KIA Sorento

Заметил такую вещь: после того, как долил тосол до максимального уровня- ОДНОВРЕМЕННО засопливел на горячей машине и бачок расширительный (он хоть и паянный, но раньше не сопливел), и радиатор (целый) сверху, где металл обжатый с пластиком, и из под всех уплотнений начало сочиться, и температура двигателя (по БК) скачет:95-105, вентилятор на 97 включается, но работает долго, тк температура даже с ним работающем ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО падает.
В чем проблема может быть, гуру, подскажите
П.С. Я Спрашивал-говорят пробка бачка давление не сбрасывает, потому и подтекает со всех мест. Но я с ней ниче не делал такого, чтоб она так глючить начала. Единственное что сделал-долил то сол в бачке до максимума И ВСЕ!

начни с пробки, я от Хундая акцента поставил, она на давление 0.9 помоему расчитана, а у нас помоему 1.1.

Да. На ней на самой пробке пробиты цифры 1.1
Значит на 1.1 ТОЧНО
Я на рынок ходил-есть там крышки по диаметру подходящие и много, но на них ни на одной не написано на какое давление они. Просто крышка и все. Фиг пойми на какое давление она.
Пружинка в ней щяс внутри, вроде легко как ходила так и ходит. Дефектов никаких нету. Какая была, такая и есть.
А ты на 0.9 поставил-НОРМАЛЬНО ВСЕ? Не травит, не течет с нее через верх?
А то я свою пробовал неплотно просто закрывать, но это не вариант-из под нее, неплотно закрытой, тосол капает

Меняй крышку,избыточное давление не стравливается,Не поменяешь жди "сюрпризов"

Добавлено через 3 минуты 7 секунд:

musik_2009 писал(а):Фиг пойми на какое давление она

Поставь новую ,можешь даже 1.1.Давление по любому стравится .

ПРОВЕРЬ ТЕРМОСТАТ, КОГДА ТЕМПЕРАТУРА ЗА СОТНЮ И ВКЛЮЧИЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР, ПОТРОГАЙ НИЖНИЙ ПАТРУБОК НА РАДИАТОРЕ. ЕСЛИ ОН ХОЛОДНЫЙ, ЗНАЧИТ ТЕРМОСТАТ. НА БЕНЗИНКАХ БЫЛА ПРОБЛЕМА С НИМИ,ПО ГАРАНТИИ МЕНЯЛИ НА УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ, А ТО ЧТО ПОТЁК БАЧОК И РАДИАТОР, МОЖЕТ РАНЬШЕ БЫЛО ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, А МОЖЕТ ПРОСТО ПРИШЛО ВРЕМЯ ЗАМЕНИТЬ. А ПРОБКА НА БАЧКЕ В РЯД ЛИ,ЕСЛИ ДО ЭТОГО ВСЁ БЫЛО НОРМУЛЬ ТО ЭТО НЕ ОНА.

Oleg 86
а ГДЕ он расположен НИЖНИЙ патрубок? До него без снятия защиты добраться можно? Его с ямы достать пощупать только или он сверху где то что рукой достать можно?

Термостат обнозначно переделывать, но и пробку сбрасывать со счёта не стоит. Я два года езжу с переделанным термосом выше 97 не подымается. Летом только первая скорость вентилятора. Так что подойди к этому серьёзно. Зимой у меня до переделки примерно так же было. Пробку тоже поменял на 0. 9, хотя сейчас склоняюсь к обратной замене на 1. 1

Добавлено через 5 минут:

musik_2009 писал(а):Oleg 86
а ГДЕ он расположен НИЖНИЙ патрубок? До него без снятия защиты добраться можно? Его с ямы достать пощупать только или он сверху где то что рукой достать можно?

Открываешь капот, в низу радиатора металический патрубок. Опускаешь руку и щупаешь. Но боюсь он у тебя буудет холодный.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:

musik_2009 писал(а):Oleg 86
а ГДЕ он расположен НИЖНИЙ патрубок? До него без снятия защиты добраться можно? Его с ямы достать пощупать только или он сверху где то что рукой достать можно?

Открываешь капот, в низу радиатора металический патрубок. Опускаешь руку и щупаешь. Но боюсь он у тебя буудет холодный.

Добавлено через 6 секунд:

musik_2009 писал(а):Oleg 86
а ГДЕ он расположен НИЖНИЙ патрубок? До него без снятия защиты добраться можно? Его с ямы достать пощупать только или он сверху где то что рукой достать можно?

Открываешь капот, в низу радиатора металический патрубок. Опускаешь руку и щупаешь. Но боюсь он у тебя буудет холодный.

Спасибо за совет. Только ГДЕ ЭТО ВНИЗУ? Фоток нет случайно никаких? Не могу толком понять КАКОЙ щупать из патрубков?
Где брать модифицированный этот термостат? Где заказывать его? Номера его у тебя не сохранилось? Или старый модифицируется как то?
Благодарю соклубней за советы

Зэмляче заглянь сюды

musik_2009 писал(а):Спасибо за совет. Только ГДЕ ЭТО ВНИЗУ? Фоток нет случайно никаких? Не могу толком понять КАКОЙ щупать из патрубков?
Где брать модифицированный этот термостат? Где заказывать его? Номера его у тебя не сохранилось? Или старый модифицируется как то?
Благодарю соклубней за советы

Какие фотки!? Там и так всё видно. На радиаторе вентиляторы видишь? Ползи по вентиляторам в низ и упрёшся в аллюминивый патрубок на который с обеих сторон надеты резиновые шланги. Вот всё это должно быть прогрето. Если и сейчас не понял, тогда на сервис. А по термосам есть отдельная тема,.

ТЕРМОСТАТ Я САМ ПЕРЕДЕЛАЛ, НА НАШЕМ ФОРУМЕ ПОИЩИ, ТОЧНО НЕ ПОМНЮ - ТЕМА ХОЛОДНЫЙ НИЖНИЙ ПАТРУБОК ИЛИ РАДИАТОР. ТАМ ЕСТЬ ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ И ФОТО КАК УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ТЕРМОСТАТ И ЕСТЬ НОМЕР МОДИФИЦИРОВАННОГО. 25000В ВРОДЕ ПОСЛЕДНИЕ ЦИФРЫ. ПОПРОБУЙ СНАЧАЛА ЗАМЕНИ И ПОСМОТРИ КАК БУДЕТ,ПОТОМ УЖЕ ЗАЙМЁШСЯ ПРОБКОЙ.