KIA Sorento

Всем привет!

Нужна помощь. Вчера когда ехал на дачу заметил что стрелка тахометра двигалась рывками. А сегодня когда поехал обратно буквально через пару минут езды как-будто провал какой-то в тяге и машина еле ехала - при чем самый главный глюк - когда выжимаешь сцепление - обороты на тахометре падали в ноль, а на внешнем компьютере показывал их нормально - видел похожую тему где обороты не превышали 3000 - но в моем случае то я раскручивал и до 4 на 3 скорости но машина еле ехала - потом минут через 10 уже при трогании дергалась мальца и на нейтралке стояла подергивалась обороты были 500 - еле доехал до работы - что смотреть как думаете? Ошибок новых комп не говорил, весит только пару лет ошибка 1 катализатора - может он рассыпался - или есть ещё варианты?

Заранее спасибо.

Посмотри ДПДЗ.

Ок. А если с ним что не так - разве не давал бы ошибку?

MagicMan писал(а):что смотреть

в поиске набери "датчик пропусков зажигания"

Юрий, приветствую! А запускается двигатель на холодную и на горячую нормально?
Попробуй на всякий пожарный скинуть клеммы АКБ для сброса ошибок и передернуть разъемы у датчиков двигателя.
Про ДПДЗ в камасутре сказано:
"Если двигатель ненормально работает на режиме холостого хода или отмечена плохая приемистость двигателя, то проверьте разъем ДПДЗ. Если разъем подсоединен неправльно или присутствует плохой контакт, то при считывании данных тестер может показать, что режим холостого хода постоянно выключен, даже когда педаль акселератора отпущена. Датчик неисправен, если напряжение сигнала с него ниже 0.2 или выше 4.8 Вольт при включенном зажигании."
Сдается мне, это твой случай.
Раз у тебя борткомпьютер, не сможешь посмотреть процент открытия дроссельной заслонки - как он меняется и меняется ли вообще при нажатии на газ?

Добавлено через 10 минут 13 секунд:
Re: Глюк с оборотами-падает в ноль, комп показывает норм, тупит
Если это не ДПДЗ помирает, тогда тебе в тему "Умер тахометр". Есть такой датчик IFS (ignition failure sensor), как там пишут, показания тахометра прямо на него завязаны.
Но почему тогда борткомпьютер все-таки видит обороты? Или он берет данные с ДПКВ?

Спасибо - все посмотрю - а место его установки не подскажете где?

Запускалась нормально. А как-то можно проверить забились ли катализаторы?

ДПДЗ - понятно, где
А за мануал по замене IFS на задней стороне головки блока благодарим коллегу КСИ в посте от 16 февраля 2011 в теме "Код ошибки Р0320 (датчик исправности системы зажигания)"
там все с фото

Добавлено через 4 минуты 34 секунды:
Re: Глюк с оборотами-падает в ноль, комп показывает норм, тупит

alex324 писал(а):А как-то можно проверить забились ли катализаторы?

Вскрытие покажет, как говорят патологоанатомы.

Сейчас отвез в сервис - 10 минут езды без каких либо провалов и скачков оборотов... не знаю теперь покажет ли что..

Будем надеяться, что покажет. Отпишись по результату, пожалуйста.

Прочитал тему Код ошибки Р0320 (датчик исправности системы зажигания) и инструкцию из него - но симптоматика у меня немного другая - стрелка так же гуляет но нет ошибки 320 и нет тяги

А от сервисменов удалось получить вразумительный ответ? Или, раз ошибки не выскакивает, развели руками?

Добавлено через 58 минут 11 секунд:
Re: Глюк с оборотами-падает в ноль, комп показывает норм, тупит

MagicMan писал(а):через пару минут езды как-будто провал какой-то в тяге и машина еле ехала - при чем самый главный глюк - когда выжимаешь сцепление - обороты на тахометре падали в ноль, а на внешнем компьютере показывал их нормально - видел похожую тему где обороты не превышали 3000 - но в моем случае то я раскручивал и до 4 на 3 скорости но машина еле ехала - потом минут через 10 уже при трогании дергалась мальца и на нейтралке стояла подергивалась обороты были 500

На работе об этом думал. И сложилась вот такая версия: есть плавающая неполадка в системе зажигания. Скорее всего где-то в катушках или высоковольтных проводах прошивает на массу. То есть один или два цилиндра выходят из игры, происходитт резкий провал в тяге, а как следствие - датчик IFS видит пропуски зажигания и не дает сигнала на тахометр (но на внешнем компе обороты видно, поскольку он на другой датчик завязан). А на холостых либо не такой сильный пробой, либо регулятор холостого хода вытягивает обороты чтоб не заглохнуть совсем. И опять-таки почему ошибок не видно - непонятно... Свечи бы проверить, да провода с катушками.

да походу ты прав - ошибки были - просто я видел только первую про катализатор - были ещё P0300 P0302 P0303 - тоесть ошибки во 2 и 3 цилиндре - походу катушка одна сдохла - подтвердилось этим когда я пытался поехать из сервиса - стала p0350 - компьютер сказал катушку пробивает на массу... вообщем заказал катушку - послезавтра придет - отпишусь..

Лед тронулся, господа присяжные заседатели!
Ждем замены катушки!

Вообщем замена катушки помогла - ездит все ок, заодно и свечи поменял..
Так что всем спасибо за поддержку)

Рады за тебя! удачи в пути!