Холодный радиатор, Термостат

[DarkSideMoon]

Вот, не у одного меня такая проблема

[ShineOn]

Ощущение такое что я первый раз сел за комп и не умею пользоваться им и вчера купил права и киа соренто.

Алексей, не стоит так бурно реагировать. Тем более, что мой ответ предназначался другому человеку, который по моим ощущениям, не понял, что надо делать с бюллетенем. То, что я позволил себе дать излишне подробное руководство - это на всякий случай, во избежание дополнительных вопросов по одному и томе же поводу.

[Alexandro]

Бьюсь с этой пролемой с осени. В мае купил 3-х летку с пробегом 30 тысяч. Поменял термостат сразу. Летом все было хорошо. Осенью поменял термостат второй раз ! Где-то есть коробочка-надо проверить его номер. Ездил к дилеру. Говорят- по комп-ру все в порядке. Дали две причины - забит радиатор или плохо гоняет помпа. Радиатор исключаю - машина прошла 44 тысячи. Антифриз при смене был чистым. А вот о помпе задумался. Был случай, правда на старом Опеле, проворачивалась крыльчатка помпы. Но, в тоже время, этого не может быть на каждой машине 2,4 литра ! А может и не на каждой ? А на партии ! Мы попали в счастливчики !? Уже купил прокладку под помпу. Решил, сделаю ревизию. Если дело не в помпе - остается только ждать. Может кто-то раскусит орешек...

[DarkSideMoon]

Никто не раскусил еше?

[LEO]

Коллеги, у кого проблема с перегревом. А на каком бензине вы ездите? Подозреваю, что на 92-м. Попробуйте залить 95-й, полный бак, и откатать его полностью. Изменится что-нибудь, или нет. Вполне возможно, что у ЭБУ не хватает возможностей регулировки УОЗ, и поэтому идет перегрев двигателя. Вы же в один голос пишете, что именно в движении.

[DarkSideMoon]

Ездил и на 92 и на 95. Проблема не в том.
Не открывается термостат при достижения +95 температуры, и только в температуру выше нуля градусов по цельсию за бортом нет никаких проблем. Греется только в холодное время года.
У меня подозрение - что это постоянно образующаяся воздушная пробка. Потому что после любых замен, я прокачиваю систему, как писалось выше. Работает 1-2 дня как летом, потом начинаются проблемы.
Можно конечно выкинуть термостат, но прогреваться уж слишком долго будет и слишком уж холодно в салоне будет, а у меня бэбик маленький.
И кстати, может ли кто точно сказать, рабочию температуру двигателя 2,4 бензин???
И кстати, может ли кто сказать, есть же 2 датчика температуры, один - для указателя температуры в панели приборов, второй - для включения вентилятора охлаждения, так почему же они показывают разные температуры, на панели приборов все нормально, а на вентиляторной датчика может колебатся от 88 до 105???

[sai]

Блин опять эта проблема, заметил вчера, не работает термостат , менял же месяц назад (это уже 5й). Вообще при рабочем термостате температура около 86° , стрелка на панели стоит ровно до 102°. При увеличении оборотов 1 двигатель остывает , 2 патрубки становятся плотными, значит помпа работает. Датчик температуры стоит и на стрелку и на эбу (менял результат 0). Вот принес термостат домой, покипятил нифига он не открывает . Может дело в качестве тосола , может химия губит их. Завтра куплю еще один и другую марку антифриса.

[DarkSideMoon]

Неа. В качестве охлаждающей жидкости уверен, так как менял на сервисе. Я тоже сначала предложил залить вообще обычный тосол, они сказали, что вызывает коррозию, и льют только концентрат Мобил + дисц. вода. И мешать с обычным тосол из магазина не рекомендуют. Вот так!

[DarkSideMoon]

Датчик температуры стоит и на стрелку и на эбу

Мне кажется, что их два должно быть

[sai]

Датчик температуры стоит перед шестернями ГРМ, он совмещен . Мне кажется ,машина не причем, если термостат в чайнике не открывается. Тут, наверно , две прчины : 1 либо термостат -большое Г... ( что в моем случаи врятли, ставил с разных авто) 2 либо антифриз убивает его. А на счет <мешать нельзя> --так они на основе этиленгликоля, с другой основой я и не мешал.

[LEO]

И кстати, может ли кто сказать, есть же 2 датчика температуры, один - для указателя температуры в панели приборов, второй - для включения вентилятора охлаждения, так почему же они показывают разные температуры, на панели приборов все нормально, а на вентиляторной датчика может колебатся от 88 до 105???

Для указателя температуры стоит в головке блока, наиболее горячем месте. Там температура примерно одинаковая все время, с учетом полного прогрева двигателя.
В радиаторе датчик так и должен работать. Включается при превышении заданной температуры тосола, отключается при его остывании. Если этот алгоритм работать не будет, не будет функционировать и электровентилятор.

[Sergik]

Ребята, а когда меняли термостат, и выступ спиливали, и ориентировали его так, как указано в бюллетене? Наверно, это действительно важно?

[DarkSideMoon]

Да все делали как надо!!!

Решил проблему координально. Вынул термостат совсем, поставил картоночку перед радиатор. Прогрев чуть дольше, и то если движешься, на ХХ прогрев по времени один и тот же.

[Balbes]

Да все делали как надо!!!...

DarkSideMoon, небольшой вопрос - на машинке расши.бачок верхнего или нижнего расположения?

[DarkSideMoon]

Верхнего