KIA Sorento

Здравствуйте, коллеги!
Столкнулся с такой проблемой, в Kia Sorento 2003 второй раз уже ломается штуцер 8мм на расширительном баке. В первый раз купил в магазине новый и заменил. Спустя года 3 столкнулся с той же ситуацией обломался 8 миллиметровый штуцер бака. Но в этот раз ситуация в РФ изменилась и за новый бак уже запросили 4 тыс. руб. да и пришлось бы ждать несколько дней.



Поэтому решил отремонтировать самостоятельно!
Возможно кому-то будет полезна данная информация. Перелистав кучу страниц в интернет идеального варианта готового штуцера не нашел. Поясню, изначально штатное выходное отверстие 5мм, нарезал шестую резьбу шагом 1,5 и начал искать штуцер с шестой резьбой с одной стороны и восьмой, елочкой с другой. Ничего подобного не нашел! ((



Приехав в магазин гидроинвентаря и переговорив с продавцом нашли переходник с резьбой 28 ниток на дюйм (шаг 1) размером 9,5мм. Оставалось только нарезать новую резьбу в баке. С метчиками такого шага, тоже была проблема найти в строительных магазинах, но это уже совсем другая история))



В итоге резьба была нарезана, переходник посажен на герметик и завинчен. Шланг 8мм отлично вошел на переходник 9,5мм. Хомут купил новый под размер.





Тестировал вчера целый день и гонял, и ездил на предельных мощностях, пока полет нормальный! Давление в баке не такое большое, поэтому советую при такой поломке у кого позволяет образование чинить самим))
Всем удачи на дорогах!!!

Видео
https://youtu.be/vgjGLUGlzds
https://youtu.be/7IeSbGNq1zs

Под шланг, лучше бы было резьбу сточить.

А зачем? Мне показалось наоборот зубцы резьбы впились в резину при зажиме хомута. Да и резьба шагом 1 достаточно плотная.
Пока все ок!

aleks732 писал(а):Под шланг, лучше бы было резьбу сточить.

Натюрлих. И будет таки сочиться по резьбе или воздухом травить. Не сразу, но будет.

Молодец! Все правильно сделал. Если начнет сопливить (антифриз это более текучая жидкость нежели вода), подмотай на резьбу лен, обычный сантехнический лен.

Пока тьфу тьфу тьфу. Все норм!