Стук в двигателе. Бензин 3.3

[Roman-86]

..А что я проверю отключением катушки?

Вам из Пензы советуют отключить катушки, на левой стороне поочередно, и возможно менять их местами, для того, чтоб исключить факт неработающего цилиндра. Нужно только ключ на 10 и 30 минут времени. = 0 рублей.

Я подумал, может мне проще у вас что-то в сборе купить...

Бери головки в сборе с распред.валами, клапанами, заменеными сальниками клапанов (пробег 1000 км.) - точно всё рабочее. по 15.000 отдам.

[EvgenEkb]

Бери головки в сборе с распред.валами, клапанами, заменеными сальниками клапанов (пробег 1000 км.) - точно всё рабочее. по 15.000 отдам.

Хорошо. Разберут и будет видно

[Accent-58]

А что я проверю отключением катушки?

На дохлом цилиндре ничего не должно измениться. Я думаю клапан прогорел. Может цепи не правильно поставили и поршень до клапана достает. Замерь компрессию на левой голове. Там делов то, катушки и свечи вывернуть.

[EvgenEkb]

На дохлом цилиндре ничего не должно измениться. Я думаю клапан прогорел. Может цепи не правильно поставили и поршень до клапана достает. Замерь компрессию на левой голове. Там делов то, катушки и свечи вывернуть.

Движок явно пятерит, колбасит его, если газануть, обороты сначала падают до 500, чуть там и немного поднимаются. Так что скорее всего проблема с клапанами и стук и прогар. Свечи давно не меняны и простые бриск, но не думаю что из-за свечей троит.
Я сам не лезу в диагностику так как смысла от того что я узнаю какой цилиндр не рабочий, не вижу. Всё равно в субботу начнут разбирать, а там и компрессию узнают и всё видно будет. Вот только для меня вопрос, ведь отсутствие компрессии может быть и по причине залегания колец, как определить что виноваты клапана или когда снимут клапанные крышки будет видно клапана и всё понятно?
Диагностика показывает ошибку по второй лямбде второй головы. Каты собираюсь убирать, вторые лямбды же не нужны?

[Roman-86]

как определить что виноваты клапана

Сервисмен определит.

Диагностика показывает ошибку по второй лямбде второй головы

А номер ошибки в студию? или это тебе уже кто-то сказал?

Каты собираюсь убирать, вторые лямбды же не нужны?

"Ломать не строить" сначала с основной причиной надо разобраться. А то получиться потом "...Это всё из-за того, что каты убрали..." Но и тут не всё так просто. Вот тема:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=2122&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2&start=75

[EvgenEkb]

"Ломать не строить" сначала с основной причиной надо разобраться. А то получиться потом "...Это всё из-за того, что каты убрали..." Но и тут не всё так просто.

Думал убрать катализаторы и сразу ехать на перепрошивка под евро 2. Но всё это, естественно, после того как разберусь с двигателем.
Ошибки https://yadi.sk/i/E0rzBKhahaQHjw
https://yadi.sk/i/WNZZdzaJJk1ywA

[Accent-58]

обороты сначала падают до 500

Этот нормально. У меня так же было.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:
Вторая голова, это по моему и есть левая. Ошибка по логике- превышение коррекции, тк льет топливо через дырявый клапан.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:

Каты собираюсь убирать, вторые лямбды же не нужны?

А зачем, хочется на вонючих жигулях ездить?

[EvgenEkb]

А зачем, хочется на вонючих жигулях ездить?

Думаю что при пробеге в 180 тысяч они еле живые и лучше сразу с ними решить.
Хотелок много по машине, но что там вскрытие покажет это вопрос...

[Accent-58]

Ну можно посмотреть камерой соты. Если уж криминал, на универсальные поменять. Они же не дорогие , ну не приятно же будет, тем более на форуме уже кто то после удаления ставил их обратно. Вонь.....

[EvgenEkb]

Пока не разобрали. Замер компрессии показал её отсутствие в одном цилиндре, масло во впускном коллекторе. В общем печально всё...

[Accent-58]

сели впускные клапана, какая то болезнь у 3,3. Песка нет в впускном коллекторе?

[EvgenEkb]

сели впускные клапана, какая то болезнь у 3,3. Песка нет в впускном коллекторе?

На счёт песка не знаю. Движок вскрыли, два цилиндра не работало, сели клапана, ну и очень большая выработка в цилиндрах. В общем капиталка.

[Accent-58]

какие клапана?

[Бубайло]

А что значит сели клапана? Пружины просаживаются и не закрывают как надо?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд:

Думаю что при пробеге в 180 тысяч они еле живые и лучше сразу с ними решить.

Я тоже так думал на 3.5л бензинке, а там пробег под 500... Вскрытие показало, что всё с ним нормально.

[Roman-86]

А что значит сели клапана? Пружины просаживаются и не закрывают как надо?

Почти так, клапана глубоко "прихлопываются" в головку, при этом тепловой зазор между стаканом и шейкой распред.вала уменьшается\исчезает, и как результат: клапан постоянно в приоткрытом положении - отсюда нет компрессии, прогар седла и вылет во впускной коллектор всякой гадости..
Вопрос в другом: "Когда и при каких условиях, они (клапана), успевают так "вхлопаться" в головку..?