KIA Sorento

Мокнет в районе прокладки ГБЦ (по ходу с лева) . Это кап.ремонт или как обойтись малой кровью? Пробег 200 000 т.км.

Добавлено через 2 дня 23 часа 45 минут 41 секунду:
Мдя,знатоков по ходу нет!?

У меня такой же мотор сейчас в ремонте. Снять головку для замены прокладки на установленном моторе считаю невозможным. Причем, из-за одной мелочи. Сзади (со стороны моторного щитка) 2 головки соединены трубкой охлаждайки. Как её открутить на месте - не знаю (даже с зеркальцем). Ну и так...снятие мотора в сборе заняло часа два (причем одному). С помощником - думаю не более часа.

П.С. А чем мокнет-то? Тосол?

Снимал правую голову - да, неудобно, да, с зеркальцем, но всё реально.
И, действительно, чем мокнет?

Мокнет маслом , с левой головы по ходу движения. Спасибо что откликнулись.

Я б забил. Если, конечно, не ручьем льется. С таким пробегом ресурс на пределе. А ломать мотор ради замены одной прокладки - глупо. При капиталке под замес и починить.

П.С. А кто-нибудь знает, почему правая и левая прокладка ГБЦ разнятся по цене?

Sorento-IZ
Если маслом, то может с клапанной крышки? Брось фото для наглядности.

Почему то не получается фото прикрепить.Но точно из под ГБЦ.

Sorento-IZ
из ГБЦ первое что потечет это антифриз и тем более сзади, масляных каналов там мало и они чисто для слива в поддон.
прокладку пробить это надо хорошо перегреть двигло, прокладка из металла.
может крышка номер 20течет?
http://kia.epcdata.ru/sorento/21449/eng ... salnik-20/
на холодную герметиком завалить в круг и все.

garik406 писал(а):У меня такой же мотор сейчас в ремонте. Снять головку для замены прокладки на установленном моторе считаю невозможным.

проще пареной репы, 4 болта на 12 и патрубок снят, больше зае... поставить новые прокладки обратно.

garik406 писал(а):Ну и так...снятие мотора в сборе заняло часа два (причем одному)

опять же два, ну три часа это снять все навесное и разобрать до состояние блока, выдергивается за 5 минут.

garik406 писал(а):П.С. А кто-нибудь знает, почему правая и левая прокладка ГБЦ разнятся по цене?

хз... REINZ например разницы нет, а набором еще дешевле и правильней 015362001

Saybb писал(а):опять же два, ну три часа это снять все навесное и разобрать до состояние блока, выдергивается за 5 минут.

Не, ну если какой-нибудь домовенок открутит подушки, бублик, стартер, дебильные болты колокола ( которые тоже наощупь искать надо), все тросики, шланги печки, разъемы....а еще сольет масло с тосолом - то да. Хотя, если честно, даже лебедку крутил я больше 5 минут (крутнул-посмотрел, чтоб ничего не оторвать).

Saybb писал(а):из ГБЦ первое что потечет это антифриз и тем более сзади, масляных каналов там мало и они чисто для слива в поддон.
прокладку пробить это надо хорошо перегреть двигло, прокладка из металла.
может крышка номер 20течет?
http://kia.epcdata.ru/sorento/21449/eng ... salnik-20/
на холодную герметиком завалить в круг и все.

Спасибо, интересная инфа. Антифриз не течет только масленные подтеки , двигатель не гретый, ни тяга ни приемистось не упали.Работает как часики вот только запах паленого масла раздражает, попадает на коллектор.

Sorento-IZ
Все таки фото попробуй прилепить
допустим через http://vfl.ru/

Было такое, но сзади по головке из крышке клапанной текло масло даже умудрялось как то на коллектор попадать чуть (пахло горелом маслом) поменял прокладки под клапанными крыжками и течь прекратилась(походу текло снаружи через головку и по месту соединения головы с блоком) от туда и попадало на коллектор.Так что думаю стоит с прокладок начать хотя чтоб их поменять тоже немало поснимать придётся.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд:
Вчера добрался с зеркалом до крышки 20 по ходу точно она сопливит буду мазать клей-герметиком Симсон отпишусь поможет или нет.Спасибо за совет.

Sorento-IZ
на фото бок а не зад, и ни какого криминала...
лучше таким, 10-15 минут на холодную и можно ехать.

Sorento-IZ
И однозначно это не прокладка ГБЦ, а прокладка клапанной крышки! Которая, кстати, находится чуть выше заглушек 20, и может сочиться из-под неё, там по углам должен быть нанесён герметик (найду картинку - добавлю). Можно попробовать подтянуть крышку - 10 или 11 болтов, один неудобный под кожухом ремня ГРМ.