KIA Sorento

Привет всем. Проблема такова:
был полностью капитальный ремонт двигла на сервис центре кия отдал не мало денег.
заменили термостат,поставли новый радиатор,вентиляторы,поездил немного машина начила греться после 3100 оборотов до 100 гр. и выше поменя еще 3 термоста такая же беда, посоветали мне поставить термостат от газели все вроде-бы не чего но после 3100 об.дв. начел быстро остывать.как только держишь 3000 об. все нормально , на центре разводят руками они же и меняли все эти термостаты, может кто нибуть подскажет что делать???
сейчас еще и спечкой началис какие то проблемы

радиатор в верху теплый, а внизу холодный, походу дело термостат!!!!!

Аша
Пасмурно-13°C740мм рт.ст.ЮЗ
4м/с53%Прогноз
Да, термостат не открывается.
Проблема из-за погодных условий и некоторых конструктивных особенностей нашей системы охлаждения.
Попробуй отсоеденить родной воздухозабор, чтобы забор воздуха шёл из подкапотного пространства и понаблюдай за температурой двига.

Lugavik писал(а):Попробуй отсоеденить родной воздухозабор, чтобы забор воздуха шёл из подкапотного пространства и понаблюдай за температурой двига.

То же давно хочу попробовать, да вспоминаю только у компьютера, после твоих сообщений

Giz писал(а):после твоих

УСЁ, МАЛЧУ как рыба об лёд.
Видно задолбал уже, всех и вся этим предложением.

Нет, правда хочу
Торжественно обещаю, что попробую на неделе

Делай вдох двига через температурный регулятор воздухозабора,
+25 гр. на патрубке дроссельной, да при любой погоде - эт пэсня для двигуна

Вить,а можно поподробней.Ну и если возможно с картинками.Задолбал вентилятор,на улице было -10,температура ож 102.

Алексей, всё здесь и картинки тоже
Тема: Регулируемый по температуре воздухозабор для ДВС 2.4

Ну что могу сказать нашел я проблему почему нижний патробок не грелся, потому-что был забит низ радиатора и по этому не было цыркуляции, вот так. Купи новые запчасти а потом думай в чем проблема!!!!!!!!!!!!!!!

wolfgolt писал(а):потому-что был забит низ радиатора и по этому не было цыркуляции, вот так

Новый радиатор, - и так забиться, что и протока не было

wolfgolt писал(а):поставли новый радиатор,вентиляторы,поездил немного машина начила греться

Добавлено через 10 минут 36 секунд:
А это, совсем не стыкуется с забивкой радиатора.

wolfgolt писал(а):посоветали мне поставить термостат от газели все вроде-бы не чего но после 3100 об.дв. начел быстро остывать

ну вот опять нет цыркуляции когда термостат открывается,думаю поставить свой родной радиатор все таки думаю дело в нем.Вопрос почему:
вопервых потому-что когда менял термоастат сливал антифриз полностью,и дул в нижний патрубок радиатора ртом не мог продуть, попробовал компресором 1.5 атмосферы не помогло когда дунул 3 атмосферы в верхнем патрубки начело булькать , т.е пробил затор ну и потом ртом мог продувать ,после этого нагрел авто в радиаторе начилась цыркуляция, сутки постояла и опять такая же еруда как было, патрубок нижний ледяной, вентиляторы срабатывают, а температура при движение растет,именно когда едешь по трассе ,а в городцком цыкле все нормально, и на холстом тргую нижний патрубок а он холодный. Вот такие братцы дела.!!!

Добавлено через 3 минуты 21 секунду:
еще вариант такой возможно он просто замерз от концентрат который мне залили на сервис центре KIA

wolfgolt писал(а):попробовал компресором 1.5 атмосферы не помогло когда дунул 3 атмосферы

При таком усердии развалиш радиаторы, наша система ОЖ на давление 1.1 атм.
Посмотри ссылку Владимира Giz.

Читал стаью в этом блоке попробую заменить термостат самодельный как в статье,потом раскажу, но если это не поможет буду радиатор другой ставить,все таки когда машина была моложе все работало как надо.