KIA Sorento

Друзья, выручайте!
Тема: Подсос воздуха во впускном коллекторе в 3.5л.

Добавлено через 4 часа 5 минут 33 секунды:

Bubaylo писал(а):Движок крутит и не заводит? Джекичан горит?

Да. Нет.
Движок крутит, схватывает, через пару секунд глохнет. После того, как увидел антифриз в масле, попытки завести не повторял. Вопрос: где антифриз может попасть в масло?
1. Теплообменник (хз, что это такое и как они там могут перемешаться)
2. Пробой прокладки между головкой и блоком
3. Трещина/дефект в головке (совсем маловероятно, что в блоке), скорее всего на стыке с блоком.
Особенность такая: антифриз ушёл в масло весело и с улюлюканьем за считанные секунды, литров 5 за раз. Перегрева и гидроудара не было, что и где могло произойти, что антифриз так быстро просочился?

Komod
Давай исходить из того, где давления больше, чтоб в сторону меньшего так могло пойти.
Теплообменник -эта та часть, где масло охлаждается антифризом.
По поврду трещены, тут где-то было, что антифриз иногда умеет дырки прогрызать...

Первый раз слышу про такой агрессивный антифриз. Теплообменник я понимаю, для чего, только Гугл по запросу выдаёт только отопитель салона. Вечером доберусь до машины, буду смотреть. Думаю, все-таки прокладка. У меня за 60 тык пробега больше двух литров антифриза пришлось долить пару недель назад. Видимо, он потихоньку сочился под прокладку, а теперь хорошую дорожку в этой прокладке себе и пробил

Komod
ГРМ когда менялось? Попробуй еще кнопку нажать, что на правом крыле под капотом. Может еще и бензонасос накрылся.
А теплообменник- где это, не скажу, не нашёл , но все говорят, что есть, и где-то снизу слева движка. А ты эмульсию на щупе видел? Лично у меня антифриз уходит через технологическую заглушку...чуть меньше минимума опустится,и больше не выдавливает.

Бензонасос не при чем, у меня газ. А эмульсию, конечно видел. Это крем-брюлле ни с чем не спутаешь! Ты про ремень и насос харош в кучу валить! Но вот почему не заводится - для меня загадка

Komod
Я не в кучу, а просто по симптомам. Еще это может дпкв отвалится, и джекичан не загорится(у меня не загорался, и еще у кого-то не загорался). Меня больше интересуют, почему вот так разом у тебя случилось... Помпу менял?

Помпа с ремнем менялась 60 тык назад. Ремень как раз пора менять, а вот помпе ещё ходить и ходить

Komod
Помпу меняют вместе с ремнем, обычно. Ну да ладно...
Шкив КВ не колбасило?

Не согласен с помпой. Её ресурс 150-200 тыщ. Так что достаточно на третью смену ремня её менять, ну или хотя бы вторую. Шкив колбасит чутка, но это к делу не относится. Разве что приводные ремни быстрее снашиваются, да ролики разбиваются.

Komod
Там, где шкив КВ стоит шестеренка КВ, и на нее смотрит датчик ДПКВ. И когда расколбашивает ШКИВ, там все в расколбас идет и датчик тоже(личный опыт).
А на бензе тоже не заводится?

Да знаю я про этот расколбас, у меня такого нет, колбасит совсем суток. А на бензе он и должен заводиться, даже прогретый, а спустя несколько секунд переключается на газ

Так на бензине заводится или нет?

Когда в движке такая хрень, думаю, никто не решится делать попытки завести его...

Komod
Ты же делал
Короче, надо тебе двиг разбирать капиталку легкую сделать. Думается мне, что других советов не будет.

Komod писал(а):А эмульсию, конечно видел. Это крем-брюлле ни с чем не спутаешь! .... Но вот почему не заводится - для меня загадка

У этой загадки, очень простая разгадка - антифриз находящийся в камерах сгорания, никак не вписывается в стехиометрическое соотношения горения топлива.