KIA Sorento

Греется на скорости от 100 км в час и более

А также на подъемах.

Летом ездили на юг - там и заметили. Под Воронежем - чудом не вскипятил свою ласточку
Печку на подъемах в салон на макс.имум, окна на распашку, и скорость 90 км в час - проблема была решена.
В Москве все устраивало до сих пор, больше 100 и не ездил, на сервис было то ленть, то времени не было.

Но вот предстоит снова дальняя поездка... надо что-то делать...

Что может быть? Термостат?

А и может еще подскаже. ПРи морозах от -5 и сильнее - при заводе - хрынкает стартер, звук такой - как-будто передерживаю ключ при включении зажигания. Когда тепло - такой проблемы нет.

Заранее спасибо за помощь.

Радиаторы снаружи чистые?

уровень ОЖ не гуляет? а то может прокладка гбц быть + последствия "неезды" в сервис. дорого.

Радиаторы снаружи чистые. Первым делом посмотрел.

Уровень ОЖ постоянный. Не гуляет.

Нигде ничео не капает, движок сухой.

Пробег 90 000 км

Регулярное ТО до 70 000 км, потом своими силами. Надоело переплачивать. Расходники менялись во время.

Сдох мотор вентилятора....
часто включается вентилятор 2.4 ? (+)

Все таки для начала я бы проверил оба радиатора и в случае необходимости промыл, я так понимаю что за такой пробег они ни разу не мылись.
Второй вариант не очень приятный и думаю до него не дойдет, была такая проблема на одной из авто. Именно под нагрузкой и на скорости начинала кипеть и спасала только печка, оказалось веденая ГБЦ и картерные газы завоздушивали систему охлаждения, как только нагрузка с движка снималась переставала греться (на холостых могла работать сколько угодно и не грелась).

Не хочется конечно в это верить, но думаю г-н chipiko прав - что -то с ГБЦ

Вы правильно обобщили - греется под нагрузкой. На холостых - проблеме нет вообще.

Радиатор действительно не мылся.

Единственное что не сказал - на 50 000 - лопнул расширительный бачок. Машину думаю - не перегрел, но пар все-таки был, перестал через 2 минуты.
В сервисе заменили бачок по гарантии. Проблем не было до 85 000.

А мотор вентилятора включается и выключается - все ок.

Все таки я бы заехал на сервис и промыл бы радиаторы снаружи со съемом, а дальше уже будет видно.
Радиаторы все равно иногда надо мыть и это лишним не будет в любом случае. Вся грязь может осела между радиаторами и снаружи ее не видно, а там иногда такая грязь с пухом собирается, что греться будет все что угодно.

Спасибо за ответы. Поеду в сервис на промывку. Олег, куда посоветуешь? не хочу к официалам.

Советовать дело не благодарное.
Судя по отзывам Москэб вроде нормальные.

Секнс ю. )

У меня у товарища была такая-же ситуация(оказалась головка)!

Виталий, не в курсе во сколько ему это обошлось? или по гарантийке это шло?

chipiko писал(а):Советовать дело не благодарное.
Судя по отзывам Москэб вроде нормальные.

Какой скромный
А че к себе не позвал ?

Не, это не радиаторы. Забитые радиаторы ведут себя наоборот - на низких скоростях или ХХ греются. На высоких скоростях Т падает.