KIA Sorento

Коллеги, доброго времени суток. Проблема такая - начались морозы, машинка заводится и бегает нормально, но вот сегодня на нормально прогретом движке начала моргать лампочка давления масла. Останновился, заглушил, долил пол литра (было ниже нормы немного). Завёлся - лампа не горит. Проехал 20 км, опять начала моргать. Проверил уровень - норма...Машина 2004 года, движок 3.5, пробег 176000, последние 5000 км в моём пользовании. Масло менял 3000 км назад, с двойной промывкой, пятиминуткой и промывкой на 100 километров. После промывки, естественно, свежее масло и новый фильтр...После замены за почти 4000 км долил суммарно 1.5 литра масла. Вопросов два - первое, куда смотреть, что делать, с чего начать, и вопрос второй - можно ли эксплуатировать машину с нормальным уровнем масла но моргающей лампой, хотя бы пару дней? Всем спасибо!

izmalkoff
Кирилл,эту тему смотрел? Тема: Не сразу гаснет индикатор давления масла

izmalkoff писал(а):за 4000 км долил суммарно 1.5 литра масла

много,когда у меня был 3,5 масло ваще не доливал, уровень был в норме.

izmalkoff писал(а):с двойной промывкой, пятиминуткой

фууу какая гадость!!!

izmalkoff писал(а):куда смотреть, что делать

смотреть чего там намыло, мож маслонасос подустал иль подзабился, может датчик шалить,а может и масло не очень... проще к мотристу на диагностику отогнать если сам не разбираешься.

izmalkoff писал(а):можно ли эксплуатировать машину с нормальным уровнем масла но моргающей лампой, хотя бы пару дней?

можно, этож 3,5, он ваще может пару дней и без масла поездить! шутка!я б не стал рисковать.а вообще, смени масло для начала...

Добавлено через 2 минуты 22 секунды:

Nikolay0812 писал(а):Кирилл,эту тему смотрел?

Коль, это у 3,3 так может быть, а вот на 3,5 должно всё быть тип топ!

Nikolay0812 писал(а):Кирилл,эту тему смотрел? Тема: Не сразу гаснет индикатор давления масла

смотрел первые пару страниц, показалось, что не совсем под мою ситуацию подходит, потому дальше вникать не стал. Стоит в полном объёме изучить?

igorillo1 писал(а):много,когда у меня был 3,5 масло ваще не доливал, уровень был в норме.

ну, пару месяцев как купил, в тонкостях не разобрался ещё...После вектры на мой взгляд расход божеский, особенно при моей привычке крутить обороты..

igorillo1 писал(а):фууу какая гадость!!!

ну, понимаю, что так оно скорее всего и есть, но повёлся на маркетинг)

igorillo1 писал(а):смотреть чего там намыло, мож маслонасос подустал иль подзабился, может датчик шалить,а может и масло не очень... проще к мотристу на диагностику отогнать если сам не разбираешься.

вот с мотористами вообще беда. Доверия нет ни к кому. Кроме официалов вариантов не вижу, хотя и к ним доверия почти ноль..

igorillo1 писал(а): смени масло для начала...

вот хотя бы для этого надо доехать до места, где его меняют. А я опасаюсь..На вектре-то бывало ездил с горящей лампочкой из-за отсутствия масла, а на этой опасаюсь, хоть и масло есть..

Проверь по старинке механическим датчиком давления.Узнаешь точно сколько давит.

vadyan74 писал(а):Проверь по старинке механическим датчиком давления.Узнаешь точно сколько давит.

то есть, алгоритм действий для начала такой:
1. Еду, меняю фильтр и масло.
2. Оттуда сразу еду мерять давление.
3.1. Если давление в норме, но моргает, то проверяю датчик давления.
3.2. Если давления нет, то насос.
Так получается?
На каком этапе придётся поддон снимать? И где у нас насос расположен?

Если есть возможность проверяй мех.датчиком до и после смены масла.А так вроде все верно.

vadyan74 писал(а):Если есть возможность проверяй мех.датчиком до и после смены масла.А так вроде все верно.

спасибо, попробую...как только до сервиса ехать...

Возьми у моториста мех.датчик и подцепи дома,и проверь.Делов не долго а там решишь ,или на веревке ,или своим ходом.

Возможно масляный фильтр бракованный, клапан не держит. Я бы начал с его замены, потом масло, и правильно люди советуют, подцепить манометр и посмотреть давление. Часто забивается маслозаборник, снять поддон и промыть.

vadyan74 писал(а):Возьми у моториста мех.датчик и подцепи дома,и проверь.

вот с этим как раз проблема. Даже если и найду манометр, как проверить давление я всё равно не знаю...Придётся рискнуть и ехать до места ремонта на машин без замера..

LEO писал(а):Возможно масляный фильтр бракованный, клапан не держит. Я бы начал с его замены, потом масло, и правильно люди советуют, подцепить манометр и посмотреть давление. Часто забивается маслозаборник, снять поддон и промыть.

спасибо. буду думать..

Добавлено через 2 дня 7 часов 31 минуту 44 секунды:
Поменял фильтр, масло, 2 дня катался без нареканий. Сегодня опять заморгала. Уровень в норме. Обратил внимание, что моргает только на холостых на прогретом движке. Чуть обороты поднимешь — никаких вопросов сразу. Либо сдыхает насос и не может задать нужное давление, либо таки сетка. В общем, в понедельник еду на СТО, будем мерять давление и кумекать, что к чему.

izmalkoff писал(а): с двойной промывкой, пятиминуткой и промывкой на 100 километров.

izmalkoff писал(а): моргает только на холостых на прогретом движке

Похоже, что промывками, напрочь загубили вкладыши.

Будем разбираться...Очень надеюсь, что до такой печали не дойдёт..

izmalkoff
Раз уж взялся делать, так уж делай=)
Попроси снять поддон(купи либо прокладку, либо хороший картерный герметик), промыть его. Посмотреть сетку(промыть при необходимости). + посмотреть сам датчик(кто-нить скажет, где он находится?).
ПС
А что за масло льешь?

под номером 21