KIA Sorento

Добрый вечер. Опишу следующую ситуацию.
Авто kia sorento 2005г.в., объем 2.4, полный привод, бензин.
2 года назад мотор показал кулак дружбы. Мотор нам снимали в сервисе. Начали искать контрактный. И вот спустя эти 2 года, на 3-ый раз пришел подходящий мотор. Сегодня его поставили. И столкнулись с тем, что не заводится. Из всех проблем что вылезли:
1) Нет искры ни на одной свече,
2) Форсунки не работают (давление топлива есть, насос работает)
3) На 4-ом цилиндре компрессия полтора очка, на первом 10.5, на втором и третьем по 14.
4) Обнаружен непонятный разъем

Если с компрессией понятно, то с искрой и форсунками нифига. Уже и сигналку достал старлайн А9, блокировки нет никакой. Грешу на иммобилайзер, но как с ним быть? ДПКВ поставили свой, он был рабочий. И как его проверить можно? С запчастями у нас туго, приходится все заказывать и ждать от недели до двух.

Разъем расположен со стороны выпускного коллектора, на раме. Когда поставили мотор, не поняли что за разъем, сам разъем мама целый, а вот папа походу отломан от какого-то датчика, но сам датчик нигде не видим. Фото разъема прилагаю на радикале.

Судя по компрессии - не правильно поставили ГРМ, а судя по отсутствию искры и сигнала на форсунки, могу предположить что фишка от датчика коленвала или распредвала...

В 4 цилиндре компрессии не было из за попавшего куска деревянной обрешетки при транспортировки
В 1 цилиндре не было из за сжатого куска нагара
Искры не было потому что хозяин тупо не правильно прикрутил датчик.
Ну а разъём этот от соленоида рулевой рейки

Вчера тачку завели, почти все норм. Тарабанят гидрики, не прокачались ещё. И проблема с насосом гура, никак не прокачивалось, в итоге сальник начал пропускать

Ну вот и хорошо что все хорошо!!!!

может от рулевой рейки, который с оранжевым уплотнителем. у меня похожий.