KIA Sorento

Температура за бортом-под 40 оС двигатель не греется-стрелка как влитая, а обороты начинают рости пропорционнально повышению температуры под капотом, чем дольше стоишь в пробке тем выше стрелка тахометра поднимается (до 2500), есть предположение что это подсос воздуха где-то во впускном тракте или глючит ДРВ, либо круиз-контроль тросик тянет с пережару (передуру). Дросельную заслонку почистил уже, не помогло-думал она заедает, нагар и разница коэффициента температурного расширения металла (латунь и аллюминий). Может случалась похожая неприятность и у Вас (тфу-тфу-тьфу), если случалась помогите советом где копать. А то автомат сгорит нафикю

Уважаемые сорентоводы идей ни каких?

Скорее всего, глючит датчик положения дроссельной заслонки.

Подскажите - как решили проблему? Стоял в дикой пробке и тоже заметил что при нагреве (хотя датчик температуры всегда как влитой стоит на делении) обороты поднимаются до 1500 и плавают от 1000 до 1500... В 95% случаях все замечательно и ровно...

Александррр
Ты бы профиль заполнил до конца, чтобы проще было ответы давать А то сиди и гадай, какая у тебя машина

Наверно БМВ

LEO писал(а):Александррр
Ты бы профиль заполнил до конца, чтобы проще было ответы давать А то сиди и гадай, какая у тебя машина

Странно, профиль был заполнен с самой регистрации...)) Причем полностью... Так что может быть при нагреве??

Возможно глюк педали газа. В любом случае надо на диагностику ехать, и со сканером в руках ждать, когда дефект проявится. Чек горит?

Чек не горит, не педаль газа точняк, просто плавать начинают не сильно когда реально долго стою курю...)) Сейчас правда этого добиться оочень трудно...

Александррр
Возможно, надо смотреть исполнительный механизм на впускном коллекторе, то есть заслонку и ее привод. Если чек не горит, значит ошибки нету. Это может означать то, что машина думает, что ты сам на педаль давишь. Поэтому и не выдает ошибку.

Лео, да, возможно, только Газеликус в первом сообщении в этой теме описал точь в точь ту же проблему что и у меня, только он написал что почистил заслонку... И стрелка не шелохнется, т.е. перегрева нет

Александррр
Ну заслонка это и есть исполнительный механизм педали Я может выразился не так

Ну да, все так))) Просто если не заслонка и чек не горит и машина всегда как часики - то какого тогда идет это увеличение оборотов при большой пробке?? Может конструктивно так задумано))))) Но автомат по идее перегружается когда на D стоишь...

Александррр
А ты в этот момент на паркинг или нейтраль не пробовал переводить?

Пробовал - перевожу на N - обороты с 0.9 сразу рвуться к 1000-1500, стою, потом опять D вкл. - машина дергается корпусом, все равно что одновременно держишь газ немного и тормоз.