KIA Sorento

Как лучше, поять старую фишку или на скрутка?

Привет.
смотри подсос по правой головке, если левая беднит.
Это говорит что лямдочки рабочие.
И сосет по правой, не хило если расход такой.
Форсы смотрел на стенде ровно лить все должны.

Спасибо, про форсунки тоже мысли были, подсос по правой голове, с какого места начинать? под дроссельной прокладка новая.

Добавлено через 5 минут 58 секунд:
А у тебя расход какой?

Привет.
1- поменяй местами лямды, и посмотри по какой стороне разница, если с право ушло на лево - то лямда под замену .
2 - искать надо :
- по штоку привода заслонок, вставь в пробку от пластиковой бутылки трубочку от чупа -чупс налей водички и полей узел у входа во всасывающий коллектор - если хрюкать начнет услышишь.
Менять надо сальник по штоку который стоит на втулку - посмотри раздел подсос по всасывающему коллектору.
- пролей привод заслонки ДЗ, там стоят два сальника на штоке - высыхают и ломаются.
Посмотри тоже на форуме выкладывалось про это все где купить эти сальники.
Прежде чем снимать ДПДЗ поставь метки на корпусе и на датчике- это что бы потом ни чего не регулировать.
Корпус ДЗ надо обязательно снять с коллектора.
Что бы отвернуть привод ДПДЗ винтик необходимо погреть, он на фиксатор ставиться, положение это привода тоже пометь относительно корпуса, что бы второй раз все не раскручивать.
Со стороны пружины проблем нет, но при установке пружины - на крючек пружинки накинь петлю веревочки тонкой и в перед на сборку.
Все отверстия промой какой нибудь промывкой для ДЗ.

Если метки на корпусе и датчике не поставишь - то коробку не будет синхронно работать либо будет рвать с места либо будет тупить, настройка положения ДПДЗ только по сканеру.

Спасибо большое,но не думаю, что все так сложно.

для проверки подсоса воздуха. есть способ проверки 100%, принцип бурбулятора))))
Берем пластиковую бутылку - 1л. резиновый шланг около 0,5 метра, далее делаем в крышке бутылки отверстие под шланг (чтоб плотно вставился, второй конец можно надеть на выход вакуума возле ДЗ (сверху там толстенький), снимаем патрубок воздушного фильтра, вставляем любой целофановый пакет и надеваем обратно патрубок (главное чтоб перекрыть выход из коллектора в воздушный фильтр. В донышке бутылки делаем дырочку, прикуриваем сигарету, вставляем в шланг фильтром, и аккуратно надеваем бутылку на крышку, дуем через отверстие в донышке, и смотрим откуда пойдет дым, со второй сигареты пойдет со всех щелей если они есть, метод 100%, правда люди со стороны смотрят с опаской , у меня так вылезли все щели: и сальники на ДЗ, и ось вихривых заслонок, и резинки на форсунках, и даже заглушки вакуумные на коллекторе оказалось что тоже имеют трещинки. Теперь все устранил, подсоса нет 100%. Процедура проверки с подготовлением занимает минут 15. Удачи.
А насчет скрутки или фишки, там у всех универсальных зондов есть свои соединители, вы оставляете родную фишку и кусок провода, и соединяете с их помощью провода от нового зонда

я дул дул бутылкой с сигаретой, давления не хватает чтоб щели проявились

если все правильно сделали, и дырок нет, то значит что система впуска - герметична.

_edvard писал(а):если все правильно сделали, и дырок нет, то значит что система впуска - герметична.

Тогда совсем не понятно что делать
работал как-то так

расход большой, по головам коррекция топливная отличается на 15%

А данные диагностики можно?
расход воздуха на Х.Х.
напряжение лямбда зондов всех 4 шт
коррекция по головам долгосрочная и краткосрочная
объем впрыска лев и прав головы

к сожалению сейчас не скажу что в какой момент сфотано.

Однозначный подсос воздуха. смотри сальники по ДЗ, по заслонкам длины коллектора, по заглушкам и трубкам с коллектора.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд:
Масса воздуха на Х.Х должна быть в районе 3,5-4 мг/сек