KIA Sorento

Приветствую владельцев сорентиков. У меня проблема горит ЧЕК диагносты говорят по 1 лямде бедная смесь по 2 богатая что делать кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
1 Двигатель мандражирует
2 Пахнет не сгоревшим бензином
3 Плавают обороты ( не всегда, при повторном пуске глохнет т.е запустился и сразу заглох)
4 Расход в 30 на 100
Пытался разобраться сам:
1 Проверил метки в идеале
2 Замерил компрессию 13 очков во всех цилиндрах
3 Заменил впускной коллектор были пропуски воздуха
4 Заменил свечи
5 Снимал форсунки отвозил на чистку сказали в идеале работают
6 Менял ДМРВ на китайский, потом поставил обратно родной изменений нет
7 Заглядывал в бак смотрел фильтр тонкой очистки ( сетка на бензонасосе в идеале)
8 Менял 2 лямду на уневерсальную изменений нет

Кирилл, а какие конкретно коды ошибок выдавало? Можешь узнать? Тогда проще будет подсказать.
И еще вспоминаю, что бывали на форуме случаи замыкания проводов в косе, идущей на форсунки. Смотрите с пристрастием косу на той стороне, где по диагностике богатая смесь.

Если в одном ряды цилиндров бедная в другом богатая, причину надо искать в подсосе воздуха, течь форсунки (достаточно всего одной), вентиляции бака (абсорбер), давлении топлива, активности ЛЗ. Грамотный диагност, после проверок сможете правильно назвать причину.

Подсоса воздуха точно нет все проверил, свечи пробило сегодня поменяю надеюсь что расход уменьшился

Kirill888 писал(а):свечи пробило

Я бы еще и ВВ провода поменял.

Добрый вечер! Прям картина один в один с моей....
Тут помощи не найдешь, я уже полтора года так мучаюсь, расход уменьшил путем отключения передних лямбд (запах бензина исчез, расход сейчас хоть около 20 л, был 30-35).
А перепробовал все!!! свечи, провода, катушки, ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДМРВ, датчик детонации, блок контроля детонации, датчик абсолютного давления в коллекторе, лямбды ставил новые оригинал, метки ставили по всякому (толку нет), левую голову беднит, а правую сильно богатит и мелкая дрожь по кузову, резко на газ нажимаешь - стреляет.
Если что-то решишь, дай знать, уже руки опускаются...

_edvard
у меня та же беда, а как бороться с ЧЕКом при отключении передних лямбд?

увы, так с чеком и катаюсь, решения не нашел

Добавлено через 16 минут 18 секунд:
хоть расход не 30 а 20, что уже хоть немного радует

Доброе время суток!
Победил чек,тоже мучался как все. Советую проверить в первую очередь штекер на датчике температуры, там на выходе 3 провода они идут на излом и замыкают. Также проверьте жгут проводов на катушки, там под изоляцией тоже обсыпаются изоляция на проводах, также проверьте все штекера на лямбдах снимая внешную херню типа доп капсулы, там тоже есть такое что на проводах изоляции хана, все проблемы от замыкания в первую очередь. Второе: если у кого ГБО стоит, не поленитесь проедтесь с газовиком по трассе, возможно редуктор не достаточно греется, у меня было такое и пропуски вылазили от недогрева редуктора, потому как подогрев изначально сделали с дросселя, а там шланг меньшего диаметра соот-но не хватало прогрева, переделал с печки. Ищите замыкание, потом все остальное.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды:
катиков нет, обманки стоят, прошивку не делал

А можно уточнить, обманки какого вида стоят? проставки между трубой и лямбдой или что?

Добавлено через 2 минуты 56 секунд:
И датчик температуры какой? который впереди стоит сверху? датчик температуры ОЖ?

да датчик который сверху стоит, там от штекера 3 проводка идут, но это касаемо конечно только 3.5, обманки да, проставки между трубой и лямбдой

Добавлено через 53 секунды:
здесь где то есть чертежи на форуме проставки под лямбду

да эти у меня стоят, только сейчас я их наоборот снял

я для гбо прошивку делал у левого чела, жалею, по ощущениям что-то не то, родной прошивки нет

Доброго времени суток форумчане, проблема такая присутствует, небольшая дрожь двигателя, расход около 20 в городе,поменял обе лямбды верхние, новые (Bosh не универсальные ,а заменители по вин коду, под штекер, кто подскажет, какие лямбды можно поставить вторые под проставки, реально работающие, ориджинал дороговато слишком,минимум 140 $ один .

Привет! Задние можно поставить и универсальные, или DENSO, в принципе не критично, главное чтоб по сопротивлению подогрева совпадали.