KIA Sorento

Всем привет, стал обладателем KIA Sorento 2.4 2004, сегодня осмотрел машинку все хорошо только движок потраивает но тахометр стоит ровно, и при запуске сперва ощущение что стартер берет на себя, тойсть поворачиваешь ключ стартер делает уууук 2секундная тишина и потом заводит, все предпосылки раннего зажигания, но отчего и почему??? Кто сталкивался помогите, естественно из за этого лихорадочно потряхивается рычаг КПП мех. Что может быть ??? Есть предположение что все случилось после обрыва грм, при обрыве грм клапана загибает ???

jack_s писал(а):Всем привет, стал обладателем KIA Sorento 2.4 2004, сегодня осмотрел машинку все хорошо только движок потраивает но тахометр стоит ровно, и при запуске сперва ощущение что стартер берет на себя, тойсть поворачиваешь ключ стартер делает уууук 2секундная тишина и потом заводит, все предпосылки раннего зажигания, но отчего и почему??? Кто сталкивался помогите, естественно из за этого лихорадочно потряхивается рычаг КПП мех. Что может быть ??? Есть предположение что все случилось после обрыва грм, при обрыве грм клапана загибает ???

По подробнее про обрыв.Думается ,что с погнутыми клапанами ,авто не заведётся.Но нужен полный анализ по вашей проблеме.Что и как.

jack_s писал(а): при обрыве грм клапана загибает ???

Подгибает, а то и гнет, смотря какие были обороты, и как долго они были. Проверь компрессию, при гнутых клапанах она будет разная, и при измерении, в том цилиндре где погнутые, при измерении она будет подниматься медленее.
А вообще причин троения мотора масса ))) Нужны какие-то данные, а не наблюдение, что что-то подергивается.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд:

shum писал(а):Думается ,что с погнутыми клапанами ,авто не заведётся.

С погнутыми, ДА, не заведется, а вот с подогнутыми.... Может завестись и работать, но не стабильно и не ровно

Добавлено через 12 минут 51 секунду:

jack_s писал(а): Есть предположение что все случилось после обрыва грм

А еще есть вариант, что после обрыва, не правильно поставили ремень (прое...... на зуб). Начните с проверки меток, точнее правильности установки ремня и фаз газораспределения.

shum писал(а):Думается ,что с погнутыми клапанами ,авто не заведётся.

При пробитой одной катушке зажигания, заводится легко, проверено

Bad-Man писал(а):не правильно поставили ремень (прое...... на зуб).

Смещение на зуб, не страшно, у меня сейчас так выставлено, умышленно сместил фазы газораспределения, машин бегает лучше.

А как Вам версия, - по несоответствию меток по балансвалам?

У меня при влажной погоде двигатель подтраивал на холодную. Вечером завел-глянул под капот(сняв крышку двигателя) и увидел куда убегает искра. Поменял ВВ провод и все стало отлично.
Ремень рвался на ходу, клапана загнулись. На всякий пожарный поменял всю голову в сборе.

jack_s писал(а):предпосылки раннего зажигания,

Нужна полная диагностика двигателя.Самый простой и надёжный способ,это замер разряжения в впускном коллекторе и конечно же замерить компрессию.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд:

Lugavik писал(а):При пробитой одной катушке зажигания, заводится легко, проверено

Я ж писал ,нужен полный анализ этого случая.Мы же просто говорим по отдельным темам.

От бывшего хозяина ответа не добъешся, (не знаю не обратил внимание не помню). Спрашиваю ГРМ рвался , нет но рвался ремень маленький снизу какой не помню. Короче кое как выяснил что маленкий ремень был зубчатый, так понимаю ремень балансира. По утрам пока не газанешь масло не продавливаеться и весь верх двигателя естественно в это время страшно гремит. Вчера убрал ксенон поставил обычные лампачки, жалко очень но штраф гайцам платить не хочеться, обнаружил в туманках ксенон УРАААА но не работает, ладно сделаю сам. Смазал педаль сцепления а то в салоне не одного сверчка а педаль аж надрываеться на все лады при нажатии, сейчас тишена. Машинка разгоняеться тупо думаю из за тех же проблем в двигателе, вчера в салон пошел запашок тасола и двигатель начал позвякивать, остановился спустил давление с расширителя остыла полностью хотя не перегревалась, после два часа езды все нормально без запахов и лязгания. Я ее уговариваю чтоб поездила и дала возможность заработать на ее ремонт))), а то последнее за нее вывалил. Машинка хоть и пустая но нравиться очень, какойто дизайн салона сам интерьер создает ощущение комфорта и поверте я в нее сел не после жигулей чтоб так восхищаться, и На Х-треле 07г гонял и Требут был Монтерик, Сузуки XL7-02г, в ней что то особенное я даже за это ей легко механнику прощаю . В выходные если успею заеду компресию померяю. Просто ладно подогнуты клапана или проблема с метками, ладно масла кушает это сальники может но проблемма с закачкой масла? И вчерашний металический звук мне очень напомнил звук вкладышей(((. Форумчани а так на всякий сикоко стоит движка на нее б/у ???

jack_s писал(а):движка на нее б/у

45 кило рублей контрактный 2005г 80 000 пробег.http://motortut.ru/

jack_s писал(а):проблемма с закачкой масла? И вчерашний металический звук мне очень напомнил звук вкладышей

jack_s писал(а):По утрам пока не газанешь масло не продавливаеться и весь верх двигателя естественно в это время страшно гремит.

Это на пуске стучат полупустые гидротолкатели.
Причины могут быть всякие-разные, но можно начать с простых:
- не держит обратный клапан маслофильтра - попробовать сменить фильтр.
- подзабита маслосистема двигателя - пробовать промыть.

jack_s писал(а):вчера в салон пошел запашок тасола и двигатель начал позвякивать, остановился спустил давление с расширителя остыла полностью хотя не перегревалась

Был перегрев и сработал предохранительный клапан расширительного бачка. Указателю температуры двигателя веры мало, обычно родные указатели быстро выходят со строя.

Добавлено через 8 минут 49 секунд:

jack_s писал(а):рвался ремень маленький снизу

Надо бы перепровериться по меткам ГРМ, правильности установки балансвалов, состояние контактной шайбы датчика коленвала, состояние проводки ДПКВ. Возможно на датчике провода на пайке или скрутках, тогда однозначно - замена датчика.

Ок, пока денег мало начну с мелочей, сегодня промою систему и сменю масло сфильтром, я думаю может пока такие непонятки минералку ЛукОйл залить до выяснения всего, или не стоит ?

Добавлено через 1 минуту 32 секунды:
Кстати масла сколько литров в ДВС помещаеться до уровня ?

4,3 л

3.2 л

Поспорю

Я покупаю банку 4 литра и входит нормально, даже иногда чуть выше уровня.

ок. значит канистры хватит. начет минералки ЛукОйл какие мнения будут ???