KIA Sorento

Grim
Всегда думал так:
первая ляда(это то, что стоит перед катализатором, после паука), потом 2ая, после катализатора... А тут еще что-то? Первые лямды умножаются на 2, вторые тоже(у меня же 2 головы, 2 ката), а третий типа контрольных на них на всех? Но как их счет вести? С толку сбивает...

Выпускной правый коллектор - первый правый катализатор - первая правая лямбда - соединение с левой стороной \
Выпускной левый коллектор - первый левый катализатор - первая левая лямбда - соединение с правой стороной - ----второй катализатор - вторая лямбда.

обновлено 15/03/2018:
Это неправильная версия
Правильно так: у нас первая лямбда до катализатора, и вторая после; второй катализатор не отслеживается электроникой.

netoka

4, 5, 6 - это кислородные датчики и все разные. Ху из ху?

Вот здесь уже пас Верхние отличаются только длиной провода, проверено лично.

Добавлено через 11 минут 59 секунд:
Порылся по схемам и повспоминал: у нас первая лямбда до катализатора, и вторая после; второй катализатор не отслеживается электроникой. Для проверки посмотри - должно быть по два разъёма с каждой стороны (правый и левый угол двигателя около моторного щита).
По схеме 4 и 5 - первые лямбды правая и левая соответственно, 6 - вторые (по каталогу бьётся две штуки).

https://www.drive2.ru/l/5077660/
вроде как наоборот получается, верхние одинаковые (номер 4)
нижние разной длины (5, 6 номер)

Добавлено через 10 минут 20 секунд:
странно с моим vin-ом выдают такую схему, всего 2 лямбды в ней
номера 4 и 5

ninja_v писал(а):вроде как наоборот

Да, точно, посмотрел записи, менял местами нижние (т.е. вторые), отличаются длиной провода.
Тогда по схеме 4 и 5 - вторые (нижние), а 10 - первые (верхние) одинаковые - пробиваются 2 шт. если кликнуть на ней.

при просмотре схемы через емех у меня лямбды под номером 10 неактивны и в списке нет, а на елькате есть
Костя ты новые лямбды ставил и тестировал что-то, что-то не нравится мне расход мой.

Новые не ставил, просто менял местами.

Тоже столкнулся с неработающей верхней лямдой под номером 10. В exist нашел каталожный номер 39210-39820. Но оригинал 7 тыщ. дорого. Заказал Bosch
0 258 986 507 универсальную на ней разьем с родной нужно подключать. Лучше NGK заказать там фишка к родному разъему подходит. Пока еще не ставил.

Поставил лямду верхную Bosh. Все отлично работает check погас.

смотрю показания лямд через torque на телефоне, иногда бывает показания лямбд (1и2 на одной стороне) зависают и не меняются, перезапуск torque не помогает, это глюк программы/elm327 или лямбд? после перезапуска авто показания идут.

alex324 писал(а):меня уж

номер по каталогу не подскажеш ???

BOSCH 0 258 006 537 германского производства.

alex324 писал(а):BOSCH 0 258 006 537

Работает? Разъем подходит? Что с расходом?

Добавлено через 30 минут 20 секунд:

Sedorelli писал(а):Blue Print ADG07086

А у этой как с расходом?

alex324 писал(а):BOSCH 0 258 006 537 германского производства.

поддержу вопросы выше, как оно? разъемы и т.д.?