Зажигание от ВАЗа на старый Сорик 2,4

[Андрей 55]

Павел, если есть старая катушка неисправная, родная, вскрой ее и все встанет на свои места. Если нет в ней ни каких транзисторов, значит подойдет катушка, а если есть, значит нужен модуль.

[pablo81]

Я уже купил катушку.будем делать попробывать

Добавлено через 9 минут 34 секунды:
Блин щас более внемательно прочел про то как на рено меняется,так там он пишет что три провода из них 2 провода управляющие один провод масса, тогда где плюс брать

[Андрей 55]

А зачем плюс отдельный? Там нечего отдельно питать. Есть же масса, а то что ты называешь управление и есть плюс, все остальные процессы проходят в ЭБУ-мозгах.

Добавлено через 6 минут 20 секунд:
Но чаще всего в классических системах зажигания управление осущеставляется через ''отрицательный'' вывод катушки.

[pablo81]

Значит катушка врят ли подойдет(((потому что у нас на катушку идут три провода:масса,питание,управление.вроде так

Добавлено через 10 минут 9 секунд:
Завтра поеду менять на модуль(((

Добавлено через 32 минуты 33 секунды:
просто не пойму как тогда родные провода соединить с этой катушкой,

[andgeol]

Оригинальные катушки зажигания не долговечны. Может быть, чем городить такой колхоз, лучше поставить катушки от первоисточника двигателя 4G63? Надёжностью порядок выше.

[Андрей 55]

просто не пойму как тогда родные провода соединить с этой катушкой,

Попробуй по этой схеме:

[pablo81]

Не,эта схема не пойдет(((родной провод плюса куда девать?просто не подключать чтоль?Или смотать вместе с управляющим.

[Андрей 55]

Плюс постоянный два других управление.
Всё нашёл старую катушку разбираю сижу.
Короче моя нервная система не устояла перед эппоксидкой, которой катушка залита.

[игоряныч]

Оригинальные катушки зажигания не долговечны. Может быть, чем городить такой колхоз, лучше поставить катушки от первоисточника двигателя 4G63? Надёжностью порядок выше.

Купил авто с пробегом 155000. Сейчас 193000. За пять лет поменял одну катушку. И то подтраивала при ускорении-то есть не совсем умерла. Нормальная долговечность. ИМХО. А колхозы со скрутками, как на фото выше считаю неприемлимым, как и отзывы, что машина с Вазовским модулем поехала резвее. Конечно она поедет резвее если убрали не совсем рабочуу катуху и поставили рабочую, хоть и не родную.

[Андрей 55]

Мое личое мнение - колхоз в данном случае допустим, но в случае если это улучшит харрактеристики(увеличение ''мощности'' искры), что позволит легче запускаться двигателю в мороз и если данная переделка позволит забыть, что такое катушка зажигания. Я на своем автомобиле два раза менял катушки за 35 т.км.

[игоряныч]

если это улучшит харрактеристики(увеличение ''мощности'' искры), что позволит легче запускаться двигателю в мороз и если данная переделка позволит забыть, что такое катушка зажигания.

"Мощности" искры вполне хватает и на стоковой катушке. Для хорошего и уверенного пуска, а особенно в мороз нужно следить за системами зажигания и питания авто, а не грешить на стоковые элементы, которые при покупке нового авто работали без капризов на протяжении нескольких лет. Ничего вечного нет. Делать профилактику и следить за авто нужно всегда.

Добавлено через 6 минут 1 секунду:
И увеличение "мощности" искры скажется на сроке службы свечей. Хотя передельщики думаю начнут грешить на их качество. Никакой "мощности" искры в данной переделке нет. Просто у кого машина хандрила( естесственно из-за проблем с зажиганием) решил переделать на зажигание с модулем от ВАЗ. И переделав, когда машина поехала, как надо, то пришла эйфория от того, как она прет теперь Но до этого( пока была исправна) она и так ехала для своего 2,4. Просто забылось

[alex324]

передельщики думаю начнут грешить на их качество.

Ни разу за все время с момента переделки я не грешил на свечи. На говнобензин - бывало. Езжу на простых Denso K16TT.
И эйфории даже особой не было, просто ощущение нормальной работы системы зажигания. Когда она есть, а ты вспоминаешь о её существовании только тогда, когда по пробегу меняешь свечи.

[игоряныч]

просто ощущение нормальной работы системы зажигания

Так и я о том же. У меня на исправном стоке нет проблем ни с просто с запуском ни в мороз.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд:
А про свечи я написал по поводу выражения "мощной" искры. Раз искра "мощнее" значит выгорание электродов свечей быстрее, соответственно их износ и выход из строя тоже быстрее. Но выражение "мощной" искры-это юмор. И не я это выражение озвучил.

[pablo81]

Блин,мужики вот вы здесь развели...стоит или не стоит колхозить.Каждый решает сам для себя,делать или нет колхоз.Тут вроде обсуждаем тонкости самой переделки.Если кто то, что то может подсказать с технической стороны, подскажите.Возможно ли на наш авто ставить не модуль зажигания а именно катушку зажигания?

[Андрей 55]

Оно ежели-чО в кавычках написано, не будем же здесь вспоминать и грузить коллег всякими терминами(про скорость формирования, насыщения и т.д.). Самое главное при замене катушку на катушку это сопротивление первичной обмотки, оно не должно отклоняться в большую сторону не более 10%, во избежании выхода из строя выходных транзисторов в мозгах, при замене модуля на модуль эта опасность отпадает. При повышенном напряжении на выходе катушек зажигания вероятность выхода из строя свечей возможна только по причине неудовлетворительной изоляции самой свечи(пробоя), что кстати касается и ВВ проводов.
В последствии установив на своей машине иридиевые денсо я забыл о проблемах зажигания, может совпадение.
Павел, в первую очередь надо разобраться в том что у нас стоит родное, а затем принимать решение.