KIA Sorento

Позавчера подъехал к дому встал и заглох....сегодня привёз на эвакуаторе в сервис(ул Волгина 6).Итог:разобрали,ремню хана...весь обгрызан,порван...сказали менять ремень грм,ролики,и датчик сломался-колен вала...запчасти-14000руб+работа 6000руб...и это пока не проверяли клапана....а там как повезёт-если погнуты тогда мне трудно представить сколько денег это будет стоить.....а денег нету.....Так вот подскажите 1)это нормальная цена для замены грм? 2)При обрыве грм клапана-гнутся или нет?

Если клапана встретились с поршнем то гнуца.

вот я не знаю погнулись они или нет...................установка нового ремня покажет(так сказали в сервисе)

jirnov727 писал(а):вот я не знаю погнулись они или нет...................установка нового ремня покажет(так сказали в сервисе)

чё за бред? это они сначала поменяют ГРМ, а там типа запуск двигателя покажет - пойдёт он в полный разнос из-за гнутой поршневой или, если повезёт - поедешь дальше???? ОБЯЗАТЕЛЬНО вскрывать двигатель надо и смотреть. И лучше сорьку подмышку и бежать галопом из этого сервиса, где мастера такое планируют сотворить (если конечно автор все верно преподнёс без "сломанного телефона")

так что мне им надо сказать чтоб разбирали двигатель?

jirnov727 писал(а):так что мне им надо сказать чтоб разбирали двигатель?

потребовать, чтобы сказали что и как и какова КОНЕЧНАЯ цена вопроса именно сейчас, а не когда они возмутся за ремонт и у тебя уже не будет от них обратного хода. Этот подход, как я его понял, меня и напряг - сначала подцепят клиента на крючок, а потом уже смело донавешивают суммы ремонта.

угу, снять голову надо бы. (двигателю) можно и сервисмэнам.

jirnov727 писал(а):Позавчера подъехал к дому встал и заглох....сегодня привёз на эвакуаторе в сервис(ул Волгина 6).Итог:разобрали,ремню хана...весь обгрызан,порван...сказали менять ремень грм,ролики,и датчик сломался-колен вала...запчасти-14000руб+работа 6000руб...и это пока не проверяли клапана....а там как повезёт-если погнуты тогда мне трудно представить сколько денег это будет стоить.....а денег нету.....Так вот подскажите 1)это нормальная цена для замены грм? 2)При обрыве грм клапана-гнутся или нет?

Пипец полный... Беги из этого сервиса ничего не говоря, т.е. молча...

вот только звонил в сервис.сказали что сначала установят ремень грм,датчик коленвала,ролики....потом проверят компрессию-и тем самым выявят нужно ли менять клапана или нет.......

если менять клапана-то запчасти ориентировочно-10000руб,работа-30000руб

что скажите....20000руб-нормальная цена для замены ремня грм,и датчика коленвала(всё оригинал)?и на последующий ремонт(если не дай бог понадобится)приб 40000руб(всего 60000руб) жопа

jirnov727 писал(а):сначала установят ремень грм,датчик коленвала,ролики....потом проверят компрессию-и тем самым выявят нужно ли менять клапана или нет.......

пипец, может я уже ничего не понимаю в этом мире!?
А что они говорят на счёт безопасности запуска двигателя с гнутыми клапанами? Откуда они знают сейчас степень повреждения - может и незначительно (т.е. типа тока на компрессии скажется), а может и намертво (т.е. разобьют вхлам поршневую и двигатель в итоге под полную капиталку, да и ГРМ может при таком запуске порваться повторно)??? Хотя, как я понимаю, при обрыве ГРМ могут быть только крайние ситуации в зависимости от того - встретились ли клапана с поршнями или нет, т.е. если встречаются, то гнуться наверняка. Оооочень маловеротяна ситуация, что они встретятся "чуть-чуть"

з.ы.jirnov727 беги оттуды.

Дело конечно твое, НО выскажу некоторые сомнения:
1. роликам пофиг одет на них ремень или нет, наоборот им в кайф отсутствие "удавки"...поэтому обрыв ремня никак не может сказаться на их состоянии, во всяком случае, возьми и покрути на машинке эти несчастные два ролика руками и все поймешь...
2. Работоспособность датчика положения КВ можно определить только повращав этот КВ, а вращать вообще-то надо с надетым ремнем, иначе, что еще не "встретилось", то "упрется" уж точно... К тому же, как можно повредить этот датчик обрывом ремня...быстрее ему придет "кирдык" от "умелых рук" при разборке....
3. Для двухвальных движком при обрыве ремня - встреча поршней и клапанов неизбежна...
4. Если уж "невтерпеЖ", пусть ставят ремень по метка, скидывают клапанную крышку и меряют подъем/опускание клапана по фазам каждого цилиндра, но, ИМХО, лишняя трата времени...

датчик кв-сломался(они мне показали-пласмассовый крепеж-откололся кусок).когда у меня порвался ремень грм-я не ехал а стоял-это влияет на то что погнуты клапана или нет?

не моторист, поэтому мое имхо. сейчас могут быть загнуты не все клапана (если загнуты).. после повторного пуска может догнуть не загнутые.
мысли основываются на событиях 3-ех летней давности. был у меня фрил, порвал ремень ГРМ. - признали гарантией! загнуло 12 из 16 клапанов.
меняли головку блока циллиндров в сборе. (со слов сервис-мэнов)

странный сервис. я обычно, когда что-то непонимаю, или кажется подозрительным забираю мафын и еду в другой сервис. не говорю им ничего и сравниваю показания. в общей сложности за 5 лет сэкономил около 200 000 рэ! последний случай- один сервис меняем кардан в сборе (30 000 тр вроде) , а самостоятельный осмотр + 3 удара кувалдой по кронштейну подвесного и все готово. затраты 50р на эстакаду...
Удачи!