KIA Sorento

Друзья-одноклубники.

Не далее как 3 недели назад приобрел Сорика и Хотел бы чуть чуть поделиться впечатлениями. Если что-ногами не бейте =) предыдущий мой апарат мне очень нравился, Nissan Maxima qx 3.0, 2003 год. 200 л.с., автомат. Брал в 2008 с пробегом 124 000. Проехал столько же. Очень надежная, достаточно динамичная, практически не требовавшая какого-то ремонка (ну кроме расходников и коробки). Продавал практически со слезами на глазах, не мог решиться 2 года. Но все-таки сделал это. В качесвте альтернативы взял Сорик у знакомого, 2007 года EX, 3.3, автомат, 94 000 пробег.
И сразу так сказать в бой! Брал накануне майских праздников и на майские укатил из Москвы в Киров. Путь лежал через Владимир, Нижний Новгород и менее крупные городки. Нижегородская обл. и Кировская обл. славятся своими дорогами, особенно в необльших городка, через которые проходит трасса ( такое ощущение что там со времн Великой отечетвенной войны сидят немцы и до сих пор бомбят эти дороги))) До этого 2 года подряд проезжал по этому пути на Maxime ну и на Мазде 3.
Общие впечатления и сравнения.
Первым неприятным сигналом стал загоревшийся чек двигателя и esp off. Почитав форум, определил, что скорее всего надо чистить заслонку, к сожалению не было времени до поездки это сделать, по-этому сбросил чек путем отсоединения клемы акумулятора и поехал. Чек правда загорелся снова при первой же заправке "под завязку".
Что касается динамики-ожидал, что 247 лошадей против 200 будут как минимум не будут проигрывыть, хотя и понимал, что у Сорики другая аэродинамика и +500 кг. живого веса. Особенно мне нехватало ускорения при обгоне фур, когда при скорости 110-120 надо было их объезжать по однополосной трассе. Надеюсь что это все-таки вопрос чистки заслонки.
Что касается работы подвески-при пересадке с седана естествено я догадывался, что центр тяжести у Сорика находится не там, где у Максимы, и на поворотах придется притормаживать, но крены были существенные и приходилось существенно сбрасывать скорость-до 80-90. Плюс чувствовал себя как на диване, очень сильно качало вверх-вниз, не лучшее впечатление.
На сорике не менялись ни пружины-ни стойки. Перечитав форум, понял что все владельцы Сориков их меняют изходя из необходимых нужд. Порекомендуйте мне что с ними сделать, если в основном я передвигаюсь по Москве, не планирую ездить по жесткому бездорожью. Если только изредка выехать на природу ( 5-6 раз в год в Подмосковье)
Магнитола.
Как и водится, у моего Сорика проблемы с выдвижной антеной и при покупке радио не работало. Предыдущий хозяим поставил китайский вариант магнитолы Sony. Смотрится ужасно, так как торчит примерно на 1-1,5. При разборе панели, оказалось, что неработающее радио связано именно с магнитолой, а не с антеной. Какие-то проблемы с разъемом для радио. Сейчас ищу штатную магнитолу для Сорика-если у кого есть-отзовитесь!
Порадовала шумоизоляция в сравнении с Максимой.
Расход топлива.
Не смог точно определить, на сколько я понял по заправкам бак по завязку - 70 литров, по трассе у меня получалось примерно на 550 км. Исходя из того, что заправлял 92, а на максиме 95-расход/затраты на топливо примерно одинаковые.
Позже еще земетил в салоне поскрипывание из райнона задних сидений. Сверчок завелся вроде. Звук трущейся кожи о кожу. Пока не понял что это, но если ехать без музыки-немного напрягает.

Так же столкнулся с тем, что на пластики на панели есть неглубокие царапинки. Так сказать на скорость не влияет, но хотел бы их заполировать/заделать/что-то с ними сделать. Подскажи кто знает, как этот вопрос решается.

Несмотря на мои придирки-в целом я доволен. Заплаченных денег машина стоит.

Пузотерошные привычки поведения на трассе забудь , совсем не для скоростного маневрирования машинка у нас.

wing писал(а):Порекомендуйте мне что с ними сделать, если в основном я передвигаюсь по Москве, не планирую ездить по жесткому бездорожью.

посмотри какие у тебя сейчас стоят.. номера скажи если не сложно.
По идее у тебя первые версии аммов для рестайла .. которые одностороннего действия и ещё пружины подсевшие. Поэтому диванная раскачка

Ты уж меня извини, но ждать динамики и мягкой езды от ушатанного сорика (по твоим же опять словам что за 94тыс км в подвеску не лазили) мягко говоря странно. В общем вложись самую малость, сделай под себя и наслаждайся.

wing
насчет нехватки 247 л.с. - скорей всего какая-то проблема, и если исправить ошибку(считать джекичана), промыть ДЗ, посмотреть на катализатор - то 247лс на сорике снова появятся. Мне моих 197 л.с. и 300нм хватает для обгона фур С 80-100 до 130-140 набирает очень бодро, просто нажал и поехал...
Валкость подвески - это внедорожник, а не гоночный болид. Можно поставить по-жестче амортизаторы, но тогда начнут щеки трястись...лично меня такое не прикалывает. А так идешь как на корабле, и все кочки где-то там остаются...+ мягкость подвески бережет остальные узлы, все удары вязнут в подвеске и ударные нагрузки просто не доходят до тех же сайлентблоков рычагов.
Насчет сверчка - да, есть такое...но это кожа, и чтоб она не скрипела - за ней нужен уход. Ее надо протирать какой-то хренью...

