KIA Sorento

Итак предыстория. Месяца 2 назад "бегемотик" первый раз не завелся. Завелся после 10 минутной паузы.
Затем такие случаи стали чаще. Потом заглох посреди дороги в движении. После эвакуации в сервис - завелся как часы. Слава из КлимАвто предположил что подклинивает бензонасос. Когда машина заглохла посреди дороги в очередной раз, поехал купил бензонасос и поменял. = завелась поработала и заглохла опять. Есть идеи??? ошибок по компу нет. сейчас опять в КлимАвто посмотрим что скажут "ведущие собаководы".

А может стоит пройтись по бензотракту дальше? Сетчатый фильтр, фильтр, утечки топлива на рампах, диагностика и чистка форсунок. И самый наверно бредовый это датчики положения коленвала и распредвалов. Посмотреть еще на замятие топливопроводы, а так жепочистить клеммы на насосе. Без диагностики форсунок все займет часа 2. А в сервисе могут прицепить манометр на топливную систему и потестировать работу насоса на ходу.

я тоже хочу сказать про датчик коленвала, машина заглохла на ходу, опять завелась, опять заглохла, поменяли датчик коленвала, без проблем 20 дней ездил и вот вчера опять заглох, мастер сказал опять датчик коленвала

Гм Романыч наказал купить датчик положения РАСПРЕДВАЛА... вроде есть ошибка по этому датчику (чек не горит). Заказал в exist - будем посмотреть....
PS запасаемся попкорном

Зверокот
А какие-нибудь ошибки были?

нет в том то и дело что чек не горел.

PS exist кстати прокинул меня с заказом... продинамили день и "поставщик снял предложение" нормально да?

Зверокот писал(а):чек не горел

Чек не при всех ошибках загорается. Я бы посмотрел что в памяти висит, это даст направление поиска. Вот если ничего в памяти ЭБУ нету, тогда методом исключения

У меня такая же фигня, ошибка - датчик положения коленвала, поменял, а лучше не стало . Оттяну на диагностику, отпишусь.

Зверокот писал(а): сейчас опять в КлимАвто посмотрим что скажут "ведущие собаководы".

Скорее всего проблема с проводкой, проверь все колодки на пути к бензонасосу, где-то окислилось или подгорело. Сталкивался на крузаке лично, так же глох на ходу .

Добавлено через 1 минуту 16 секунд:

LEO писал(а):Чек не при всех ошибках загорается.

На коленвал обязательно бы засветился, проводка это.. 100%

О радость!!! Электрик-кудесник победил мою чудомашину. Оказалось, что поломан не датчик коленвала (на который жаловалась моя машина), а датчик распредвала (про который не каких ошибок не писалось) к счастью эти датчтки отличаются только разъемами, которые были перепаяны. 3-й день езжу-балдею.

Всем привет!
Относительно недавно началась вот такая непонятная проблема. Завожу автомобиль все нормально, и в течении 4-5 часов могу ездить без проблем, но более начинается головняк. Машина начинает просто напросто глохнуть на ходу. Если ехать на маленькой скорости и не стартовать, то едет без проблем, как только нужно резко стартонуть или чуть ускориться, то она глохнет. На диагностике ошибок не выдало. В автосервисе ничего сказать не могут, был уже в четырех. На одном сказали, что это может быть из-за какого то датчика на коробке. На форумах схожих проблем тоже не нашел. Что делать ХЗ. Вот такая загадка.
Автомобиль Соренто 2003 года, 3,5 бензин, на автомате.
Если кому не сложно, или была такая же проблема отпишитесь, буду признателен.

Топливный фильтр меняли? Какое давление в топливной системе! Какое выдает давление топливный насос? На ходу с манометром проверялось? Это дело сугубо топливной системы! Замена фильтра должна в принципе решить проблему, если насос исправен.

SiderRUS писал(а):На диагностике ошибок не выдало. В автосервисе ничего сказать не могут, был уже в четырех. На одном сказали, что это может быть из-за какого то датчика на коробке.

Пусть не просто смотрят ошибки, а проверяют показания каждого датчика отдельно и сравнивают с правильными показаниями конкретно каждого датчика.

У меня такие же симптомы, но я бензофильтр менял по весне, бензонасос сегодня поменял, но симптомы сохранились. Мы сканером никаких ошибок не нашли. Причем вся соль в том, что я пока ехал к ним, чутка глохла, как сворачивать стал - так она перестала, зараза. Я тапку в пол - она топит, как-будто ничего и нет. Подключили эту приблуду, искили ошибки - не нашли. Смотрели и показатели датчиков, все ровно! И в пол газовали, и че только не делали... Выехал, проехал километров 10, опять глохнет, если тапку давишь сильно. На работу ехал, топил иногда - все ровно. Как сказал мастер - это что-то не сдатчиками, а чисто механическое... Может и обратный клапан, может где че-нить отходит...

Добавлено через 19 часов 33 минуты 37 секунд:
ДПКВ приказывает долго жить, но еще не сдох.... Я посмотрел на картинках ДПКВ на сорик и на Волгу - очень похожи! Никто не знает, они взаимозаменяемые или как? А еще хоче менять шестерню шкива каленвала, этот датчик вроде как на него должен смотреть?