KIA Sorento

после замены отъездил тысяч 20 и снова срезало... Народ,я реально в депреснике. че с машиной.... уже не знаю что и делать.столько бабла на ремонт улетает. и сменить щас не могу- недавно жене машину поменял- денег нет вообще.....

может что пропустил... какой болт то?

а,не написал,сорри. с колена.......который шкив приводной держит.....

Pugachev™ писал(а):после замены отъездил тысяч 20

Саша,а может пробеги и нагрузка большая-ведь менял-то все не так давно,а проехал уже двадцатку?Ну не может же сыпаться все так быстро просто так

Lexa писал(а):может что пропустил... какой болт то?

Поищи, была тема от коллеги.

Может сам шкив разбит вот и люфтит или место под шпонку на валу.

Евген,ну сыпется ведь.. за 4 месяца сотку денег в нее ввалил,не считая ГБО и резины.......

Pugachev™ писал(а):ну сыпется ведь..

ну тут все ж таки напрашивается один совет (не советуй-и не судим будешь,однако скажу )-продавай,думаю машина гонялась в хвост и гриву,потому и сыпется...и дело не в марке машины,а в прежних хозяевах (а может и в тебе-без обид)...Хотя я б немного обождал бы-если уж накроется еще что критичное-продавать однозначно,если все будет номано-значит была плановая замена

Евген,да продовать то уж жалко. вродестойки поменял,коробку сделал. там ломатся по сути нечему больше...

Замена болта + шкива возможно решит проблему.

Pugachev™ писал(а):там ломатся по сути нечему больше...

да и я о том-обожди-может все что надо уже сломалось и больше нечему теперь радовать потихонечку начнет

ну вот грешу еще на то что прошлый раз шкив менять не стал. завтра поменяю....... но х.з. опять же

Pugachev™

"Кстати, когда на 3.5-литровом моторе ремень ГРМ меняют механики, незнакомые с этим агрегатом, у него откручивается шкив двигателя, и тогда внутри получается настоящая Цусима."

цитата отсюда

Может, там действительно есть какая-нибудь тонкость, вроде анаэробного герметика на резьбе болта или шкиву?

Pugachev™, по моему скромному разумению (я уже на страницах этого форума писал), шкив при таком дефекте необходимо менять обязательно. Полагаю, заменишь его, и будет тебе счастье. Шкив ведь вовсе не шкив, на самом-то деле, это т.н. шкив-демпфер, сайлент блок, впрессованный в железку, приводящую во вращение вспомагрегаты через ремень. И наличие в нём нормальной, незадубевшей резины обязательно. Герметика (фиксатора резьбы) там быть вроде не должно, а вот если резина задубела, то все ударные нагрузки могут передаваться туда-сюда, какой же болт такое выдержит?

Не тот болт ставят скорее всего. Про этот болт ест даже Сервис Биллютень - менять надо на болт новой конструкции.