Если сам не знаешь куда податься, то созвонись и скатайся к Дим66, тема в партнерке Три-авто или тех. центр на Вилюйской.

в035вм писал(а):Пузотерошные привычки поведения на трассе забудь , совсем не для скоростного маневрирования машинка у нас.

Что касается пузотрения, то Максима даст фору в этом многим седанам. Ездил на ней и по бордурам, и по обочинам, и там где решались проехать ток на Лекусе РХ и на Рэндже. Скоростное маневрирование-я уже прошел период "игры в шашки" =) Естественно я понимаю все это и по-этому описал это как впечатние, а не как минусы

Добавлено через 2 минуты 38 секунд:

Maddik писал(а):Ты уж меня извини, но ждать динамики и мягкой езды от ушатанного сорика (по твоим же опять словам что за 94тыс км в подвеску не лазили) мягко говоря странно. В общем вложись самую малость, сделай под себя и наслаждайся.

Опять же, я все понимаю про ушатанность и про необходимость чуть-чуть вложиться, по-этому и написал этот пост про сравнение. Вдруг кто-то так же будет пересаживаться по аналогии с седана и ему будет интересно прочитать этот пост.

Добавлено через 4 минуты 39 секунд:

Maddik писал(а):Если сам не знаешь куда податься, то созвонись и скатайся к Дим66, тема в партнерке Три-авто или тех. центр на Вилюйской.

Спасибо за совет по поводу Три-авто. Я к ним уже заезжал, так сказать познакомиться прям накануне праздников =) Хорошие ребята, сервис мне понравился. Скорее всего делать все у них как раз и буду.
Джекичана правда их компутер считать не смог =( но я по форуму, по симптомам определил что это за Джекичан))

Добавлено через 2 минуты 24 секунды:

Bubaylo писал(а):wing
насчет нехватки 247 л.с. - скорей всего какая-то проблема, и если исправить ошибку(считать джекичана), промыть ДЗ, посмотреть на катализатор - то 247лс на сорике снова появятся. Мне моих 197 л.с. и 300нм хватает для обгона фур С 80-100 до 130-140 набирает очень бодро, просто нажал и поехал...
Валкость подвески - это внедорожник, а не гоночный болид. Можно поставить по-жестче амортизаторы, но тогда начнут щеки трястись...лично меня такое не прикалывает. А так идешь как на корабле, и все кочки где-то там остаются...+ мягкость подвески бережет остальные узлы, все удары вязнут в подвеске и ударные нагрузки просто не доходят до тех же сайлентблоков рычагов.
Насчет сверчка - да, есть такое...но это кожа, и чтоб она не скрипела - за ней нужен уход. Ее надо протирать какой-то хренью...

После устранения всех вопросов опять напишу пост с впечатлениями. Интересно было бы узнать какой все-таки хренью кожу протирать....

Лечить машинку нужно, лечить.
Разго до сотни, у 3.3, порядка девяти секунд. Это единственный показатель, по которому Соренто соответствует заявленным производителем параметрам. Уж чО-чО, а "выстрелить, что-бы фуру обойти, более, чем достаточно.
По подвеске - пружины от Влада, и редкая пузотерка сможет соперничать в виражах-поворотах.

по подвеске ставь пружинки +45HR стоковые амики поменяй на накие же стоковые и будет тебе счастье.

Azyrynga писал(а):Лечить машинку нужно, лечить.
Разго до сотни, у 3.3, порядка девяти секунд. Это единственный показатель, по которому Соренто соответствует заявленным производителем параметрам. Уж чО-чО, а "выстрелить, что-бы фуру обойти, более, чем достаточно.
По подвеске - пружины от Влада, и редкая пузотерка сможет соперничать в виражах-поворотах.

Да-да, этим как раз буду заниматься. Ну вроде как лечиние-то непроблеино должно быть))) Много прочитал про пружины от Влада. Можешь дать контакты?

wing писал(а):Много прочитал про пружины от Влада. Можешь дать контакты?

много читал, но сообщения от Vladsprings и темы ни разу не видел Тема: Пружины от Влада ?
интересно как так вы читаете

Gubkin писал(а):

wing писал(а):Много прочитал про пружины от Влада. Можешь дать контакты?

много читал, но сообщения от Vladsprings и темы ни разу не видел Тема: Пружины от Влада ?
интересно как так вы читаете

Видел эту тему, но 33 страницы форума честно говоря трудно осилить для прочтения, особенно когда не постоянно читаешь форум Спасибо за ссылку на тему

) Много прочитал про пружины от Влада. Можешь дать контакты?

Контакты тебе уже дали.
Если будешь заказывать эти пружины, то обязательно сообщи, что у тебя бензин. Для дизелей другие пружины, по переду. Нам не айс.

wing
Дружище, помой инжектор и поменяй свечи. Двигателю понравится

Добавлено через 54 секунды:
ПыСы: дроссельную заслонку тоже помой, процедура на 3 минуты, даже у официалов стоит 400-500руб.

На моей конечно, лошадок поменьше, но если со 100 км/ч, надовить тапку в пол, дабы включить кикдаун, машинка просто выстреливает...и это мы говорим всреднем о 2200 киллограмах, авто+пассажир+барахло...