KIA Sorento

Автомобиль Kia Sorento V6 3.5L 2005гв (амер.)

После замены маслосъемных колпачков, с полным разбором лобовины (со снятием ГРМ), горит ЧЕК с ошибкой P0016

P0016 - "Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А - нет соответствия"

В чем может быть проблема?

Проблема, в неверно установленных фазах ГРМ.

У меня такая же ошибка, на холодную, пока охлаждающая жидкость не достигнет температуры порядка 70 градусов, двигатель как бы троит, после прогрева работа нормализуется и ошибка не появляется. Машину купил в таком состоянии, пробег порядка 202.000, предыдущий владелец говорит, что цепи менялись на 170.000. Подскажите, это значит цепь перескочила?

парни хелп, Вся история в кратце: купил машину 2018 году, чек не горел и не горит, были ошибки Р0012 и Р0016, двигатель на холодную троил, но при прогреве до 70 градусов работа нормализовалась, вскрытие показало что зазоры в клапанах ушли. Весной - Выставили зазоры путем снятие ГБЦ и стачивание ножки клапана, заодно притерты. Двигатель стал работать нормально, единственное - напрягал треск при запуске. Осенью решил заменить фазорегуляторы и укоротить РВ, сделали это заводится хорошо, без треска, но после 2-3 секунд снова стал троить, двигатель вскрывался еще 2 раза проверялись метки цепей, заменили клапан на РВ -24355-3C100 на левой стороне, были поменяны местами фазорегуляторы (думали дефектный), датчики исправны, ничего не изменилось, ошибка Р0012 и Р0016 . Двигатель троит, только после проезда 4-5 км работа двигателя нормализуется, ошибки сбрасываю и они повторно не возникают пока движок не остынет и все по новой Я уже не знаю что делать(

[quote="IvanPalich"]парни хелп, Вся история в кратце: купил машину 2018 году, чек не горел и не горит, были ошибки Р0012 и Р0016, двигатель на холодную троил, но при прогреве до 70 градусов работа нормализовалась, вскрытие показало что зазоры в клапанах ушли. Весной - Выставили зазоры путем снятие ГБЦ и стачивание ножки клапана, заодно притерты. Двигатель стал работать нормально, единственное - напрягал треск при запуске. Осенью решил заменить фазорегуляторы и укоротить РВ, сделали это заводится хорошо, без треска, но после 2-3 секунд снова стал троить, двигатель вскрывался еще 2 раза проверялись метки цепей, заменили масляный клапан на РВ -24355-3C100 на левой стороне (водительская), были поменяны местами фазорегуляторы (думали дефектный), датчики исправны, ничего не изменилось, ошибка Р0012 и Р0016 . Двигатель троит, только после проезда 4-5 км работа двигателя нормализуется, ошибки сбрасываю и они повторно не возникают пока движок не остынет и все по новой Я уже не знаю что делать(
IvanPalich
 
Может кому поможет. заменил масляный клапан VVT на стороне пассажира и все прошло, ошибки ушли, машина поехала!

У меня всё также. Что делать? Может тоже этот клапан менять? Подскажите