KIA Sorento

Что то я подумал а нужно ли у нас обучать заслонку ? У нас же по сути тот же 6G74 что и на ММС.
А у них вот какой алгоритм:
Прогреваем двигатель до рабочей температуры;
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора на 1-2 минуты;
Устанавливаем клемму на место;
Включаем зажигание на 1 сек и выключаем зажигание;
Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем;
Через минуту отключаем климат;
Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать;
Глушим двигатель на 10 сек;
Включаем зажигание на 10 сек;
Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.

У нас интересно также надо делать ?

хз, я ничо не делал

Прошу прощения....Адаптировать дроссельную заслонку?

не нашел в GDS ничего об адаптации залонки. В сканере аутоком тоже нет такого пункта.
значит не надо.
По сути адаптация - подстройка холостых оборотов.

ЗЫ...На немцах VAG она сама происходит. На мерсах надо делать...

Буцефал писал(а):Прошу прощения....Адаптировать дроссельную заслонку?

Ну да. А что не так ?

На Ауди обороты ХХ регулируются с помощью моторчика в корпусе ДЗ, который её (ДЗ) поворачивает и регулирует ХХ, т.е. нет отдельного регулятора ХХ, поэтому после чистки и регулировки ДЗ рекомендуется её обучить (адаптировать), для этого есть режим адаптации в программе-сканере. На Сорике обучать нечего.

netoka писал(а):На Ауди обороты ХХ регулируются с помощью моторчика в корпусе ДЗ, который её (ДЗ) поворачивает и регулирует ХХ, т.е. нет отдельного регулятора ХХ, поэтому после чистки и регулировки ДЗ рекомендуется её обучить (адаптировать), для этого есть режим адаптации в программе-сканере. На Сорике обучать нечего.

Но почему тогда обучают ДЗ на таком же двиге ММС ?