KIA Sorento

Добрый день, знатоки!
Кто-нибудь может объяснить, как устроена система холостого хода на бензиновом 3.3? На сколько я понимаю на дроссельной заслонке (ДЗ) нет ни ограничителей ХХ, ни штоков ХХ, ни доп. двигателей для ХХ. На сколько я понимаю ХХ устанавливается ДЗ по сигналу от датчика положения, но есть момент, когда обороты сбрасываются, допустим с 3000 в районе 1000 об/мин. закрывание заслонки должно приостанавливаться, чтобы не допустить провала ниже оборотов ХХ, но с помощью чего это делается и по какому сигналу?

Зачем дополнительные двигатели, когда стоит моторчик привода заслонки в ней самой, дополнительные приблуды нужны только в случае управления тросиком.

Добрый вечер.
Судя по вопросу - букварь не в теме.

Обороты двигателя регулируются БК автомобиля с помощью дроссельной заслонки и топлива, впрыснутого в камеру сгорания. При оборотах с 3000 до 1000, при сбросе газа топливо вообще не подается, это можно видеть при езде накатом с горки. Стрелка медленно падает до 600 оборотов и резко прыгает на 1100. Это как раз тот момент, когда топливо начинает подаваться, чтобы двигатель не остановился. В чем проблема? У тебя двигатель глохнет? ГБО и вариатор стоит?

Проблема не новая, провалы оборотов ниже 600, на 1100 никакого скачка нет.
На ГБО соответственно при провале глохну.
Аккум в порядке, генератор тоже.
ДМРВ и ДПДЗ поменяны.
Еще на ХХ обороты плавают немного 630-670.
Стало лучше после вставки прокладок в клеммы, контакт был плохой напряжение падало до 12.
На данный момент беспокоит следующее:
1. Небольшая просадка ниже ХХ (усиливается если подключать потребителей и если несколько раз сбрасывать с 4500 до ХХ)
2. Плавающие обороты 630-670

вариатор ГБО стоит? Глохнешь только на газу? На сколько помню, нормальные обороты хх от 550.

ГБО досталось вместе с машиной, на сколько я вижу из документов на ГБО, вариатор не стоит. Как можно проверить без изучения всего подкапотного пространства? Глохну только на газу.

Проверить нужно 2 места. Настройка ГБО (нужны графики, тип форсунок и время впрыска газовых форсунок на хх) и вариатор (есть вариаторы с которыми глохнет, поищи его около БК). А на бензине нормально заводится? Больше никуда не лазий, проблема как бы известная. Может сможешь связаться со старым владельцем авто и уточнить по поводу наличия вариатора и где его искать?

На бензине заводится нормально.
По поводу ГБО - поеду на выходных на калибровку (после замены ДМРВ не калибровался, может причина в этом) заодно и по вариатору узнаю.
А в чем причина плавающих оборотов ХХ и просадки оборотов на бензине?

думаю, что на самом деле нет никакой просадки. Стрелка достаточно быстро падает и по инерции пролетает ниже 500 оборотов, у меня так же было. Жалко видео не сохранилось. Дело тут не в калибровке ГБО, нужно смотреть, что там настроили установщики ГБО, если они задрали давление на редукторе, а они скорее всего его задрали, чтобы обеспечить топливом двигатель на больших оборотах, на хх могут быть проблемы. Я поэтому и написал, что нужна информация, какие стоят форсунки и какое время газа на хх. Перед настройкой ГБО,,поездий на бензине хотябы 10 км.

Вот теперь все прояснилось)))
Я езжу на бензине, обороты плавают тоже на бензине, просадка также на бензине.
Вопрос: почему плавают обороты на бензине?

С ГБО буду отдельно разбираться, после ТО, все равно пока не пользуюсь им особо.

сделай видео, как обороты плавают, я скажу нормально это или нет

Вот как-то так плавают наместе на бензине на Р на ХХ, по стрелке тахометра не видно этого. Видео не смог выложить - слишком большие получаются(

не вижу ничего тут криминального, система то инертная. Тебе нужно найти причину того, что глохнет на газу и ездить потом на нем.

Ну это меня беспокоит меньше, чем вибрация на холостых постоянная - думал из-за плавающих оборотах ХХ, полезу в подушки тогда.
Газ дело 2-е)