KIA Sorento

Заур писал(а):Привет !! так кто еще глушил резиновый шланг который идет от воздуховода на штуцер левой крышки клапанов?Есть эффект или ???Не безопасно для двигателя .?

ИМХО это не способ..

Проверил я этот способ. При езде вне трасс действительно есть некоторое снижение угара масла. Около 100 г/1000 км.
Но стоит выехать на трассу (а я обычно иду на круизе с оборотами 3100-3300) - угар сразу возвращается к прежней величине.

Оно и понятно. В городе особо движок не крутишь. А на трассе после 3000 об. Начинает поджирать

Можэ кому будет интересно:
Сделал раскоксовку в прошлые выходные. Делал в два этапа.
Сначала залил в горшки керосину под завязку. Каждый час проворачивал колено, чтобы цилиндры поочереди вставали в ВМТ. Ну чтобы и клапана подзамочились. Потом сутки машина стояла.
На следующий день во всех горшках наблюдал остатки керосину. Слил сколько смог, залил лавра. Снова процедура с проворотом каждый час и снова на сутки.
На следующий день во 2 горшке сухо, в 3 и 4 тоже почти всё пробило, в 1 довольно много осталось жижи.
По делу бы надо было ещё как минимум цикл сделать, чтобы пробить остальные горшки, но не было возможности.
Результат по ощущениям: стартер стал чувствительно легче крутить мотор. Пропали облачка дыма при прогазовке. Пропали "задумки" и "провальчики" на малых оборотах под нагрузкой, холостые обороты стали идеально ровными, мотор стал быстрее прогреваться. Это из того что видно, так сказать, наверняка. По ощущениям, кажется, стала порезвее разгоняться и увереннее принимать с более низких оборотов. Ну и уход масла под мониторингом.
Как-то так.

Lugavik писал(а):Количество замен не имеет значение, если не выдерживается технология замены сальников.
Использовались ли гильзы, при монтаже новых сальников, необходимых для сохранения их рабочей кромки, при переходе через прорезь на стержне клапана под сухари?

Виктор, подскажи, что это за спец гильзы и где их берут?
Собрался я таки махнуть колпачки, заказал их, прокладки крышки, свечных колодцев, сальники распредвалов.. Чего забыл?
И может есть ещё какие нюансы помимо этих спец гильз?

Сергей, эти колпачки идут в наборе с сальниками, только надо сделать прАвильный заказ, он будет малёх подороже, зато при сборке, сбережешь очень нежные внутренние ламели сальника.

А номер этого комплекта остался?

Вот блин.. у меня неправильный заказ.. нет в нем нихрена((
Эти колпачки одноразовые что-ли? Зачем их столько? С клапана на клапан нельзя переставлять?
И как заказать ПРАВИЛЬНО?
Может пипетки применить?

Всем доброго времени суток. Перешел на масло Q8 5W40 ( до этого лил Ликви Моли - жрал его несусветно, Шелл - первые 3000 практически не брал, потом по нарастающей, итого примерно 2.5-3л на 9-10 тыс.км). Проехал 8000 км., сожрал 1.5 литра. МСК поменяны, кольца оставил родные, ибо состояние оч. хорошее ( мск менял со снятием головы и все было наглядно, кстати кольца остались, если кому нужно пишите в личку, договоримся, отправку гарантирую), термос переделал, пробег 200000+ ( на одометре 197, но брал не новую и естественно ....). В принципе как то так, у меня это масло жрет меньше всего.

Уважаемые сорентоводы добрый вечер! у меня сорик 2004 года 139 л.с. мотор 2.4.Так вот купил его 8 месяцев назад.Пригнал с Москвы,короче смысл в чём?-жрёт масло где-то 1 литр на 1000 км.Сидел я на нашем форуме-искал как решить данный вопрос. Пробовал раскоксовку - заливал мицубиши ШУМА-не помогло!
Решился заменить МСК,и колечки с шатунными вкладышами подкинуть.Разобрал- а там стоят какие то китайские,полустертые кольца и вкладыши.купил номинал колец
(86.5)-оригинальные начали собирать мотор,а там зазор больше чем у старых колец! как оказалось движок уже ремонтировали и расточили под 87,и поршня воткнули ремонтные от мицубиши.Купил ремонтные кольца,оригинальные остались не востребованные,так вот может кто то задумал движок капиталить ? могу не дорого комплект колец предложить,вышлю транспортной компанией в любой регион.Завтра поеду забирать Сорика из сервиса-надеюсь, что проблема с жором масла будет решена

Кто подскажет, какие колпачки ставить все выпускные и какой фирмы качественней?

Любителям понатягивать подойдёт термоусадочная трубка

Добавлено через 4 минуты 38 секунд:
крокус я думаю все согласятся что оригинал качественнее, а без переделки системы охлаждения новых колпачков надолго не хватит, от высокой температуры задубеют быстро, ну разве что кроме выпускных на впускных.

Добавлено через 3 часа 7 минут 53 секунды:
Вот кстати моя проблема которую я получил вместе с машиной, колпачки не оригинал, на выпуске задубевшие и полопавшиеся, впуск относительно эластичные и целые. Впуск и выпуск стоят одинаковые. У меня от Сонаты остался комплект колпачков фирмы Raon, хз что за, будем посмотреть. Работу делаю сам, головку не снимаю, поэтому если потекут поменяю опять, но уже на оригинал.
И еще, машина дымила со светофоров, расход масла 1л на 600км

Добавлено через 2 часа 13 минут 56 секунд:
При засухарке пружин не забываем устанавливать пружины окрашенной стороной вверх, к тарелке клапана, не рискну предполагать к чему это приводит, но в мануале сказано именно так, и навивка у пружин с переменным шагом. У меня стояли абы как после каких то мастеров.

it-squirrel писал(а):И еще, машина дымила со светофоров, расход масла 1л на 600км

При таком расходе масла колпачками не обойтись. Я тоже себя тешил надеждой целый год, хотя расход был один литр на 1000 км. Все равно пришлось лезть в двигатель и менять кольца.

serega19862012
Забыл уточнить что купил машину после капиталки, так что на поршневую у меня большие надежды, а дымить я кстати перестал

Прошу прощения. А сколько у нас клапанов-8?