KIA Sorento

andgeol
Менять масло чаще я написал.
Шляпу всякую лить - нунах.

andgeol писал(а):

MAVR писал(а):Я просто хотел фотки плсмотреть... чисто для себя

. Вы видимо плохо представляете,что нужно сделать, чтобы просто снять поддон.

Вот я и спрашиваю, потомо что знаю как просто снимаеться поддон. И хотелось бы узнать на сколько был загажен у Вас двигатель.

MAVR писал(а): потомо что знаю как просто снимаеться поддон

Я поддон картера не снимал, мне было достаточно позырить фото аналогичных двигателей, где более простой способ демонтажа поддона. Крышку клапанов снимал в прошлом году, гуталина не было, лак присутствовал. Эндоскопию ни сверху (свечные отверстия), ни снизу (в сливное отверстие) не делал. Мне было достаточно демонстраций CrazyMaxx и Андрея Тоскина

andgeol писал(а):

MAVR писал(а): потомо что знаю как просто снимаеться поддон

Я поддон картера не снимал, мне было достаточно позырить
Мне было достаточно демонстраций CrazyMaxx и Андрея Тоскина

Спасибо за ответ

Я вчера мыл форсунки димексидом , ничто лудше не растворяет всю эту гадость, и чем он горячей тем лудше он это делает . Налить в горячие цилиндры , и прокрутить там ершиком , и у вас будет идеально чистая камера . Использовать для раскоксовки колец можно ,но следить за температурой , ночью было 14 и он начал схватываться на поверхности . В масле он не растворяется , в бензине тоже . А так он идеален для мытья нагара и других отложений .

Добавлено через 13 часов 48 минут 6 секунд:
Вот нашёл , на ютубе Андрей Тоскин , куча фильмов про промывки , димексид , сольвент и тд . Все показано, как выглядит до и затем после , и через стробоскоп и тд.

oblomoFF писал(а):через стробоско

Наверное эндоскоп. Стробоскоп это световая вспышка.

Извиняюсь , попутал .

MAVR писал(а):Поддон не снимал? Крышку клапанную не снимал? Я просто хотел фотки плсмотреть... чисто для себя

Для любопытных нашёл в драйве фото поддона картера G4JS


Как видно поддон изнутри тоже дюралевый, пластина не крашеная.
Димексид безопасен

Сделал раскоксовку . Прогрел , вывел в среднее положение поршни и влил по пузырьку димексида в каждый . Вкрутил свечи и на 20мин оставил . Когда выкрутил свечи нагар на них весел хлопьями . Стряхнул , он и осыпался . Далее , берём ершик для мытья бутылок , вставляем в цилиндр и дрелью крутом . Эту процедуру повторяем раз пять с интервалом по 5' . Поршни тоже шевелим . Шприцом отсасываем мазуть и продуваем цилиндры . Завёл , вонь капец . Какого-то черта стали сильно греметь гидрокомпенсаторы . После прогрева стало потише .

Добавлено через 5 минут 43 секунды:
Очконул конечно с этим грохотом , но через 70км все стихло . И до сели тишина . Без ершика камеру сгорания не помоешь Надо ещё впускной коллектор с впускными клапанами помыть и будет все в ажуре .

oblomoFF
Ты масло то сменил? Димексид очень сильно нейтрализует смазывающие свойства масла.

andgeol писал(а):через 2-3тыс будет виден результат

Ну как? Виден результат?

andgeol писал(а):Для любопытных нашёл в драйве фото поддона картера G4JS

Это с моей машины картер. Не крашеный, подтверждаю. Раскоксовывать буду димексидом тоже скоро.

А какой смысл в раскоксовке? Раз пошёл разговор о раскоксовке, может уже лайтово капиталку провести? Это точно будет иметь успех.

Периодически просматриваю последствия после промывки димексидом.
А последствия - ужасные. Как верно сказал один автор - для некоторых
смыслом становится именно чистота двигателя внутри, а не его работоспособность.
Прямо в точку! И показывал он, как после димескида с поршней напрочь
смывается тефлоновое покрытие с боков - противозадирное, и как
маслосъёмные колпачки превращаются в пластмассу. Практически все
резиновые прокладки и изделия в движке становятся пластиковыми.
ппц...
Почему интересно люди не хотят учиться на чужих ошибках?

ВЕЛ писал(а):Почему

потому что хотят верить в чудо