависимости от модели....