KIA Sorento

Други, помогите с поиском решения.
После переборки двигателя (прогорел выпускной клапан в первом цилиндре) и заодно заменил кольца и вкладыши, машина начала вести себя странным образом.
На холодную заводится и едет всё в норме, как только прогревается, начинают плавать обороты, машина дёргается и глохнет. Стоит подождать, чтоб двигатель остыл, вновь всё в порядке, до следующего прогрева.
Поменяли датчик ДПРВ на оригинал(он был треснут), поменял датчик ДПКВ. У старого отвалилось одно ухо крепления, купил аналог MEAT 87640, поработал он буквально полдня. Потом купил оригинальный, поставили, всё хорошо, катался почти весь день и уже обрадовался, но к вечеру снова дёргается, плавают обороты и машина глохнет. Подключили осцилограф, в момент плавания оборотов на датчике в прямоугольном сигнале возникает скачок. Откуда он берётся-непонятно. Проверили провода к датчику-всё в норме.
Поменяли катушки зажигания, поменяли свечи и даже поменяли конденсатор помех. Вначале было всё хорошо, но потом опять теже симптомы.
Далее последовала замена диска, который вращается на валу и является фишкой для ДПКВ, думали он от нагрева изменяется и вносит помеху. Это не помогло.
Други, подскажите, куда копать, уже 1,5 месяца без машины.

Други, при схожих симтомах, обращайте внимание на диск-метку коленвала. В идеале, его лучше вообще поменять.

Коллега, так все же в задающем диске было дело?
Значит, починили?

Пару месяцев назад была такая ситуация. Виной был датчик положения коленвала, а точнее не он, а провода подходящие к нему. Датчик находится под ремнём ГРМ и если плохо проложить провод то он тереться о ремень грм и протирает провода.

Други, датчик ДПКВ должен быть только оригинальный. Неоригинал будет Вам парафинить мозг