Пружины от VLADSPRINGS (СПб)

[KISOR]

с лифтом 2" сзади, 1,5" спереди

За счет чего достигается лифт?

[YAN]

Поискали на складе и нашли 2 комплекта пружин с лифтом 2" сзади, 1,5" спереди.Вчера Владимир GIZ забрал один комплект для тестирования.

с удовольствием по тестирую второй комплект.

[Влад пружины]

WELCOME !

Добавлено через 1 час 20 минут 35 секунд:
Смотрел тесты.Убрав раму,поставили многорычажку сзади, Макферсоны спереди. Подвеска как у легковой,но тяжелее в 1,5 раза. Чтобы не потерять управляемость, ест-но пришлось ставить очень жесткие пружины.Размер пружины небольшой, нагрузка приличная, металл быстро устает,зад падает.Чтобы не было трясучки на гребенке, мы делаем хоть и небольшую ( высота пружинки маленькая) прогрессию.Думается, сможем сделать комфортнее, так что как закончится гарантия, добро пожаловать!

Добавлено через 2 минуты 43 секунды:

За счет чего достигается лифт?

Мы говорили о пружинах.Лифт только за счет пружин.

[KISOR]

KISOR писал(а):
За счет чего достигается лифт?
Мы говорили о пружинах.Лифт только за счет пружин.

За счет увеличения жесткости пружины или длины?

[Влад пружины]

Наши пружины отличаются по жесткости . они вообще другие.И сделаны по-другому...Предлагаю дождаться отчета от GIZa.

[Тимофей_2010]

Предлагаю дождаться отчета от GIZa.

Отчет будет в этой ветке? Или в разделе "подвеска ходовая"?

[YAN]

Отчет будет в этой ветке? Или

я думаю,что найдем место где разместить.
Наверняка в этой т.к. отчет будет своеобразной рекламой продукции.

[KISOR]

Наши пружины отличаются по жесткости . они вообще другие.И сделаны по-другому...

Вы не знаете какой длины пружины делаете или не интересуетесь такими мелочами?

[Влад пружины]

За счет чего достигается лифт?

За счёт соотношения прогрессивного витка к силовому витку.Наши пружинки изначально меньше высоты, на 3-5 см,от оригинала.Что бы свести к нулю установочную нагрузку на гидравлику аморта,тем самым стоковый амортик приводиться в чувство,и он начинает гасить колебание,как ему и завещано.То бишь уходит валкость и эффект мячика при торможении.В идеале амортик должен гасить колебание ,а пружины держать авто на нужной высоте.Что такое установочная нагрузка можно будет посмотреть тут, http://gclass.ru/index.php/topic,7935.210.html ,так как эта хрень существует на всех моделях авто. На сорентиках более 2",без ущерба мягкости,на стоковых амортах, задок не поднять,а передок токо максимум 1"-1,5", 1,5" даже наверное громко сказано.

[YAN]

можно будет посмотреть тут, http://gclass.ru/index.php/topic,7935.210.html

Не пущает!

[Giz]

Очень много основной работы, но на этой неделе комплект установлю. Ставить буду на родные стоковые, для
чистоты эксперимента

[Тимофей_2010]

Очень много основной работы, но на этой неделе комплект установлю. Ставить буду на родные стоковые, для
чистоты эксперимента

Давай! Народ ждет, вся надежда на тебя

[dimetrius]

Giz
Володя, давай быстрее фото

[KISOR]

изначально меньше высоты, на 3-5 см,от оригинала

А при вывешивании задних колес вываливаться не будут? Ведь задние пружины ни к чему не крепятся!

[Влад пружины]

Да причём тут фото,самое главное,как себя авто ведёт на дороге,до и после.Задрать авто проблем нету,самая проблема ,что бы пружинки работали в паре со стоковыми амортиками.Данный комплект ,он не экспериментальный,а давно уже в серии.

Добавлено через 6 минут 51 секунду:
Фиксация пружин,на полном вылете амортов кажись 320 мм.