KIA Sorento

Всем привет!

Ночью встречал с аэропорта и почти доехал до дома как чувствую как будто падает тяга - как будто плавно отпускаешь педаль газа - сама же педаль никак не реагировала на нажатия - при нажатии на сцепление машина даже немного ускорялась, а при на жатии на газ как будто наоборот затормаживала - в итоге заглох, стартер крутит но не цепляет, отвез в ближайший сервис - сейчас туда поеду - грешу на бензонасос - как думаете что ещё проверить нужно? Аварийную кнопку проверил. Пробег 162 тысячи.

Была похожая ситуация-умер датчик положения коленвала.

А это как-то можно определить? И ошибка должна быть? - чек вроде не ругался в момент угасания.

если чека не было, то ищи косяк в топливной, проверь питание на бензонасос и массу

MagicMan писал(а): чек вроде не ругался

У меня тоже не было чека, но ошибку сканером вычислили спецы.

Только что с сервиса - проверили насос - давление подает хорошее. Копают дальше. Говорят не идет обратка бензина почему-то - не знаете там топливный фильтр есть и где?

Топливник только в баке , в стакане, фильтр и сеточка

Помогите советом.

Проблему так и не решил - когда завез в сервис - проверили бензонасос - все отлично - попробовали завезти и завелся. Весь день проездил нормально и на следующее утро после 16 градусного мороза тоже доехал без проблем а вот потом вечером уже не завелась - крутит и все... Только что из сервиса - опять заехал - только проеврили питание на катушках - буквально 2 минуты - попробовали завезтись и завелся опять.... не могло же так быстро что-то оттаять???
Как быть - что подскажете? Ошибок никаких не пишет... сигналку проверил - блокирует стартер только..

MagicMan писал(а):при нажатии на сцепление машина даже немного ускорялась, а при на жатии на газ как будто наоборот затормаживала

Промыть топливоприёмник и заменить топливный фильтр, и всех то делов.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:

Giz писал(а):то ищи косяк в топливной,

+1

MagicMan писал(а):Помогите советом.

Проблему так и не решил - когда завез в сервис - проверили бензонасос - все отлично - попробовали завезти и завелся. Весь день проездил нормально и на следующее утро после 16 градусного мороза тоже доехал без проблем а вот потом вечером уже не завелась - крутит и все... Только что из сервиса - опять заехал - только проеврили питание на катушках - буквально 2 минуты - попробовали завезтись и завелся опять.... не могло же так быстро что-то оттаять???
Как быть - что подскажете? Ошибок никаких не пишет... сигналку проверил - блокирует стартер только..

Очень сильно похоже на датчик положения колен вала, я раз 5 менял этот датчик и один из них то работал то нет на ходу машина заглохла и не заводится, постоял покурил минут 10 запустилась с пол пинка как будто ничего и не было и диагностика ничего не выдавала.

Замечание от модератора: BlkDem Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Во избежание замечаний: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

а ошибку показывало при этом?

У меня летом так же мучительно умирал датчик положения колен вала. Ехали в отпуск . Чек загорелся только когда умер окончательно. Но сканер и без чека ошибку ловит.

Действительно очень походе на умирание ДПКВ.
При движении: потеря мощности, на педаль газа не реагирует, горит "чек"(все это 2-4 секунды), потом или резкий рывок(даже при не нажатой педали газа) и дальше едет ("чек" тухнет) или глохнет. Заглохнет, постоит 5-10 мин и снова запускается, как ни в чем не бывало ("чек" тухнет).
Потом просто перестал заводится(или заводится и через 2-3 мин глохнет), "чек" горит, сброс не помогает. Ошибка P0335.
К разборке и замене ДПКВ (но сканер должен что-то показать).

На третий раз когда затащил в сервис в состоянии не заводится - все таки вроде нашли причину - не поступал бензин - сняли клему бензонасоса - проверили питание идет - воткнули обратно и завелася, короче поменял насос я - благо от десятки нашей бошевские такие же подходят - теперь буду смотреть - если снова заглохнет значит что-то с проводкой.. Так что думаю все таки что-то с подачей топлива - так как ошибок никаких нет.. Вообщем если эпопея продолжится отпишусь - а пока всем спасибо)

Датчик положения каленвала это болезнь движка, десятовского насоса может не хватить, не будет тяги на высоких оборотах, промыть всю систему полностью, заменить фильтр топливный, воздушный, свечи и высоковольтные провода до кучи, стандартная процедура, этоже бензиновй двигатель, там и искать что неработает удобно, и к экспрементам терпим...