KIA Sorento

Коллеги!
Подскажите, сервисмены в один голос говорят что есть такая вещь как "наконечник катушки зажигания", который меняется на катушке как расходник. Вроде даже нашел один такой в продаже, и по модели подходит, но производитель непонятный какой-то. Есть у кого опыт приобретения и пользования подобным? Цены-то на катушки новые кусаются нынче...

Добавлено через 1 минуту 37 секунд:
Нашел, кстати, здесь http://jp-autoparts.ru/goods/Наконечник-катушки-зажигания-Kia-2

Посмотри вот такую штуковину .
Стоит на катушке прогорает . Менять наверное все надо.
27312-39000 стоит 300 р

новые катушки сегодня забрал, завтра попробую с них стянуть хоть чего-то, чтоб узнать что там меняется "колпачек" или "наконечник". За наводку спасибо, как будут результаты отпишусь.

Добавлено через 1 день 16 часов 33 минуты 42 секунды:
Итак что получилось - на катушках Denso DIC01-09 снимается не "колпачок" а весь "наконечник" целиком!

Добавлено через 46 секунд:
Длина "наконечника"

А он чего весь прогорел.
В основном прогорает резиновая втулка нижняя ее и меняют на новую.

VNIKOLAI писал(а):А он чего весь прогорел.
В основном прогорает резиновая втулка нижняя ее и меняют на новую.

Нижняя часть неразъемная - втулка просто не снимается - это что касается производителя Denso! я конечно попробую силком стянуть нижнюю резиновую втулку но данный эксперимент проведу все же на старой катушке (чтоб новую не попортить)

Добавлено через 4 минуты 18 секунд:

VNIKOLAI писал(а):А он чего весь прогорел.
В основном прогорает резиновая втулка нижняя ее и меняют на новую.

знаю только про то что искра прожгла канавку и при старте со светофора или под нагрузкой машину начинает трясти, как я считаю пробивает искра и идет пропуск зажигания, "CHECK" загорается но тут же гаснет и в памяти ошибки не остается. насчет того весь прогорел или нет смогу сказать только когда поменяю, пока жду заказанные ВВ провода - чтоб все разом поменять.

и вдогоночку... с завода какие идут?

rus03 писал(а):и вдогоночку... с завода какие идут?

чего не знаю-того не знаю брал коня в прошлом году с рук

rus03 писал(а):и вдогоночку... с завода какие идут?

с завода MOBIS , но с доп маркировкой DENSO korea.

Тоже самое было, но стреляло на газу - под нагрузкой во впуск. На бензине - непонятно себя вела коробка при нагрузке - например в горку на низкой скорости (переключалась вверх-вниз). В итоге - тоже замена всех катушек спасла. Ставил тоже DENSO. С завода стояли как автор написал выше - с маркировкой DENSO. Но я к этому пришел, когда заменил поочередно весь комлпект СВЕЧИ->ВВ ПРОВОДА, только потом катушки.
Ошибок пропуска я не находил. Но были моменты, когда ускорялся и лампа чек енжин помаргивала - видимо аналогично - ошибки появлялись и потом стирались, как я переходил на рабочий режим работы.

что-то мне подсказывает , что у вас шестерня на коленвале начинает барахлить. Катушки , свечи , провода как правило все меняют и на данном движке не помогает. В 80% случаев выкинете деньги на ветер. Уже прошёл через эту процедуру.

Доброго времени суток, парни у меня при разгоне и под плавной нагрузкой подергивается машина, педаль вдавиш передача переключится и пошол в штатном режиме, свечи оригинал (45000 прошли), провода новые оригинал, фильтр новый, загоралась ошибка низкой пропускаемости катализатора, был у спецов по глушителям ( ребята толковые не одну машину у них обслуживал), вырезать каты пока не советуют проблемы в них не увидели, поставил проставки по чертежу под вторые лямды, пока чек не загорался в городе, на трассе еще непробовал, думаю как проверить катушки, ведь заводится и работает на холостых отлично, лил 95 дергание намного меньше но всеже есть, ребята кто что может посоветовать зарание спасибо.

ruslan5000 писал(а): при разгоне и под плавной нагрузкой подергивается машина, педаль вдавиш передача переключится и пошол в штатном режиме,

Меняй либо наконечники катушки зажигания отдельно либо целиком катушки, не так и дорого.
Если этого не сделаешь, то совсем скоро выскочит ошибка P0306 (либо 4 2 на конце по номеру цилиндра на котором катушка) и надо будет меня ещё и свечу на этом цилиндре.

спасибо но как узнать какая катушка или наконечник барохлит

Руслан, если "барохлит" катушка или свеча, должна вылезти ошибка по конкретному цилиндру. Если ошибки нет но подозрение на них, то нужно выворачивать все свечи и изучать,( цвет, вкус, запах)))) пробитый наконечник на катушке оставит на свече вот такой след:

Нерабочую свечу сразу будет видно по цвету, она будет отличаться от других
Катушка может не работать из за обрыва или неисправности электропроводки( в таком случае ошибка по цилиндру будет 100%) если есть ошибка по цилиндру, меняешь катушки местами, если ошибка по тому же цилиндру, значит катушка нипричем.
Для свечей есть стенд, где под давлением они должны давать искру, и не спускать это давление.
P.S. А с чего взял, что это катушки или свечи? Какие симптомы?



Отправлено с моего

машина иногда подергивается со старта как провалы небольшие, или когда едеш с одной скоростью в подъем тоже может дергаться