KIA Sorento

Сегодня опять проявился глюк: резко ускорился со светофора, а когда остановился на следующем, на ХХ начало колбасить двигатель, как будто детонация. Когда тронулся все выровнялось, но загорелся секунд на 5-10 Чек. Вот на что думать? Свечи, форсунки, катушки? В понедельник ставлю машину на переборку рейки, ультразвук форсунок, замену свечей. Надеюсь пройдет. Кстати купил прокладки катализатора, думаю его все же проинспектировать.

Что совсем нет идей?

lepsus
Есть одна - низкая производительность топливного насоса, и система воздуха хапнула. Другого пока предположить не могу, если только свечи, но вряд-ли. Резкое ускорение на них не сильно влияет. Попробуй померять давление в топливной системе после насоса, что покажет.

Спасибо за идею, а где это сделать? Опять обзванивать сервисы или есть проверенный?

lepsus писал(а):Мытищи

Тебе сам бог велел поехать в "Москэб": и территориально близко, и близкие к форуму высококвалифицированные спецы там есть (Никола, Романыч).

ShineOn писал(а):Тебе сам бог велел поехать в "Москэб": и территориально близко, и близкие к форуму высококвалифицированные спецы там есть (Никола, Романыч).

Ещё и скидку получишь, что не маловажно

Обычно на бензинках автономная система холостого хода, т.е. через специальный клапан с шаговым даигателем перепускается воздух в задроссельное пространство. Этот клапан имеет свойство за...ераться. Чаще всего он неразборный. СтОит достаточно дорого. Нужен сервис для диагностики.

при старте двигателя после относительно долгой стоянки (например, утром перед работой или вечером после работы) -неслабо так плавают обороты ХХ, 1000-1500.
но не всегда, а по настроению машины
т.е. например один день и утром и вечером он четко начинает с 1500 и постепенно плавно снижает до рабочего значения, а на следующий день утром плавают - но вечером нормально, или наоборот - с утра все ОК а вечером гуляют.
все это в пределах одной заправки (т.е. видимо бензин ни причем).
и так за прошлую неделю несколько раз.
вопрос к знатокам: зачем он так?

flegman писал(а):например один день и утром и вечером он четко начинает с 1500 и постепенно плавно снижает до рабочего значения

Ну, это рабочий режим, прогрев двигателя.

flegman писал(а):следующий день утром плавают - но вечером нормально, или наоборот - с утра все ОК а вечером гуляют.

Для начала я бы проверил работу датчика температуры наружного воздуха, и датчик ДМРВ. Проверяется на любом сервисе простым сканером.
После этого, если ошибок не будет, я бы проверил саму педаль акселератора, то есть датчики на ней.
Если и это исправно, надо дальше думать

flegman писал(а):неслабо так плавают обороты ХХ, 1000-1500

А ты посмотри, климат (в смысле кондей) в этот момент не включен?

Sergik писал(а):А ты посмотри, климат (в смысле кондей) в этот момент не включен?

нет, не включен.

Тогда, скорее всего, проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки или датчиком положения педали газа (может, конденсат, может дорожки или контакты в разъемах окислились). Почисть разъемы, если не поможет - на комп. диагностику.