KIA Sorento

Доброе утро!
Может кто-то сталкивался с данной проблемой, вторую неделю на СТО не могут решить((
А суть проблемы следующая: Sorento бензиновый, двигатель 2,4 машина 2003 года рождения, внезапно заглохла на ходу за минуту до этого двигатель стал работать громче чем обычно. И с тех пор не может заводиться, вроде в начале схватывает, но после просто крутит стартер.

Рядом с местом где она заглохла машина оказалась СТО куда и прикатили машину пару недель назад. За это время специалисты СТО выявляли причины от которых могло это все произойти и что надо проверить (СТО не киа).
1. Прозвонили реле бензонасоса, проверили сам бензонасос и прозвонили сигнализацию блекбаг. (проверили все работает).
2. Стали грешить на датчик коленвала, подключили другой, "слава богу не стали менять" (оказался рабочий).
3. Следующим этапом сказали, что якобы сбились метки из-за прокручивания ремня ГРМ (сказали что срезало несколько зубцов), метки выставили ремень заменили, ролики и натяжитель тоже. Сочился сальник коленвала его тоже поменяли. Теперь машина стала заводиться, но только принудительно, когда вместо рабочего реле ставят перемычку.((
Провода блока с предохранителями и реле под капотом проверили все нормально. Вчера хотели проверить имобилдайзер...

Можете подсказать какая причина еще может быть в данной ситуации?
За ранее благодарю всех откликнувшихся, просто непонятно где уже искать причину.((

Дмитрий, заставь СТОшников проверить компрессию .

До замены была 8 - 8 - 7 - 4 ближе к рулю, после не замеряли. Но принудительно начала заводиться.

ставь перемычку, ехай к нормальным электронщикам.

На перемычке можно ехать?
А тут нормальных электронщиков случайно из Питера в районе озерков, гражданки НЕТ?
Александр, в Пензу мне на перемычке по ходу боюсь не доехать)

У меня были подобные симптомы(датчика коленвала), но замена не вылечила, оказалось перетёрся провод, идущий к датчику коленвала.

У Вас она работала только с перемычкой или не заводилась?
Я за эти 14 лет что она эксплуатируется прошла 250 000 уже два раза менял этот датчик, но ранее симптомы были иные!
Она заводилась, работала до определенного нагрева двигателя, а потом тупо вырубалась и после этого вообще не схватывала, до того момента как не остывал двигатель. Потом опять заводилась прогревалась и глохла.

Нынче же другие симптомы были она на ходу и горячем двигателе заглохла, а потом при запуске вначале схватывала, но на этом все и заканчивалось. После замены ГРМ она теперь принудительно стала заводиться, правда не знаю, перед заменой ГРМ может с перемычкой бы она тоже завелась бы( Теперь видимо и не узнаю!

Но спасибо за совет, скажу чтобы проверили провод датчика тоже!

Что за рабочее реле? Реле стартера? Или главное реле? Почему они именно в него начали тыкать перемычками? Получается все, что они делали можно было и не делать, причина не заводки не устранена. Что срезало зубья ГРМ и при этом не загнуло клапана с трудом верится, это пускай своей бабушке рассказывают на ночь. Если ли ошибки в памяти?

Реле бензонасоса. Сказали что из мозгов не идёт сигнал, коробка в ногах у пассажиров.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд:
Клапана не загнуло, может с ремнем схимичили что-то...
Не не устранили пока проблему ((

Ну запитай его не с этого реле, а с другого места. По барабану, зажигание включено, бензонасос работает. ТАкой алгоритм сделай и не загоняйся.

Вопрос решен!
Прокрутился ремень ГРМ, сбились метки из-за этого перестал заводиться двигатель.
Видимо пошел сигнал в мозг, перепояли теперь заводиться и работает как раньше.

dimakol писал(а):Видимо пошел сигнал в мозг, перепояли теперь заводиться и работает как раньше

Перепаяли что?

Конденсатор какой-то, если интересно могу посмотреть в документах и уточнить!?

Интересно,обязательно уточни где этот кондёр стоит..

dimakol писал(а):Конденсатор какой-то, если интересно могу посмотреть

Очень интересно, ждемс