KIA Sorento

люди помогите движка 3.5 после ремонта меняли колпачки кольца ремень грм ролики навесные ремни шатунные вкладышы проехал 2500 км сегодня при обгоне чтото случилось с двигателем загорелась лампа масла чек и заглохла при попытки завестись не завелась постояла завелась но какойто глухой стук снизу утащил к мастеру на верёвке предварительное заключение мастера провернуло вкладыши шатунные задир коленвала конец шатунам и вкладышам это без вскрытия предлагает ставить новый коленвал ссылаясь на то что расточеный коленвал = быстрая продажа машины

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:
и какая может быть причина проворота вкладышей?

масляное голодание либо не номинальные вкладыши. корче не повезло тебе с мотористом. его косяк по любому. расточенное колено=продажа машины=косорукие мотористы..

масло по уровеню вкладышы стандарт коленвал не растачивался

чудес не бывает. ремонт двс был.... до ремонта движок работал... вскрытие покажет следствие, а причин может быть масса: износ колена=номинал по вкладышам может не подойти. выработка на маслонасосе=масляный голод двс. не соблюдение технологии сборки и момента затяжек. и тд и тп. спокойствия и удачи

ну значит факт косяк моториста который кричит клин не из за него произошол !!!! как доказать тоже проблема

paxa111 писал(а):проехал 2500 км

Сложно будет доказать, после такого пробега, легко можно сослаться на качество запчастей.

вот и я о том же а если при разборе проверить момент затяжки шатунов спец ключём?

Чего-то вспомнилось; - после переборки движка, масло менялось? через пару сотен пробега.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду:
И ещё, при ремонте двигателя, промывались ли маслоканалы коленвала?

andruxa2012 писал(а):масляное голодание либо не номинальные вкладыши. корче не повезло тебе с мотористом. его косяк по любому. расточенное колено=продажа машины=косорукие мотористы..

При массленом голодании или каленвала забиты каналы расплавилса бы бабит и прилипли бы фкладыши к каленвалу ,калена не в размери послеснятие проверти микромитром или шатунэа или креные не протенули при разбори троверти динамометри/ключем последний вариант вкладыш левак

вкладыши не прилипают, перегреваются синеют и проворачиваются. при капиталке промываются ВСЕ каналы. а пробегв 2500км это обкатка и замена масла

Как понел менялиа вкладыши на мести значит не чистили каленвал ,аесли на мести замки вкладышей могли на место не поставить что годать вскрытие покажит

Добавлено через 5 минут 11 секунд:
шлифуй од 0,25 первй ремонт у ваших движков глубокая цеминтация маторист неправ что ходить вал не будит

Андрей-66 писал(а):аесли на мести замки вкладышей могли на место не поставить

+1
Но, две с половиной тысячь км. пробегу, - такой хомут, должен проявиться, совсем сразу.

Добавлено через 13 минут 56 секунд:
Сдаёться, разобрали двигатель и ждали ЗП, в итоге УСЁ по маслосистеме, при доступе кислорода, т.е. воздуха, смогло очень крепко засахариться, да плюс львиная доза герметика, куда не попадя (укр), а итог - масла мизер, там где должно быть его, в доволь.
И мею
М нение
Х - эта строка совсем мне не прёт, - каждый может ошибаться
О спаривать

Павел, моторист который делал двигатель просто хочет "соскочить", потому как если загорелась контрольная лампа, а затем появился стук это проблемма системы смазки двигателя. И ещё при извлечении шатунов и установке вкладышей удалил ли он маслянные отложения на шатуне и крышке шатуна? Что касается коленвала, то зто моториста надо поменять а не вал, он(вал) на ваших движках даже после шлифовки ходит 300000 км. и более.
10000км. - это как минимум зона гарантийного пробега для уважающего своих клиентов и ценящего свою работу и самое главное своё здоровье моториста. Всё остальное развод.

Андрей 55 писал(а):SORENTO, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT

Нам, с нашими движками 2.4... гораздо спокойнее


Добавлено через 4 минуты 35 секунд:

Lugavik писал(а):SORENTO, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT

Кажись у нас 139...

Витя, у нас 141л.с. - мы же на форуме зарегистрировались