Ремонт двигателя KIA Sorento 2,4 G4JS фотоотчет

[Lugavik]

Ну так ... вердикт то какой?
Стоит эту штуку ставить или нет ...

Ни в коем разе, если конечно, нет неуёмного желания укокошить первый цилиндр, из-за хронического не до нагрева, - это одна из проблем продольно расположенных двигателей.
От чего и появляются все эти изощрения разработчиков ДВС, по перераспределению более нагретых потоков ОЖ к первому цилиндру, ну и поперечное расположение моторов, тоже по этой причине, с целью равномерного распределение теплового баланса.

Добавлено через 4 часа 30 минут 52 секунды:
Sedorelli
Пойдёте за правдой, сотрётесь до жопы
Знаю, за что отдаю пьять

[Rusl016]

От чего и появляются все эти изощрения разработчиков ДВС, по перераспределению более нагретых потоков ОЖ к первому цилиндру, ну и поперечное расположение моторов, тоже по этой причине, с целью равномерного распределение теплового баланса.

Никто Вас не заставляет, можете дальше ездить со стоковой системой охлаждения.
Я по образованию Инженер по проектированию двигателей внутреннего сгорания, и могу Вам, диванный критик, точно сказать, что тепловой режим двигателя от его компоновки никак не зависит. В ферарри двигло почти в салоне стоит, тоже скажите подогревают?

[грамм]

Привет из БССР!!!! Уважаемый Руслан случилась у меня непрятность вышел из строя киа сорр. 2.4 бензин после пробега 300 км после покупки раздуло патрубки в системе охлаждения и салоне стало оч холодно мастер говорит что перегрел прошлый хозяин двигатель сняли голову и задались вопросом можетли что-нибудь случилось с блоком а как определить може посоветуюте чего растерянность полная.. почта vikbyt@mail.ru Спасибо.. С уважением Виктор

[shem73]

Уважаемый Руслан , доброго времени суток , просмотрел весь фото отчет ,супер . Хотел узнать , можно ли к Вам пригнать своего сорика на такую же процедуру . Живу в Ульяновске , от Вас не далеко . Масло ест 1л на 500 км . пробег ( скорей всего скручен ) 170000. Заранее благодарен . Владимир

[Lugavik]

В ферарри двигло почти ....

Энцо Феррари - основатель фирмы .....

Я по образованию Инженер .....

Как-бы, рано сабЭ обзывать с бАльшой букии, не дорос ищО технически.

...и могу Вам, диванный критик, точно сказа...

... по образованию... по проектированию

Вот здесь ты прав, сказать нечего....
После начала войны, разработками проектов, почти не занимаюсь.
Осталось совсем немного работы и то, только по экспертизе проектов, разрабатываемых БАльшими иншинерами, такими как ты.

двигло почти в салоне сто...

По силовому агрегату, трындеть не буду, это слишком долгая история и для чего, и как, и почему он там стоит... крути гайки на здоровье, копырсаясь в мазуте, это твой выбор и твоя доля в житие.

[самигор]

Виктор! А Вы чего так агрессивно ведете диалог? Люди реально вносят дельные предложения. А от вас одна -критика! Никакой конкретики! Хорошо,что поддерживаете тему, но форма и исполнение - ...?! Держите свои эмоции при себе. Кстати, вы в сузуке(форуме) давно?

[Rusl016]

Привет из БССР!!!! Уважаемый Руслан случилась у меня непрятность вышел из строя киа сорр. 2.4 бензин после пробега 300 км после покупки раздуло патрубки в системе охлаждения и салоне стало оч холодно мастер говорит что перегрел прошлый хозяин двигатель сняли голову и задались вопросом можетли что-нибудь случилось с блоком а как определить може посоветуюте чего растерянность полная.. почта vikbyt@mail.ru Спасибо.. С уважением Виктор

Ответил на почту!

Добавлено через 25 минут 32 секунды:

Уважаемый Руслан , доброго времени суток , просмотрел весь фото отчет ,супер . Хотел узнать , можно ли к Вам пригнать своего сорика на такую же процедуру . Живу в Ульяновске , от Вас не далеко . Масло ест 1л на 500 км . пробег ( скорей всего скручен ) 170000. Заранее благодарен . Владимир

Владимир, добрый день!
Да, можно пригнать! Как я ранее говорил, мы находимся в г. Набережные Челны. Вам до нас 700 км...для Вас это 350 грамм масла.

