KIA Sorento

Доброго дня суток. Образовалась следующая проблема, может кто чего посоветует.
Неделю назад отошел от обычной практики и заправился на незнакомой заправке. Всегда заливаю Аи-92. На следующий день машину заколбасило на холостом ходе, но ехала и тянула нормально. После этого постояла несколько дней. Долил на всякий случай 95 бензина 30 литров – погонял на 140 км.ч, но колбас на ХХ не прошел. Сегодня доехал до работы, встал, поработала секунд 40- загорелся Chek . К официалам обращаться не хочу-свечи менял и систему промывал 1,5 тык назад, а ничего более они не предложат. Хочу сегодня обнулить комп, путем снятия клеммы аккумулятора и убрать надпись. Как думаете-ничего страшного? По всем признакам –проблема явно от г….. бензина. Может, кто сталкивался. И сколько можно ездить с такой пиктограмкой, если не уберется?

Машин - бензин 2.4л. МКПП.

Устиныч
думаю дело в бензине-выезди до конца,а клеммы скинь тока после заливки другого бензина минут на 15-20,чтоб наверняка,но в компе останется в памяти,что он горел-ты так тока уберешь с глаз видимость.Если после заливки нового бензина тоже чек загораться будет-тагда путь тебе в сервис,если нет....катайся дальше.Думаю дело в бензине.А фильтр у тебя легко меняется?Если да,то лучше поменяй.Просто у меня дизель-полностью не знаю систему бензинки.

Устиныч писал(а):И сколько можно ездить с такой пиктограмкой, если не уберется?

Пиктограмма не ЗАПРЕЩАЕТ движение, а рекомендует подъехать в ближайщий авторизованный сервис для устраненения причины.

Устиныч писал(а):На следующий день машину заколбасило на холостом ходе

.
От г... бензина (много фероценна) у тебя могли накрыться свечи, так что свечи я бы полюбому поменял.

Первым делом залей жидкость выводящую воду из топлива и меняй топливный фильтр и свечи, если не поможет мой бак.
Еже симптомы остануться меряй давление на выходе с бензонасоса, если давление в норме меряй давление на рампе и см факел распыления форсунок.

Можете скинуть клеммы. Но при этом уйдет вся статистика компа (в частности, по расходу). Новая примерно через 1 тыс. км. наберется. В памяти (судя по бортовому компу) ошибки check engine не остаются. А вот если проблема серьезная, то check engine вылезет еще раз.
Я бы на вашем месте не рисковал, а поехал бы в Москэб, например. Очень легко можно налететь на замену катов (или чуть дешевле - врезку пламягасителей)

EugeneB писал(а):А вот если проблема серьезная, то check engine вылезет еще раз. Очень легко можно налететь на замену катов

Это точно! Как правило, при использовании плохого бензина CE указывает либо на пропуски зажигания (свечи засраны), либо на проблемы с катом. Либо и на то и на другое...

Выкрути одну свечу. Если есть рыжый налет - свечи под замену.

У меня периодически выскакивает такая проблема, обороты скачат. Дело не в свечах, хотя их не мешает проверить. Виной клапан холостого хода, стоит не удачно перед ним трубка вентиляции картерных газов. Периодически клапан засоряется и подклинивает, помогает ср-во "промывка карбюратора". По хорошему эту трубку перенести за заслонку. На неисправные свечи не особо реагирует, если они не совсем убитые. Прошлым летом в Геленджике на красивой заправке залил какой то бодяги аж 70 литров , по ощущениям не дотягивает до А-80 , так до Ростова доливал 98 и присадку Хай гировскую (двигатель звенел под нагрузкой). И ни чего, без последствий.

Огромное спасибо всем за отклик. Обобщив все изложенное и подытожив вышесказанное, решил пойти по пути наименьшего сопротивления :
1.Комп пока не обнулять
2. Залил 15 литров 98 и поездил на 4500 об/мин
Тянет устойчиво без рывков, на 2 передаче при этих оборотах разогнался, по-моему, до 80км/ч по спидометру
На ХХ стала работать поустойчивей, но все равно пританцовывает
Далее планирую выжечь бак и обнулиться-там посмотрим.
Новерное, имеет смысл залить какую-нибудь присадку или промывку топливной системы, если вылечиться амбулаторно, если нет, поеду в стационар .
Если обойдеться, то чего лучше лить? И как? Понятно, что в бензобак, но сколько, и до заправки или после, и в какой пропорции? Ни разу в жизни присадок и промывок ни на одной машине не использовал

Устиныч, а на компьютерную диагностику заезжал??? 20 баксов стоит...

SINGLGREY:
Дело не в стоимости, а во времени. Машина-то едет, причем, как обычно и расход такой-же. Подколбашивает только на ХХ.Но, заехать все-же пришлось. Пришлось по причине образования лужи под машиной-оказался расширительный бачок. Дал трещину. Оказывается-это больное место у Сориков где-то до 2006г. выпуска (по информации сервисменов). Заменили. Заодно и проверился-пропуск свечи 4-го цилиндра. Сказали не критично, ездить можно. Менять не стал,т.к. дело было к вечеру, а бачка на Каширке не оказалось-полетел в Перово, успел.