KIA Sorento

Моя проблема вибрации решилась регулировкой клапанов. Хотя лёгкая зыбь осталась подозреваю подушки двигателя, потому как по ощущениям кузов вибрирует больше чем сам двигатель.

aad1987 писал(а):..подозреваю подушки двигателя, потому как по ощущениям кузов вибрирует больше чем сам двигатель.

3,3 не должен "вибрировать" - совсем.

Ну вот, новые данные, не утешительные:
1. Форсунки на стенде при мне погоняли - на 100мл лишь одна заметно отклоняется - на 2мл наливает больше (т.е. не существенно).
2. Слепил дымогенератор из подручных средств, думал "вот сейчас точно найду дырку" - Нет дырок. Удалось надуть коллектор примерно до 1.5-2 атм (через редуктор, но на малом давлении он глючит, не удается точно выставить). В картер воздух просачивается (дым к тому времени конденсируется и его не видно, но из маслозаливной шипение тихое слышно).
Еще при таком высоком давлении есть леееегкое сопение по оси заслонки - проявляется при пробрызгивании WDшкой, но тут на мой вгзяд особенность конструкции уплотнения узла (расчитанноей на разряжение, а не на избыточное давление внутри), да и как-то совсем незначительно сопит.

При бОльшем давлении - срывает заглушку на коллекторе - не удалось качественней зафикировать. Но думаю больше и не нужно

3. правую верхнюю лямбду выкрутил, воткнул манометр - на холостых стрелка не сдвинулась. (Позже узнал что нужно было на оборотах 3000 это проверять и манометр по-чувствительней (со шкалой от 0 до 1атм) нужен.

По вибрациям тоже интересность выявил - по-тряхивает именно на хорошо прогретом, т.е. после нормальной поездки. При коротких перебежках и температуре до 85-86 гр - не проявляется.

Тут уже мой косяк вспомнился - герметичность коллектора я проверял на абсолютно холодном двигателе. Нужно будет перепроверить на горячем. Да и эндоскопом на катализаторы посмотреть. Дальше идеи кончаются.

Roman-86 писал(а):3,3 не должен "вибрировать" - совсем.

Прям совсем? У меня вот монетка не держится, видео записал: https://youtu.be/oaKUxPD3X8k

Вооот! А причина, например в моём случае, заключалась банально от заправки. Лью Л...йл - всё норм, заправился на какой-то местной заправке - зеркала трясутся...причем не сразу, а этак километров после 30-40..

Roman-86 писал(а):3,3 не должен "вибрировать" - совсем

Странное утверждение, ведь V6 по уравновешенности не ахти... как «трёшка».
https://ru.wikipedia.org/wiki/Шестицилиндровый_двигатель#V-образный_шестицилиндровый_двигатель

Anatoly67 писал(а):V6 — несбалансированный двигатель; он работает как два рядных трёхцилиндровых двигателя, и без дополнительных мер может иметь весьма большой уровень вибраций. В двигателях V6 используется дисбаланс коленвала, создаваемый противовесами (иногда дополнительно применяют маховик и шкив с дисбалансом), уравновешивающий момент от сил инерции 1-го порядка поршней и верхних частей шатунов. Кроме того, иногда (при некоторых углах развала цилиндров) для этого дополнительно используют балансировочный вал, вращающийся со скоростью коленвала, но в противоположную сторону. Это позволяет приблизить их по плавности работы и уровню вибраций к рядному шестицилиндровому двигателю. Момент инерции 2-го порядка, как правило оставляют свободным, так как он имеет небольшую величину и может быть поглощён опорами двигателя.

А вот эта информация многое меняет. Спасибо.

Вклинюсь чуть не по теме. Подскажите кто то пробовал подматывать спидометр, не отматывать , а именно наматывать? Слышали о таком приборе https://подмотка.рф/g31590503-podmotka-spidometra-kiya ?

Я вот такую https://can-motalka.ru/motalki/ ставил себе моталку, все отлично, и кстати устанавливается она достаточно просто и наматываю теперь сколько мне нужно.