KIA Sorento

В морозы отьездил нормально.Потеплело.С утра завелся-прогрелся-поехал на работу.Бодренько так поехал.Почти километр проехал нормально.Вдруг движок дернулся и затроиииил-заколбасил..Остановился,заглушил машину.Подождал с минуту.снова завел.Заводится,работает неровно,но не глохнет.Обороты плавают.В выхлопе пахнет бензинчиком.Но ошибку (Chek) не выдал.Дотянул обратно до дома.На ходу не тянет,ручку КПП не поймать)))..Отсоединение аккума ничего не исправило.Подключение ЕLM-327 для диагностики ошибок,ничего не дало.Подскажите,что может быть?С чего начинать поиски неисправности?

Maestro70 писал(а):В морозы отьездил нормально.Потеплело.С утра завелся-прогрелся-поехал на работу.Бодренько так поехал.Почти километр проехал нормально.Вдруг движок дернулся и затроиииил-заколбасил..Остановился,заглушил машину.Подождал с минуту.снова завел.Заводится,работает неровно,но не глохнет.Обороты плавают.В выхлопе пахнет бензинчиком.Но ошибку (Chek) не выдал.Дотянул обратно до дома.На ходу не тянет,ручку КПП не поймать)))..Отсоединение аккума ничего не исправило.Подключение ЕLM-327 для диагностики ошибок,ничего не дало.Подскажите,что может быть?С чего начинать поиски неисправности?

Чем заправился.
Скорее всего форсы из-за плохого бензина. Промыть на сервисе.
Датчик ДПДЗ такую штуку дает - фишку сними и одень контакт плохой может быть нагрелся и поплыл.

Надо бы проверить метки ремня ГРМ. И катушки посмотреть.

netoka писал(а):И катушки посмотреть.

Присоединяюсь. Посмотри в темноте на предмет искровых разрядов.
Свечи выверни и по мокрой будет понятен неработающий цилиндр.

Заправляюсь на Shell и на Газпроме.Свечи менял летом.Был момент такой же ,,встряски,, один раз,сразу выкинуло ошибку-пробои с зажиганием.Но после заглушил-завел движок заработал нормально.Ошибку скинул с помощью ЕLM.Но сейчас ошибку не выдал никакую...Вот это и напрягает.Пошел смотреть свечи..

Скорее всего либо свечи, либо катушки с проводами. Странно что ошибки нет. Обычно вылетают ошибки пропуски в зажигании.

Очень похоже на то что сдохла одна из катушек. Недавно такое было. Обороты скачут, тяги нет, двиг колбасит, но не глохнет. И ошибку выплюнуло далеко не сразу.

Точно.Методом тыка определил что сдохла катушка 2-3 свечей.Не думал что двигло будет устойчиво работать на двух горшках.Отсоединил контакт одной катушки-изменений в работе нет.Отсоединил 1-4,двигатель заглох.Поменял катушки местами,проделал ту же самую манипуляцию,Свершилось все то же самое только с наоборот.Отсюда вывод сделал-катушка.Поменял.Все работает...Только вот выявил одну неприятность-вторая свеча вся была в масле...Что? Откуда? Прокладка клапанной крышки потекла?Или прокладка головки?...

Добавлено через 3 минуты 28 секунд:
Ребята всем огромное спасибо за советы!!! Сам более-менее разбираюсь в технике,но с такой электроникой у меня машина первый раз,поэтому и возникают предварительные вопросы прежде чем куда то лезть и что то тыкать колхозным методом)))))

Добавлено через 3 минуты 15 секунд:
Питер и Северо-Запад.Хочу поделиться магазинчиком запчастей.Им пользуюсь уже почти год.Цены приятно удивляют даже в отличие от Экзиста и Элкаста..-http://www.e-tape.ru

Maestro70 писал(а):.Отсюда вывод сделал-катушка.Поменял.Все работает

Снимите наконечник с катушки и проверьте состояние пружинки и сопротивления и контакт пружинки с катушкой.

Maestro70 писал(а):Только вот выявил одну неприятность-вторая свеча вся была в масле...Что? Откуда? Прокладка клапанной крышки потекла?Или прокладка головки?...

Там отдельная от клапанной крышки прокладка свечных колодцев, вероятно она виновата.

Ух ты...вот даже как?)))Не знал об отдельной прокладке и о том что можно катушку протестить (а вдруг заработает).Теперь буду более-менее спокоен до окончательной проверки...Спасибо)))