KIA Sorento

перечитал многие посты форума, но ответа на свой вопрос так и не нашел. А вопрос собственно вот в чем. Как пригнал машинку сразу обратил внимание на разный интервал пуска авто, т.е. то заводится с полоборота, а то можно стартер секунды 3-4 крутить, причем на "холодную" заводится проще. Бывает, редко правда небольшая детонация двигателя, но правда еле заметная, я думаю, что для такого объема это нормально. Поехал к толковому инжекторщику (не одну машину реанимировал). Он просмотрел всю машину, проверил на ошибки, посмотрел форсунки и много еще чего полезного сделал. В итоге, машинка здорова по всем показателям, нор проблема не исчезла. Тут его посетила мысль проверить давление в топливной системе, поключевшись непосредственно к бензонасосу. В итоге вместо 3.2-3.4 атм. выдает максимум 2.8, но вся фишка в том, что при включении зажигания насос с напрягом набирает с 0 до 1-1,5 атм., а потом моментально поднимает до 2.8, но выше давление не идет(на холостых оборотах) При прогретом двигателе 800-900 оборотов. Далее при выключении зажигания, то есть после того как глушишь авто, давление моментально падает. Достали бензонасос, бензонасос полностью исправен, фильтр поменян, даже сетка в самом низу не загажена. Поменяли маленькие прокладочки, думали дело в них, но не помогло. Так как ни разу не меняли топливные фильтры на соренто, возник вопрос, все ли прокладки были поставлены на места. Так как количество прокладок мы не знали, посмотрели на глаз, свободных пазов не было, где бы не хватало прокладки. Единственное предположение - при замене предыдущим хозяином на сервисе, местными специалистами поставлен неоригинальный фильтр Я заказал новый, поменяем результат пока под вопросом. У меня вопрос может кто-то с чем-то подобным сталкивался или есть какие-нибудь предположения? Может еще что-то надо проверить? В предыдущем корейце у меня при повороте ключа в замке зажигания на тест, включался бензонасос, который давал давление и нагнетал топливо в систему еще до старта, а здесь если я правильно понял такого нет!?! Если я ошибаюсь поправьте меня, тогда появится еще одна причина данной неприятности.

бензонасос у нас работает вместе со стартером.
Можешь например оставить машин на какое то время и потом сдёрнуть трубочки поглядеть сколько бенза выльется, если будет пусто то значит прокладки где то не стоят и бенз уходит назад.
опять же можешь взять другой бензанасос проверить, у меня зимой сгорел я поставил от газели (бошевый), номерок не помню надо в гараже поглядеть, стоил полторы тысячи.

в топливном фильтре, который стоит в баке, есть обратный клапан. Возможно, он перестал держать и фильтр за время стоянки полностью опустошается. Когда начинаешь заводится, то сначала качаешь воздух и давление в магистрали низкое. У меня было такое даже с новым фильтром. Поменял на новый новый и баг ушел.

в принципе так и есть. Такое ощущение что бензонасос сначала гонит воздух, что соответственно и дает эту атмосферу-полторы, а потом когда насос уже закачивает топливо, давление резко идет вверх, но остается один вопрос, а почему тогда давление на холостых доходит до 2.8 и все, тем временем как рабочее давление 3,2-3,4?

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:

Gnomus писал(а):бензонасос у нас работает вместе со стартером.
Можешь например оставить машин на какое то время и потом сдёрнуть трубочки поглядеть сколько бенза выльется, если будет пусто то значит прокладки где то не стоят и бенз уходит назад.
опять же можешь взять другой бензанасос проверить, у меня зимой сгорел я поставил от газели (бошевый), номерок не помню надо в гараже поглядеть, стоил полторы тысячи.

если не затруднит, посмотри.

bosh 0580454001, там надо будет чуть сточить насечке на трубке бензонасоса и всё, ну там самому видно будет, остальное изменений не требует.

спасибо

Добавлено через 1 час 34 минуты 30 секунд:
а рабочее давление какое у этого насоса? его хватает?

в тырнетиках пишут про 3-3.5 BAR, достоверно я так и не нашёл информацию.
по производительности тоже инфа разнится.
а по ощущениям тупняков вроде не замечал.

Gnomus писал(а):достоверно я так и не нашёл информацию.

в GDS достоверная

По машине то известно, я про насос этот говорил.

Gnomus писал(а):я про насос этот говорил.

на насосе обычно максимальное давление имеет двукратный запас. Во время проверки давления в рампе пережимается обратка, по запасу давления можно судить об оставшемся ресурсе

Чаще всего упоминается такая спека:
Specs bosch 0580454001:
SHUTT-OFF PRESSURE 5.5BAR
WIDE OPENFLOW 160L/H
VOLTS 12V
PRESSURE 3BAR

Gnomus
5.5 бар=) это даже больше, чем надо
А у жугулевского насоса сколько? Откуда эти данные?

данные с тырнета.

5.5 это какое то давление отсечки насколько я понял по переводу.

Вот кстати на форуме паджероводов обсуждалось

задача решена - оказался клапан внутри бензонасоса не держал давление.

rav1108 писал(а):задача решена - оказался клапан внутри бензонасоса не держал давление.

Если я правильно понял, был неисправен клапан внутри самого бензонасоса (оказывается еще и внутри него есть) и проблема решилась заменой бензонасоса на газелевский?