Сразу Вам хочу описать худший вариант!
Расход 500гр/1000км - это уже больше чем у двухтактного двигателя . Следовательно состояние цилиндро-поршневой группы печально. Так как ремонтных размеров нет, то расточить блок не представляется возможным. Здесь есть несколько путей.
1. Установка ремонтных поршней и колец от Митсубиси, но у них большой срок поставки, высокая цена и возможно вибрация мотора, так как измениться величина колебаний третьего порядка, а урвалы установлены на старое значение (но это не сильно скажется, так как изменение массы минимально)
2. Гильзование блока. На мой взгляд наиболее эффективный способ в данном случае. Из минусов - срок службы мотора около 150 тыс.
Также возможны проблемы с коленвалом. Если он умер - то искать контрактный.
И это все можно можно определить только после полной разборки и деффектовки двигателя.

Можете писать на электронку ruslan-bv@mail.ru

[timkoff]

Руслан,день добрый, вчера установил полученный от вас комплект патрубка на заднюю стенку ГБЦ, завел двигатель вентилятор так же включается при холодном нижнем патрубке и как то долго не выключается, вроде сделал все правильно. И еще почему то не вошел весь слитый антифриз. Что может быть не так? Вы мне не ответили сколько должен за отправку?

[самигор]

Мне тоже интересно!! Можно ответ сюда ,а не в личку! Комплект от RUS пока лежит в багажнике.

[timkoff]

На следующий день съездил до работы и обратно, все устаканилось, вентилятор не молотит, нижний патрубок теплый, температура стабильна значит все работает.

[IPS]

...завел двигатель вентилятор так же включается при холодном нижнем патрубке и как то долго не выключается, вроде сделал все правильно. И еще почему то не вошел весь слитый антифриз...

Я думаю что это воздух в системе...

[serglt]

Всех приветствую, давно тут не бывал

Здесь большие отверстия не круглые - это маслослив с головы, по сути в прокладке всего 6 отверстий под циркуляцию
Сорента

Санта

Откидвыаем все "некруглишки" по кругу - это маслослив
Откидываем по 5 под болты с каждой стороны, там все глухо.
Откидываем отверстия между цилиндрами, которые по центу с каждой стороны, их не считаем так как одинаково у каждой прокладки, но диаметры все же пляшут у них
Получаем:
1 - й цил: сор - 3 отв, санта - 5 отв
2 - й цил: сор - 2, санта - 3
3 - й цил: сор - 2, санта - 3
4 - й цил: сор - 3, санта - 3 (только у санты - возможно (масштабы разные у фоток) они меньше)
Ну и их расположение конечно видно что разное на прокладках
Так что ИМХО прокладочку с изменениями системы на сантовскую ставить надо соответственную.

Ну и офтоп, извиняюсь, Mitry где долгожданный отчет по вазовским катушкам, когда уже будет?

[alex324]

где долгожданный отчет по вазовским катушкам, когда уже будет?

Могу предложить свое видео по этой теме Mitry за идею большое спасибо.

http://yadi.sk/i/447UHZ8voH4cv
и несколько слов о монтаже в порядке оффтопа:

(+/-)

modul1.jpg (15.7 КБ) Просмотров: 14955

D плюс питания толстый оранжевый провод от любого из разъемов штатных катушек
C минус питания толстый черный провод от любого из разъемов штатных катушек
B к разъему катушки 1-4 цилиндов к тонкому проводу
A к разъему катушки 2-3 цилиндов к тонкому проводу.
Кронштейн можно сделать и немного иначе. лишь бы удобно получилось.

Из запчастей нужно:
модуль зажигания от ВАЗ 2112, номер 042.3705 (2112-3705010)
разъем с проводами ("фишка") для модуля четырехконтактный (ОБЯЗАТЕЛЬНО попробовать, как будет влезать в гнездо модуля и защелкиваться),
провода высоковольные комплектом от нее же.

Решите, кто будет производить электрическое подключение модуля к жгуту проводов штатных катушек. Вариантов немного - пайка либо соединители, которые зажимаются пассатижами. В любом случае сделать надо надежно.

Снимаем старые штатные катушки с проводами, если еще рабочие - кладем в подпол багажника про запас. В случае выхода из строя вазовского модуля можно за 10 минут поставить их обратно и ехать дальше.
Пользуясь случаем, выворачиваем и осматриваем/меняем свечи. (кстати, у меня стоят DENSO K16TT - недорого и сердито)
Делаем по месту крепеж для модуля.
Устанавливаем высоковольтные провода согласно номерам цилиндров.
Подключаемся к жгуту катушек.

[Betalsonchik]

спасибо Rusl016 за запчасти. на днях собрался с силами и установил все, но с небольшими доработками. Отчет выложил в теме Тема: Холодный радиатор, Термостат

[awra]

Привет из България. Я сделал такой ремонт и сейчас автомобил разработуется. Памагите меня что такое клапан картерних газове. Как я разбираю работает ли он? И какой ефект если он не работает?