KIA Sorento

Всем привет. Вкратце - ошибка 0140 (электрическая цепь датчика: зарегистрировано отсутствие активности ряд цилиндров 1 датчик 2). Акцент ставлю на слове АКТИВНОСТИ.
Тут Тема: лямбда: ряд цилиндров 1 датчик 2 Gubkin и fomin_ka любезно дали интересные советы по минимизации затрат путем замены лямбды на жигулевский Бош или снижения экологического класса.

Датчик жигулевский купил, но все же манит тема единоразового решения проблемы. На стороннем фольксвагеновском форуме (там тема про 2.0 FSI) прочитал, что для этого надо выбивать катализаторы, что датчик перестает контролировать температуру в катализаторе и еще какие-то неприятные нюансы. У кого расход снизился, у кого вырос... В общем, там общество разделилось на два лагеря - "за" и "против" примерно 50/50.
1. Хотелось бы уточнить ВСЕ + и - перепрошивки и чем это чревато применительно непосредственно к Соренто 2007 и именно к мотору 3.3?
2. Перепрошить, поставить датчик от Жигулей или ?...

Тема снижения экологического класса до Евро 2-3 уже фигурировала здесь:
Тема: Перепрошивка двигателя 3.5 с Евро-3 на Евро-2
здесь: Тема: Перепрошивка двигателя 3.5 с Евро-3 на Евро-2
и на сторонних сайтах, но это все про двигатель 3.5 либо дизель.

не прошивайся, не доверяй мозги авто подвальным специалистам...
1) если кат нормальный, то простая замена датчика поможет
2) если забит (щас посыпяться вопросы как это узнать.... ни как, только осмотр сот через "дырку" со стороны двигателя ), то выбивать кат (лучше заменять на пламегаситель), и ставить обманки.
-Есть механические (просто проставка под лямбду) которые редко работат )))
-Есть электронные (вот такая и понадобиться ). Гугл рулит. http://www.mobileelectronics.com.ua/?page=spider-CEMM http://www.proline-rus.ru/catalog/1057/detail/55123/ или подобные. Можно самому спаять.. схем много.

Прошит под Евро-2, ужо как 7 мес. и пробег на прошивке 10000км.,катализаторы на месте(лямбды то же, просто две последние програмно отключены)прошивался у спецов, но я "шился" исключительно ради снижения расхода топлива(моя тема про это здесь есть). По самой прошивке-разгон до 100-8,8 сек, расход в городе 20 литров 92-го, на трассе-10,5(т.е. свою проблему с расходом я решил)...НО, стал "толкаться" автомат при переключениях, возможно проблема и в прошивке(сейчас ищем причину "толчков"). Как-то так...

Прежде всего, надо определиться, живы ли катализаторы и что с лямбдами. Для этого надо поехать к нормальному диагносту и по результатам этой диагностики принять решение,что делать. Переход заменой программы на евро2 - это нормальный вариант, если опять же у нормального спеца делать, получите улучшение ездовых характеристик при снижении расхода топлива. Минусов здесь никаких нет, не сомневайтесь.

Полностью согласен, у меня вторые каты прогорели, ничего с ними не делал, оставил догорать. Прошивался у клубня Андрея 13, расход не изменился вообще, коробка стала работать незаметно и предсказуемо, вообщем по моему мнению только положительные моменты, расход город-18 трасса-11.

Bolshoy писал(а):Прошит под Евро-2, ужо как 7 мес. и пробег на прошивке 10000км.,катализаторы на месте(лямбды то же, просто две последние програмно отключены)прошивался у спецов, но я "шился" исключительно ради снижения расхода топлива(моя тема про это здесь есть). По самой прошивке-разгон до 100-8,8 сек, расход в городе 20 литров 92-го, на трассе-10,5(т.е. свою проблему с расходом я решил)...НО, стал "толкаться" автомат при переключениях, возможно проблема и в прошивке(сейчас ищем причину "толчков"). Как-то так...

20 - это после снижения?...
У меня вроде как 17-18...

shahzem писал(а):20 - это после снижения?...
У меня вроде как 17-18...

Да, после перепрошивки, т.к. до у меня было 27-29 литров/100 в городе... Вот здесь можешь почитать: Тема: Повышенный расход бензина на 3.3?

Может кто подскажет где можно нормально отдиагностироваться и перепрошиться?