KIA Sorento

Некоторое время назад, неделе две прошло, заметил сто прирезком нажатии на педаль акселератора машина рывками набирает скорость, "пальцы стучат", а бывало, что и совсем почти не набирала. Я подумал что это инжектор -- почистили --проблема не исчезла. Грешил на бензонасос или топливный фильтр -- мерили давление в топливной системе -- давление отличное. Подача воздуха тоже в норме. Говорят что бедная смесь в двигателе, возможно плохой бензин, хотя заправляюсь на одной АЗС уже почти 2 года. Я заправляюсь постоянно на лукойле 92 бензином. Никто не сталкивался с такой проблемой? Жду совета.

У меня, вообще-то, не бензинка, но...

Finch-master писал(а):...Подача воздуха тоже в норме...

Т.е. меряли кол-во шагов сервопривода в зависимости от оборотов? или как? Когда катишься без педальки газа, а потом выжимаешь сцепление - обороты не "зависают"?
Стоя на месте, как движок реагирует на резкое нажатие?
Какая компрессия по цилиндрам?

Finch-master, на дорестайле моторизованный привод дросселя, или РХХ?
Что посмотреть в первую очередь:
1. Какие ошибки показывает ЭБУ.
2. Как работает ДМРВ.
3. Как работает ДАД.
4. Как работает ДД.
5. Как работают лямбда-зонды.
В принципе, выход параметров любого из этих датчиков дадут ошибку в ЭБУ. Если ошибку не дали, то всё равно их нужно проверять, поскольку стехиометрический состав смеси и УОЗ определяется ими в совокупности.
Лично я грешил бы в первую очередь на ДМРВ и датчики кислорода, как наименее надёжные элементы системы управления.
В свою очередь, исправные лямбда-зонды могут беднить смесь из-за выхода из строя катализаторов.

На холостых всё в порядке! Когда резко нажимаю на педаль газа -- слышно как пальцы цокают, может обороты чуть чуть медленно спадают. Насчёт сцепления попробую. Датчики тоже проверяли. Я вот не запомнил какая ошибка.

На спортаже была такая же ерунда - после замены ДМРВ и лямбды все заработало.

Судя по схеме на соренто 2.4 -- 2 датчика кислорода? Я правильно понял. Номеров случайно нет?

Finch-master писал(а):2 датчика кислорода? Я правильно понял. Номеров случайно нет?

Правильно. Элкатс выдает такие номера: 39210-38405 и 39210-38420

Спасибо, заказываю. После замены отпишусь о решении проблемы

Finch-master писал(а):Спасибо, заказываю

Ты по VIN-у номера все-таки уточни!
А чтобы не заказывать оба ( на мою, например, они по 5 тыр каждый), подъедь к Алексею на Коптевскую - он грамотный парень и подскажет, какой надо менять (если вообще надо).

Далековато, я в марьино живу. А датчики диагностируются? Там написано круглосуточно - это реально так?!

Finch-master писал(а):Там написано круглосуточно - это реально так?!

Круглосуточно что? Давай сделаем проще - скинул в личку телефон Алексея. Звякни ему и проконсультируйся. Просто я сегодня у него был с похожей проблемой - периодически загорался "ЧЕК", было подозрение на какой-то из лямбда-зондов. Менять тупо все (а у меня их четыре) - разоришься . Леха за пару минут нашел какой датчик глючил.

Sergik писал(а):Круглосуточно что? Давай сделаем проще - скинул в личку телефон Алексея.

Телефон записал. Насчёт крулосуточно - на сайте фаворит моторс написано что сервис 24 часа. Спасибо

Удачи!

Пробег 14000. Бензин 3,3. Пропала тяга. 4000об/мин потолок. Ровно едет, а в разгон не идет, при сильном нажатии на педаль после 120 тормозит. Лямбды бьют ошибку. Умники на СТО решили их поменять. У меня это вызвало подозрение. На другом СТО влезли в бак, а он внутри весь ржавый. Ржавчина засыпала всас бензонасоса. Почистили бак, заменили топливный фильтр, свечи - поехала. Почищу форсунки, поедет лучше. Кстати, у кого то еще ржавел бак? В моем, почему то практически отсутствует защитное покрытие внутри.
Smart.

smart писал(а):Кстати, у кого то еще ржавел бак?

Да нет вроде. Месяц назад сам менял топливный фильтр, так бак внутри вообще блестит как яйца у кота