KIA Sorento

Доброго дня Други!
Сегодня ехал по трассе и на скорости 100км/ ощутил провал тяги и загорелась масленка на приборной панели.Быстро заглушил двигатель, накатом съехал на обочину, проверил масляный щуп, он в масле( неделю назад подливал масло в двигатель Lukoil lux 5w40. На всякий случай подлил ещё 200мл.Попытался завести, стартер трещит, но не крутит. Это "клин", Господа? К чему готовиться?
Пробег 278000км.Двигатель бензин 2.4

Пока не вскроют не узнаешь, дерзай

Понятное дело, но может у кого то была такая же ситуация?

Ну как? Прояснилась ситуация?

завтра вскрытие, сначала снимут поддон, дабы посмотреть состояние маслонасоса и коленвала, ну и потом по нарастающей.

Добавлено через 22 часа 22 минуты 36 секунд:
Вскрытие показало, что лопнул ремень ГРМ. Погнуло клапана. Ремень Contitech отходил 57000км. Вместе с ремнём всегда меняю все ролики, натяжитель и приводные ремни, поэтому из-за чего произошёл обрыв, пока не понятно, 56000км что то уж маленький ресурс. В это раз как раз подошло время замены помпы СО. Вскрытие продолжается, по результатам и по работам отпишу.

что то напутано. так цепь ГРМ или приводной ремень , в простонародье генераторный, лопнул?

papiruso писал(а):что то напутано. так цепь ГРМ или приводной ремень , в простонародье генераторный, лопнул?

У меня нет цепи у меня двигатель 2,4 бензиновый! лопнул ремень ГРМ со всеми вытекающими.

Ну хотя бы не клин. На форуме я не встречал упоминаний про клин бензинки 2.4.

serega19862012 писал(а):Ну хотя бы не клин. На форуме я не встречал упоминаний про клин бензинки 2.4.

Согласен!Мотористы предложили 2 варианта, либо полная капиталка(потому как сказали что ЦПГ под изношена, либо поменяют клапана, направлющие,маслосъёмные ну и все прокладки, ремни, ролики и прочее и буду дальше ездить подливая масло. К первому варианту ни финансово ни по времени ремонта не готов, поэтому остановлюсь на втором.Авось ещё пару лет прокатаюсь.

Кольца поменяй обязательно, на этих движках залегают часто.

Я так понимаю просто так на нём кольца не поменяешь, нужно и цилиндры тоже готовить, а это практически капиталка.Масло у меня особо не жрало! компрессия была 14,5. Нужно ли кольца менять?

Тогда просто ревизию сделать, вынуть, помыть и обратно установить, чтобы закрыть вопрос. Если цилиндры в хорошем состоянии то ни какой подготовки делать не нужно.

Господа, как и обещал, докладываюсь.
Ремонт обошёлся в 46000р(28000р запчасти и 18000р-работа). Ремни все поставил Gates. Заодно поменял помпу.Теперь раз в 20000км буду глядеть на состояние ремня ГРМ.