KIA Sorento

Приветствую всех,
и с Днем Победы!

Понимаю, что похожие темы поднимались здесь уже неоднократно, но тем не менее прошу помочь советом, т.к. проблему свою пока не решил.

Sorento 3,8L Бензин, 2007г, Part-Time, AT, рестайл, азиат. Был куплен недавно с пробегом - 60 тыс.

Сразу после покупки - был разобран двигатель =). Причина - при покупке машины увидел, что прокладка клапанной крышки прямо над генератором пропускает масло, думал обойдется заменой прокладок. Уже после покупки в сервисе - открыли клапанную крышку и на распредвалах увидели сгустки масла, так называемый "шоколад". Причину такого отложения масла в сервисе объяснили несвоевременной заменой масла предыдущим хозяином и/или маслом плохого качества. Посоветовавшись с мастерами в сервисе решился на "капиталку" двигателя. тут всё проделано стандартно:
промывка, прочистка всего двигателя, промыли/протестировали все форсунки, замена колец(STD), вкладышей (STD), помпы, свеч, маслаков всех пркладок и т.д. и т.п. Т.е. делалось один раз и надолго.

После "капиталки" двс ~300-350 км всё было ОК.
Теперь имею проблему - машина едет, но обороты двигателя выше 2000 не поднимаются. акпп переключает скорости, как-будто бы не дает разогнаться двигателю. Одинаково, что в режиме АТ, что в ручном режиме. Диагностировал машину в нескольких местах - вариант не правильной сборки двигателя везде был отклонен, да и моторист со стажем уже не один мотор собрал. Никаких ошибок при сканировании, и check Engine не горит.
Посоветовали замену ДМРВ - заменил(281643C100), ничего не изменилось, заменил топл. фильтр, сегодня уже и насос (идет модулем 311503E700) - результата никакого.

Думаю о замене SENSOR ASSY MAP (3930038200), и Клапана контроля давл. впрыска (289103C100) на дросселе, но подозреваю, что это не решит проблему.

p.s. в режиме парковки при перегазовке обороты поднимаются без проблем. Показывал машину спецам по АКПП - возможность неисправности коробки тоже исключили. заменил масло в акпп (залил ниссановский matiс J), старое масло без запаха гари, без лишнего мусора и т.д.

вот такие вот дела, что посоветуете ув.форумчане?

BBega
Что-то мне подсказывает, что это датчик положения ДЗ балуется. Чек может и не зажжет, но работает через ж...

Bubaylo
датчик положения ДЗ на ней как таковой отдельно не идет, похоже, что вместе с дросселем меняется.
(35100-3C300)
http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?mo ... &office=ru
знать бы наверняка, что это он п...ит...

У меня так было из-за датчика положения дроссельной заслонки. Поменял и в путь!
надо попробовать найти датчик отдельно.
BBega попробуйте найти парт номер на датчике.

Добавлено через 7 минут 42 секунды:
Можно попробовать проверить ДПЗД аналогично нашим на 3.5, но нужен мануал с обозначением проводов и нормальных параметров работы. Либо временный донор с таким мотором.

Наподобии такого было, дросель мозг канифолил, сначала почистили, машинка поехала нормально но примерно через месяц, обратно не захотела ехать, пришлось менять полностью узел, с тех пор а уже прошло более 50 тыс км проблемы такое не было, попробуй почистить, если улучшение будет то явно в нем дело.

ZNE
на этом движке датчик отдельно, к сожалению, не идет. идет узлом вместе с дросселем. уже заказал, жду на днях.
а номер на датчике (посмотрел на своем) - это и есть номер дросселя в сборе с электроникой.
Экзист его так и называет - Электронное управление дроссельной заслонкой, Hyundai/Kia 35100-3C300.
поменяю, отпишусь.
ДПЗД - это и есть датчик положения др.ой заслонки? =)
с донором туговато в наших краях, таких мало. а вот 3.5L много. такой есть у товарища, мы его экслпуатировали что называется "и в хвость и в гриву" =). и по городу и на природу. почти 5 лет уже, только расходники и меняли. а тут купил себе сорик, толком и поездить не успел еще. =)

Валерьянч
постараюсь завтра попасть в сервис, прочистить этот дросель(пока идет новый), но если честно не совсем понимаю, что там можно чистить?
в любом случае если причина в дросселе (или его датчике) - уже замена.

ZNE, Валерьянч - спасибо Вам за участие, о результатах отпишусь.

Добавлено через 5 дней 46 минут 21 секунду:
замена дросселя вместе с датчиками ничего не дала...

А 2000 оборотов быстро набирает, если газ вдавить в пол? Давление в рампе нормальное? Тут че-то с подачей топлива...че-то другого ничего не приходит на ум.

Bubaylo писал(а):А 2000 оборотов быстро набирает, если газ вдавить в пол? Давление в рампе нормальное? Тут че-то с подачей топлива...че-то другого ничего не приходит на ум.

Добрый день, извиняюсь за поздний ответ, был в отъезде, машиной не занимался.
2000 набирает, но не сказать что так быстро, т.к. как уже писал выше коробка за это время успевает переключить несколько передач. давление в рампе не меряли, сейчас ищу донора на предмет проверки ЭБУ.

Мда...
У меня мысли пошли в электрику. Где-то какой-то проводок от АКПП думаю.
Так как на паркинге мотор крутится а на драйве словно в аварии....
Попробуйте проводку пошевелить....
Будем рыть просторы интернета дальше

MakarevichK писал(а):думал,тем более с 0 до 190 км набирает с четким переключение передач, но как только держу скорость и хочу ускориться,все 2000, потом 2200 и 2500 уже почти педаль в пол

У меня не было ускорения (не переключала на пониженную передачу) когда едешь на скорости, вылечил заменой ДПДЗ, и все гуд.

если не набирает обороты, смотри еще катализаторы. у меня первый каталик осыпался и забил последующий. Симптомы точь такие же были
Может быть все просто )))

MakarevichK писал(а):завтра поеду попробую клапан регулировки давления на топливной рампе. много отзывов положительных

а как будете его проверять? он ведь с трубкой(рампой) идет вместе.
в любом случае дайте знать о результатах ваших тестов.

BBega
Одевается манометр и мериться давление. Если ниже определенного(3-3.3 бара вроде), значит регулятор не в порядке. Вроде так.