KIA Sorento

Accent-58 писал(а):Впускные точно не из-за газа садятся.

фотки тебе в помощь




тупо снашивается клапан

не согласен, он не просто так изнашивается, а от масла, которое нагорает на рабочей кромке и не дает клапану закрыться.

Accent-58 писал(а):а от масла, которое нагорает на рабочей кромке и не дает клапану закрыться.

вот и я того же мнения.... Колпачки дубовые были.

Но масло от замены до замены не подливал!

а песок в впускном коллекторе не видел? Может у нас подсос где идет?

Accent-58 писал(а):а песок в впускном коллекторе не видел?

ничего лишнего не видел, допускаю что на процесс их задубевания мог повлиять мой заплыв. После него я не рассухаривал клапана. И зазоры тогда не проверил

Проверил сегодня зазоры в клапанах, картина печальная сразу начал разбирать под регулировку. Обойтись малой кровью неудалось, нужен доступ до натяжителей цепей. Кто помни болт шкива коленвала против часовой стрелки или по часовой откручивается и как шкив стопорил. И подскажите где метики находятся?

Уплыли зазоры по впускным или выпускным?
На шкиве стандартная резьба, как щас помню

Тут по меткам тема и по разбору.
Тема: Замена цепей на 3,3

Пробег 218000 ушли все и впускный и выпускные 200000 на газе

aad1987 писал(а):как шкив стопорил

Шкив стопорить не нужно. На болт головку с большим воротком, упереть его в раму и срывать болт стартером.

Доброго времени суток! Стаканы пришлось шлифовать на станке с внешней стороны из нутри в нашем городе токоря шлифовать отказались. Сделал левую сторону зазоры теперь в допуске. Теперь встал вопрос с регулировкой фаз грм. Искал обмедненные звенья на цепи их не оказалось. Начал выставлять по меткам вот что получается. Метка шкива указывает на среднюю риску на отливке передней крышки. Метки распредвалов лежат на против краев аллюминия головки. Один впускной вал лежит на зуб ниже, это норма или его нужно вернуть на место по метке? Как правильно проверить метки? Я врвщаю 4 оборота коленвала и метки приходят в исходное положение?

снимай звезды с коленвала, и на кадой своя метка. Ставь цепи по очереди. Звенья видно если на солнышко вынести, там и клепки другого цвета. Можно по фоткам звенья подсчитать и самому звенья пометить.

aad1987 писал(а):Один впускной вал лежит на зуб ниже

Нет не норма, переставляй шкиф на 1 зуб, когда цепи натянуты, должно все совпадать.

Всем салют!
Народ, подскажите или посоветуйте, на хх появилась дрожь уже с месяц, проехал около 1000км с этой дрожью. Общий пробег уже 89 тыщ.
Есть необходимость смотаться на материк, круг около 3тыщ км, поехать или не стоит, клапана прогорят? Планирую лишь через месяц заняться регулировкой.

Sindbab
Проверь катаализаторы. У меня такая же хрень была на холостых. Заезжал в КИА центр, вскрыли проверили грешили на датчики положения распредвалов. Пока искал, решил переварить гофру,справа, секла. При вскрытии обнаружили забитый,оплавленный катализатор. Пробили,вварили гофру и я уехал. Проехав пару километров до гаража был удивлен, движок работал ровно. Снова сьездил к диагностам, но уже к другим,ошибок по датчикам не было. Так же проверил левую сторону, там уже катализатор был пробит.

Доброго времени суток друзья-одноклубники !
Кто владеет информацией где в городе Томск можно качественно отрегулировать клапана ?
Заранее благодарю за предоставленную информацию !